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三期工程后方吹填及護(hù)岸工程水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書(shū)一、計(jì)劃開(kāi)工,、完工日期及施工工期北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程計(jì)劃于2011年7月31日開(kāi)工,，2011年 10月30日完工，施工工期 90天,。二,、 施工水域的地點(diǎn)范圍北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程位于石步嶺港區(qū)內(nèi)，石步嶺港區(qū)已建碼頭共有10個(gè)泊位,，其中3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè),、2萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)、萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè),、5000噸級(jí)泊位4個(gè),、3000噸級(jí)泊位2個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)1718m。施工水域?yàn)椋海?）109°03′51.04″N/21°28′30.95″E,；（2）109°03′57.6″N/21°28′35.67″E,；（3）109°03′53.12″N/21°28′28.96″E；（4）109°04′00.72″N/21°28′34.65″E四點(diǎn)連線,。 三,、施工水域通航安全現(xiàn)狀描述北海港船舶流量大，航道窄,，給通航安全造成一定的風(fēng)險(xiǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北海港最近3年商船船舶流量達(dá)到10000多艘次/年,，加上漁船20000多艘次/年,，進(jìn)出港船舶流量達(dá)到30000多艘次/年，在防臺(tái)來(lái)臨前后以及休漁期前后,，漁船全部進(jìn)港,，造成航道堵塞嚴(yán)重，商船以及公務(wù)船舶不能正常進(jìn)出港區(qū),，給通航環(huán)境造成較大的風(fēng)險(xiǎn),。因此，進(jìn)出該水域的船舶應(yīng)注意與過(guò)往船舶及漁船的避讓?zhuān)悦獍踩鹿拾l(fā)生,。北海港石步嶺港區(qū)潮流具有往復(fù)流性質(zhì),，潮差大、流速小,。潮水初漲時(shí),，水流自東南向西北繞過(guò)北海半島進(jìn)入廉州灣，漲潮時(shí)大部分水流順航槽由西南向東北向廉州灣頂匯聚,，落潮時(shí)灣頂積聚的水體沿南部海岸繞地角向西南退出,，之后繞冠頭嶺向南。冠頭嶺以北的老港區(qū),、石步嶺港區(qū)附近水域,，漲、落潮流與岸線平行,，大部分水流集中在航槽中,。石步嶺港區(qū)附近漲潮流速0.09～0.15m/s，落潮流速0.07～0.12m/s,，且全日潮時(shí)落潮流速大于漲潮流速,，半日潮時(shí)漲潮流速大于落潮流速。在漲落潮過(guò)程中,，石步嶺港區(qū)東西兩側(cè)形成局部的旋轉(zhuǎn)流：一股是在漲潮初始至中水位的一段潮時(shí)內(nèi)發(fā)生順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)流,，位于冠頭嶺與石步嶺之間的淺灘上,，歷時(shí)1～2h；另一股是在落潮后至中水位的一段潮時(shí)內(nèi)發(fā)生的逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)流,，位于地角鎮(zhèn)西南側(cè)的淺灘上,，歷時(shí)3～4h。除潮流外,，石步嶺港區(qū)沒(méi)有受水文氣象因素影響所產(chǎn)生的余流,。實(shí)測(cè)余流流速很小、為0.56～11.7cm/s,，該地區(qū)余流表現(xiàn)為中底層為進(jìn)水、表層為排水的特征,。航道區(qū)冠頭嶺附近水域（水深6.0m）漲潮流速1.0kn,、流向30°～210°，落潮流速2.5kn,、流向28°～208°,，落潮流速大于漲潮流速，有利于航道水深的維護(hù),。本海域的波浪對(duì)施工中的吹填區(qū)破壞影響有限,，但遇到臺(tái)風(fēng)及每年的西南季風(fēng)引發(fā)的大浪，則對(duì)施工中的吹填區(qū),、臨時(shí)護(hù)岸以及臨時(shí)圍埝的破壞力極強(qiáng),。工程施工將受到制約，同時(shí)由于施工船舶眾多,，需要注意施工船舶的協(xié)調(diào),，合理安排施工時(shí)間。因而這方面在施工過(guò)程中要做好防范工作和防范預(yù)案,。四,、施工影響通航的主要因素北海港石步嶺港區(qū)三期工程施工船舶眾多，各施工單位都有各種工程船進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè),，如施工作業(yè)時(shí)船舶未能相互配合,、協(xié)調(diào)、溝通和避讓?zhuān)瑢?duì)石步嶺港區(qū)通航帶來(lái)較大的影響,?？傮w施工工藝流程（見(jiàn)下圖）：（詳見(jiàn)附件下載）施工作業(yè)時(shí)間：2011年7月31日至10月30日，根據(jù)潮汐24小時(shí)施工,。五,、 工程廢物、廢料,、廢方的拋卸方式,、地點(diǎn)1,、 施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置隔油沉淀處理裝置，使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道,。2,、施工工地設(shè)置固定的生活垃圾收集點(diǎn)，固體廢物經(jīng)統(tǒng)一收集后送至指定地點(diǎn)填埋,。廢混凝土制品除綜合利用外,，送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng)處置；破損土工織物,、塑料薄膜等由專(zhuān)人收集,，由物資回收部門(mén)收購(gòu)，統(tǒng)一按環(huán)保要求進(jìn)行處理,。3,、船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水必須通過(guò)船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn),。4,、抓斗挖泥船開(kāi)挖基槽、挖港池的於泥裝卸到自航泥駁上,，由自航泥駁運(yùn)至海洋部門(mén)指定的傾倒區(qū)傾倒,。六、 施工通航安全措施為確保安全施工,，防止安全事故發(fā)生,，保障施工人員和港口一切船泊航行安全。根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)方針,、政策法規(guī)法令,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)制定本施工通航安全措施。1,、成立施工通航安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)本工程施工通航安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理以及安全培訓(xùn)教育。由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),，各施工船舶的船長(zhǎng)擔(dān)任成員,。2、安全作業(yè)區(qū)的劃定：（1）109°03′51.4″N/21°28′30.95″E,；（2）109°03′57.6″N/21°28′35.67″E,；（3）109°03′53.12″N/21°28′28.96″E；（4）109°04′00.72″N/21°28′34.65″E四點(diǎn)連線,。3,、施工作業(yè)期間配備交通艇、警戒船各一艘,，作業(yè)區(qū)四置設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號(hào),，無(wú)線對(duì)講機(jī)24小時(shí)保持聯(lián)系,，施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí)，都必須懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈,，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和警戒船,，禁止一切非施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)。4,、建立業(yè)主,、施工單位、海事,、海洋,、環(huán)保及港口調(diào)度室的通汛網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與港口調(diào)度室的聯(lián)系,，各船舶的施工作業(yè),、進(jìn)出港都必須統(tǒng)一服從港口調(diào)度室的安排。5,、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工,，施工船舶須全面檢查本船的車(chē),、舵、錨,、通訊,、水密、堵漏,、排水,、救生等設(shè)備，對(duì)查出的隱患必須立即整改,，本船無(wú)法解決的應(yīng)及時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門(mén)協(xié)助解決,。針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)的特點(diǎn)，施工船舶應(yīng)每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，以及時(shí)獲取信息,，加強(qiáng)氣象海況瞭望，以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備,。在季候風(fēng)吹襲期間,，航行施工的船舶要注意風(fēng)流壓的影響，以防碰撞和擱淺事故,。碇泊施工的船舶須注意邊錨斷纜傷人,、泥斗出軌等事故，風(fēng)浪過(guò)大時(shí),，及時(shí)停工避風(fēng),。七,、防污染措施 成立防止污染小組，由項(xiàng)目經(jīng)理,、各部門(mén)主管組成,，項(xiàng)目經(jīng)理為防止污染小組組長(zhǎng)。采取有效措施,，確保不對(duì)臨近海域造成污染,。1、基地建設(shè)（1）基地設(shè)置為封閉型,，為美化環(huán)境,，在基地的生活及辦公區(qū)域進(jìn)行一定面積的綠化。（2）及時(shí)清掃場(chǎng)區(qū)內(nèi)的道路,，遇干燥,、有風(fēng)天氣及時(shí)灑水。（3）設(shè)置隔油沉淀處理裝置,，使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道,。（4）運(yùn)輸車(chē)輛和船舶盡量不鳴笛。（5）設(shè)置固定的生活垃圾收集點(diǎn),，收集后送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng),。（6）廢混凝土制品除綜合利用外，送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng)處置,；破損土工織物,、塑料薄膜等由專(zhuān)人收集，由物資回收部門(mén)收購(gòu),，統(tǒng)一按環(huán)保要求進(jìn)行處理,。2、施工船舶（1）,、開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查,，發(fā)現(xiàn)有可能泄露污染物（包括船用油類(lèi)及疏浚泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)泄露污染物的現(xiàn)象,，如有發(fā)生應(yīng)立即采取措施,。（2）、施工中廢棄的材料不得隨意拋灑,，應(yīng)及時(shí)收集,，存放于指定地點(diǎn)，定期集中進(jìn)行處理,。（3）,、加強(qiáng)施工船舶自身的防污管理，船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水必須通過(guò)船舶自身配置的油水分離器處理,，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn),；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中,，應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到指定地點(diǎn)。（4）,、堅(jiān)持執(zhí)行“誰(shuí)污染,、誰(shuí)治理” 的環(huán)境保護(hù)原則。（5）,、自覺(jué)接受海事,、海洋、環(huán)保,、業(yè)主等相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督,，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作。3,、應(yīng)急措施（1）,、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一般的環(huán)境污染，項(xiàng)目部環(huán)境污染應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織相關(guān)人員及時(shí)處理,、中止施工,，并制定相應(yīng)的處理方案及釆用有效措施，確保能達(dá)標(biāo)時(shí)方可繼續(xù)施工,。（2）,、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生較為重大的環(huán)境污染、項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn),，同時(shí)采取有效措施，切斷污染源及時(shí)制止污染后續(xù)發(fā)生,，并及時(shí)上報(bào)公司及環(huán)保行政管理部門(mén),。（3）、及時(shí)向海事,、海洋,、環(huán)保部門(mén)及業(yè)主報(bào)告環(huán)境污染情況，并委托環(huán)保部門(mén)處理,、檢測(cè),，切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作。八,、施工船舶防止突發(fā)事件措施及應(yīng)急預(yù)案（一）,、施工船舶防止突發(fā)事件措施1、施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí),，都必須懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈,，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和警戒船，禁止一切非施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū),；2,、泥駁運(yùn)泥進(jìn)出,、往返疏浚區(qū)和傾倒區(qū)之間，每次進(jìn)出,，都必經(jīng)港口調(diào)度室批準(zhǔn),，同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)做好與其他進(jìn)出港船舶的避讓準(zhǔn)備,；3,、項(xiàng)目部、各施工船舶須建立直接與港口調(diào)度室的通汛網(wǎng)絡(luò),，加強(qiáng)與港口調(diào)度室的聯(lián)系,，各船舶的施工作業(yè)、進(jìn)出港都必須統(tǒng)一服從港口調(diào)度室的安排,；4,、加強(qiáng)同海事、海監(jiān)等相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系,，隨時(shí)聽(tīng)從上述部門(mén)的相關(guān)指令和管理,；5、船舶開(kāi)展安全檢查（自檢）的安全保證措施 （1）,、各船舶的船長(zhǎng),，每周組織－次本船舶的內(nèi)部安全檢查，檢查完畢,，如實(shí)填寫(xiě)“船舶安全檢查（自查）評(píng)分表”,。 （2）、自船舶負(fù)責(zé)人對(duì)自檢中發(fā)現(xiàn)的事故隱患,，必經(jīng)及時(shí)整改,；如確受船舶現(xiàn)有技術(shù)、設(shè)備及物資條件制約,，一時(shí)難以整改的隱患,，必須用“船舶、班組事故報(bào)告書(shū)” 的形式及時(shí)上報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行跟蹤整治,。 （3）,、以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)的船舶內(nèi)部安全自檢不免除本船根據(jù)海事局、業(yè)主,、監(jiān)理和項(xiàng)目部安全組的指令整改船舶安全缺陷的責(zé)任,。 （4）、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組不定期對(duì)各船舶安全自檢的開(kāi)展情況進(jìn)行抽查,，并根據(jù)項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)罰辦法對(duì)各船舶進(jìn)行安全獎(jiǎng)勵(lì)或處罰,。 （5）、為確保霧航安全，船長(zhǎng)要組織相關(guān)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及對(duì)各種助航儀器如羅經(jīng),、雷達(dá),、GPS、燈光信號(hào),、霧笛,、霧鐘等進(jìn)行校驗(yàn)及保養(yǎng)，以保證霧航時(shí)能正常使用,。各種機(jī)電設(shè)備,、排水系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備,、燈光聲號(hào)等也應(yīng)在霧季來(lái)臨前進(jìn)行全面檢查,，確保船舶各種儀器設(shè)備、燈光,、聲笛都處于良好的工作狀況,，從而確保船舶霧航安全。 （6）,、各船船長(zhǎng)與駕使員對(duì)航區(qū)的水道,、潮流特點(diǎn)，結(jié)合本船性能,，加以悉心研究,，且必須嚴(yán)格遵守《海上霧中航行規(guī)則》。 （7）,、作業(yè),、航行或停泊時(shí)，必須按規(guī)定顯示號(hào)燈和號(hào)型,。6,、抓斗式挖泥船作業(yè)安全措施（1）、抓泥船作業(yè)前,，抓斗機(jī)操縱人員應(yīng)預(yù)先發(fā)出警示信號(hào)，人員不得進(jìn)入其作業(yè)半徑范圍內(nèi),。（2）,、移動(dòng)抓斗時(shí)，抓斗不得碰撞泥駁或纜繩,。裝駁時(shí),，泥駁應(yīng)根據(jù)干舷高度的變化及時(shí)調(diào)整系纜。（3）,、抓斗下落時(shí)不得突然剎車(chē),。開(kāi)挖強(qiáng)風(fēng)化巖時(shí)，應(yīng)控制抓斗下放速度，不得強(qiáng)行合斗,。（4）,、抓斗機(jī)應(yīng)在允許負(fù)荷量的范圍內(nèi)進(jìn)行操作，不得超載,。抓到不明物體應(yīng)立即停止作業(yè)并探明情況,。（5）、抓斗的鎖鏈纏繞抓斗時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè),，排除故障,。作業(yè)人員不得攀爬或站在處于懸吊狀態(tài)的抓斗上作業(yè)。（6）,、檢修吊臂或其他屬具應(yīng)將吊臂放于固定支架上,，并停車(chē)、斷電,、懸掛“禁止啟動(dòng)”安全警示標(biāo)志,。（7）、檢修,、調(diào)機(jī)抓斗應(yīng)將抓斗放于專(zhuān)用斗架上或?qū)⒆ザ分卫喂?。?）、拆裝抓斗時(shí),，較重斗件應(yīng)使用吊機(jī)或滑車(chē)組,。7、泥駁作業(yè)安全措施（1）,、泥駁不得超載,。泥駁裝載過(guò)程中的從橫傾角應(yīng)在允許范圍內(nèi)。（2）,、卸泥時(shí),，泥駁不得在橫浪或轉(zhuǎn)向航行過(guò)程中卸泥。（3）,、清除泥艙內(nèi)較重雜物時(shí),，繩索、卡具及捆縛方式應(yīng)安全可靠,。提升前,，艙下人員應(yīng)撤離。用泥駁的絞纜機(jī)向外拖拽雜物時(shí),，絞纜人員應(yīng)站在纜繩的側(cè)面,，其他人員不得靠近纜繩。（4）,、裝泥過(guò)程中泥駁艙內(nèi)不得打撈雜物,，確定打撈時(shí)應(yīng)停止裝泥作業(yè)。（5）、泥駁的甲板工作場(chǎng)所及通道應(yīng)保持整潔,、通暢,，及時(shí)清理油漬、污泥等,，不得堆放雜物,。8、自航抽砂船作業(yè)安全措施（1）,、作業(yè)前,，應(yīng)了解施工水域的水文、氣象,、地質(zhì),、水上水下設(shè)施資料和港航規(guī)章；吹填區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志,。（2）,、作業(yè)時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)的暸望,，加強(qiáng)與過(guò)往船舶的聯(lián)系,，謹(jǐn)慎操作，安全會(huì)讓?zhuān)磺闆r緊急時(shí),，應(yīng)主動(dòng)采取有利于防止碰撞的措施,。（3）、清除吸頭雜物應(yīng)攜帶通信工具并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù),，作業(yè)人員應(yīng)正確站位,，并使用專(zhuān)用工具清除。（4）,、吹填作業(yè)應(yīng)保持船舶平衡狀態(tài),，靠泊碼頭吹填應(yīng)根據(jù)潮水漲落及時(shí)調(diào)整船舶與碼頭間的纜繩長(zhǎng)度。（5）,、遇有不良工況船身?yè)u晃較大時(shí),，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并拆除管線接口,。9,、施工船舶防風(fēng)防臺(tái)安全措施（1）、當(dāng)?shù)馗劭谏龗炫_(tái)風(fēng)1#風(fēng)球時(shí),，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組召集有船單位代表召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議,，船舶單位提出防臺(tái)意見(jiàn),，形成防臺(tái)決議后,，各單位負(fù)責(zé)組織執(zhí)行，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。（2）,、該工程的防臺(tái)錨地根據(jù)海事部門(mén)確定的位置選用,。（3）、船舶進(jìn)入避風(fēng)時(shí)要聽(tīng)從指揮,，按規(guī)定地點(diǎn)拋錨,。（4）、各單位要隨時(shí)掌握船舶在避風(fēng)錨地的情況,，及時(shí)處理船舶在防臺(tái)中出現(xiàn)的問(wèn)題,，并及時(shí)向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（二）,、應(yīng)急預(yù)案1,、遇險(xiǎn)遇難救助應(yīng)急預(yù)案（1）施工船舶作業(yè)期間，公司質(zhì)安科和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部,、各施工船舶必須加強(qiáng)與港口管理部門(mén),、港口調(diào)度部門(mén)保持高度通訊聯(lián)系，相互建立甚高頻（VHF）通汛網(wǎng)絡(luò),，并協(xié)調(diào)好以上方面均應(yīng)安排24h晝夜值班,，當(dāng)接到施工作業(yè)船舶遇險(xiǎn)遇難（含人員傷亡）等特殊情況的報(bào)告時(shí)，值班人員必須立刻向有關(guān)部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，并盡快布置和應(yīng)急救助措施,。（2）如施工船舶發(fā)生意外時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況指揮布置救援應(yīng)急措施,，組織自救,；如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決時(shí)，應(yīng)立即將情況報(bào)告主管部門(mén),、海事部門(mén)和海上搜救中心,，尋求必要的技術(shù)支持、醫(yī)療支持及救援,。（3）自救過(guò)程中,，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行，人員按平時(shí)演練規(guī)定的逃生路線,、方式方法進(jìn)行撒離,，遵循“傷弱者先撒”的撤離原則，倡導(dǎo)發(fā)揚(yáng)“自救互救” 的人道精神,。（4）險(xiǎn)情發(fā)生后進(jìn)行救援時(shí),，必須執(zhí)行“生命笫一” 的救援原則。（5）救援時(shí),，須先確保事態(tài)穩(wěn)定或向好的趨勢(shì)轉(zhuǎn)化,，切忌不明事態(tài),、肓目施救，造成自身傷害和促使事故進(jìn)一步擴(kuò)大化,。2,、施工船舶防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案（1）如在臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工，施工船舶須全面檢查本船的車(chē),、舵,、錨、通訊,、水密,、堵漏、排水,、救生等設(shè)備,，對(duì)查出的隱患必須立即整改，本船無(wú)法解決的應(yīng)及時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門(mén)協(xié)助解決,。（2）針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)的特點(diǎn),，施工船舶應(yīng)每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，以及時(shí)獲取信息,，加強(qiáng)氣象海況瞭望,，以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備。（3）在季候風(fēng)吹襲期間,，航行施工的船舶要注意風(fēng)流壓的影響,，以防碰撞和擱淺事故。碇泊施工的船舶須注意邊錨斷纜傷人,、泥斗出軌等事故,，風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，及時(shí)停工避風(fēng),。（4）臺(tái)風(fēng)形成后,，須跟蹤、記錄,、分析其動(dòng)向,，向所轄船舶通報(bào)風(fēng)況。同時(shí),，召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議,，研究擬定防臺(tái)對(duì)策，啟動(dòng)防臺(tái)預(yù)案,。（5）在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中①安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安排防臺(tái)值班,；繼續(xù)跟蹤記錄、標(biāo)繪,、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向,，向所轄船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新信息,；掌握施工船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地時(shí)間、位置及船舶防臺(tái)準(zhǔn)備情況等,。②施工船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地；繼續(xù)跟蹤記錄,、標(biāo)繪,、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向。③錨泊時(shí)要確保船與船之間,，船與淺灘,、危險(xiǎn)物之間有足夠的安全距離。④加強(qiáng)值班,，確保24h晝夜有人值班,，保持聯(lián)絡(luò)暢通。（6）在臺(tái)風(fēng)襲擊中①安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組繼續(xù)跟蹤記錄,、標(biāo)繪,、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，及時(shí)向轄下船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新信息,；通知值班拖輪,、交通車(chē)、救護(hù)隊(duì)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,。②安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與船舶保持聯(lián)系,，做好防臺(tái)情況記錄。③施工船舶繼續(xù)跟蹤記錄,、標(biāo)繪,、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向。④當(dāng)8級(jí)大風(fēng)到來(lái)2h前,，下錨船舶應(yīng)改拋雙錨（一點(diǎn)錨）,。⑤在甲板上工作的人員應(yīng)穿救生衣，系帶救生繩,。⑥當(dāng)風(fēng)力達(dá)到9級(jí)以上時(shí),，機(jī)動(dòng)船應(yīng)備機(jī)抗臺(tái)，船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)指揮,，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)下機(jī)艙指揮,。