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如果船舶貨艙進(jìn)水后,，發(fā)生貨物移動(dòng)，造成船體一側(cè)傾斜時(shí)應(yīng)注意：(1)關(guān)閉所有水密門窗和甲板開口,，首先是低舷一側(cè),，防止進(jìn)水，尤其防止機(jī)艙(2)風(fēng)浪中發(fā)牛貨物移動(dòng)時(shí),，在條件許可的情況下,，集中人力，對(duì)已經(jīng)移動(dòng)的貨物進(jìn)行同定,，而不是把口移動(dòng)了的貨物花很大力氣恢復(fù)到原來的位置,。(3)用車舵使航向保持在風(fēng)向左右15°逆風(fēng)航行,，同時(shí)避免諾搖，盡量減小橫搖(4)如船舶穩(wěn)性欠佳,，橫搖周期長,，可在雙層底灌注壓載水，但最好逐艙壓水,，如用邊水艙壓水來調(diào)整船舶傾斜,，效果最快，但必須注意穩(wěn)性的變化,，防止穩(wěn)性不良促成大風(fēng)浪中橫搖周期長而造成貨物向另一側(cè)傾斜而倒塌,。(5)如有可能則駛往風(fēng)浪小的錨地，發(fā)動(dòng)船員搬移貨物和進(jìn)步綁扎加固貨物,，(6)如在大風(fēng)浪中有部分甲板貨卷入大海而造成船舶傾斜時(shí),，應(yīng)及時(shí)用油水將船舶調(diào)平，并減速,，保持舵效,，減少船舶搖擺，組織人力重新固定其他甲板貨,。

(7)船舶大角度傾斜時(shí),，順浪航行比逆浪航行危險(xiǎn)性大。它會(huì)導(dǎo)致浪從低眩一側(cè)涌上,，增加船舶傾斜度使艙內(nèi)進(jìn)水,，加快船舶傾覆。順浪航行,，由于波浪和胎 失去穩(wěn)性,，如船處于波谷時(shí)，大量的浪涌上船尾.增加機(jī)艙質(zhì)臉進(jìn)水的危險(xiǎn),。

(8)保證主,、輔機(jī)舵機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持甲板排水孔暢通.電臺(tái)保持晝夜值班,，及時(shí)與上級(jí)和救助部門聯(lián)系,。全體船員保持緊急戒備狀態(tài)，檢查和準(zhǔn)備救生設(shè)備,，以便發(fā)生意外事故時(shí),，能及時(shí)撇離即將傾覆的船舶，保證人命安全,。(9)向上級(jí)單位(船東)匯報(bào)事項(xiàng):發(fā)生事故的時(shí)間,、地點(diǎn)，是誰最早發(fā)現(xiàn); 貨物濕損情況,，船舶向何舷傾斜,，傾斜度數(shù);貨物,、 機(jī)艙有否進(jìn)水，進(jìn)水量為多少;船舶采取何種應(yīng)急措施來克服船舶傾斜;是否需要援助,，需要何種援助;備妥海事聲明及有關(guān)記錄;天氣趨勢(shì)及海況:航向,、航速,、主機(jī),、輔機(jī)及其他機(jī)械的工況。

我認(rèn)為在這種情況之下,，應(yīng)該利用救生圈逃離現(xiàn)場(chǎng),，事前應(yīng)該做好一些準(zhǔn)備。