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那種位置一般是緊急出口的位置,，必須由值機(jī)柜臺挑選看起來可靠和活動能力良好的青壯年的旅客乘坐，以免有事情時影響機(jī)艙人員的快速撤離,。

那種位置一般是緊急出口的位置，必須由值機(jī)柜臺挑選看起來可靠和活動能力良好的青壯年的旅客乘坐,，以免有事情時影響機(jī)艙人員的快速撤離,。

在飛機(jī)上，除了登機(jī),、下機(jī)所使用的出入口外,，還有好幾個逃生用出口，出口裝有充氣滑梯可讓乘客及機(jī)組員快速的逃生,，機(jī)艙內(nèi)走道會有發(fā)光標(biāo)示指引乘客逃生路徑,。

逃生口的座位通常只允許有意愿且身體狀況許可，可協(xié)助空服員打開逃生門的乘客乘坐,。在飛機(jī)起飛前,，都要播放影片或由空服員親自示范以讓乘客知道如何逃生。

擴(kuò)展資料：

交通工具的緊急出口：

鐵公路車輛亦設(shè)有逃生用出口,，為避免平時遭誤開啟造成乘客摔出車外,，逃生門的開門把手通常有玻璃或塑膠板隔絕。另外有可能發(fā)生緊急出口因火災(zāi)或其他原因而無法開啟,，車上也會裝有破窗器,，敲擊車窗的角落即可將車窗敲破而逃生,。

車輛作為緊急出口的門稱為太平門。

為避免因使用綠色而與室外環(huán)境的諸冷色調(diào)顏色（如綠色,、天青,、藍(lán)色等）混淆，及在車輛處于昏暗環(huán)境時取得來自車內(nèi)燈光更清晰的反光,，太平門標(biāo)示會以紅色文字表示,，以求取得較大的色澤對比；除此之外,，白色也是部份太平門標(biāo)示用上的顏色,。

依照值機(jī)流程分離程度的不同，可以將值機(jī)方式分為兩大類：

1. 一步值機(jī),，即普通的傳統(tǒng)值機(jī)方式,。傳統(tǒng)值機(jī)方式最大的特征是：旅客將登機(jī)牌換取和行李登記綜合在機(jī)場的同一時間、同一地點由機(jī)場或航空公司相關(guān)服務(wù)人員主導(dǎo)完成,。

2. 兩/多步值機(jī),，也即自助值機(jī)方式。該種方式將值機(jī)過程分離,，旅客可在不同時間,、不同地點完成值機(jī)過程中的不同環(huán)節(jié)。

從提供自助值機(jī)的平臺來看,，有手機(jī)值機(jī)（mobile check-in）,、網(wǎng)上值機(jī)（web check-in）和自助值機(jī)柜臺（self-service check-in kiosk）值機(jī)，三者都能幫助無托運行李的旅客一步完成自助值機(jī),。

a）手機(jī)值機(jī),。航空公司自動系統(tǒng)向旅客手機(jī)發(fā)送以條形碼顯示的值機(jī)信息，旅客將該條形碼在機(jī)場值機(jī)處掃描便可,。手機(jī)值機(jī)目前應(yīng)用較少,，只有漢莎航空、新加坡航空等在試用階段,。

b）網(wǎng)上值機(jī),。旅客可于航班起飛前2~24小時之內(nèi)在航空公司網(wǎng)站選擇座位，再使用打印機(jī)直接打印登機(jī)牌,，實現(xiàn)網(wǎng)上值機(jī),。網(wǎng)上值機(jī)目前應(yīng)用較為廣泛，有很多航空公司都開通了網(wǎng)上值機(jī)服務(wù),，目前國內(nèi)如國航,、東航等對某些航線都開通了網(wǎng)上值機(jī)，國外如英航（British Airways）等的網(wǎng)上值機(jī)很具代表性,。

c）自助值機(jī)柜臺,。接受第二代身份證,、護(hù)照、電子客票等輸入方式,，旅客可選擇座位,，機(jī)器直接將登機(jī)牌打印給旅客。

對于攜帶托運行李的旅客,，目前辦理行李托運都需要另外在機(jī)場完成,。而且，行李托運目前一般只提供傳統(tǒng)人工服務(wù),、半自助方式,。傳統(tǒng)人工服務(wù)即像傳統(tǒng)方式一樣到人工柜臺辦理。半自助方式將行李打標(biāo)分離出來,，大體有兩種形式：

旅客自助換取登機(jī)牌之后,，再到機(jī)場專門的快速行李寄艙處（fast bag drop）掃描登機(jī)牌，打標(biāo)行李,。這種形式一般都會有相應(yīng)的服務(wù)人員,，很受旅客歡迎，所以,，很多提供了自助值機(jī)服務(wù)的機(jī)場都采用該種方式,。

旅客自助換取登機(jī)牌之后，再在自助柜臺或者網(wǎng)上輸入要托運的行李件數(shù),，將機(jī)器打印出來的標(biāo)簽貼上行李,，最后到機(jī)場的行李寄艙處直接卸下行李即可。該種方式還比較新,，但是也有一些國際先進(jìn)機(jī)場在試運營該種方式,。

參考資料來源：百度百科－－緊急出口

參考資料來源：百度百科－－值機(jī)柜臺