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石油為流體,，易于揮發(fā)、燃燒,、爆炸,，因此油船在構(gòu)造、設(shè)備和營(yíng)運(yùn)方面具有以下特點(diǎn)：①對(duì)防火安全要求嚴(yán)格,。政府間海事協(xié)商組織（后改為國(guó)際海事組織）1978年議定書(shū)規(guī)定,，載重量2萬(wàn)噸以上的新造油船，須有惰性氣體防爆設(shè)施,；為避免貨油或油氣滲漏,，貨油艙區(qū)同首尖艙、機(jī)艙,、泵艙之間,，須有隔離艙；機(jī)艙須設(shè)在尾部,，以防止因煙囪火星落到貨油艙區(qū)而引起火災(zāi),。②貨油艙用1～3道縱艙壁和4～10道橫艙壁分隔，以減少自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響,，也便于不同種類的石油分別裝載,。③用專門(mén)的油泵和油管進(jìn)行裝卸，能在幾小時(shí)到一晝夜間把全部貨油裝卸完畢,；為便于卸凈艙底殘油,，設(shè)有掃艙管系；為降低重質(zhì)貨油的粘度以便裝卸,，設(shè)有加熱管系,；甲板上一般不設(shè)起貨設(shè)備和大的貨艙口。④未設(shè)專用壓載艙的油船,，滿載航行時(shí)干舷很小,，甲板易于上浪,，故常在甲板上架設(shè)步橋，以利船員通行,。⑤船體長(zhǎng)深比大,，彎曲力矩較大，故結(jié)構(gòu)多采用縱骨架式,，以增加縱向強(qiáng)度,。⑥運(yùn)輸常為單方向的，回程空放時(shí)為保持一定的吃水,，須裝載大量壓載水。在到達(dá)裝貨港之前,，如將含油壓載水排入海洋,，會(huì)造成嚴(yán)重污染。為此,，在壓載以前須將油艙洗凈,，并將洗艙水存放入專門(mén)的污油艙；同時(shí)要設(shè)置油水分離器以嚴(yán)格控制排放壓載水的含油量,。1983年10月生效的《1973年國(guó)際防止船舶污染公約》要求新造的載重量2萬(wàn)噸以上的原油運(yùn)輸船和載重量3萬(wàn)噸以上的成品油船,，須設(shè)置專用壓載水艙，新油船必須設(shè)有原油洗艙設(shè)備,。