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現(xiàn)在的車輛對燃油的使用還是有區(qū)別的,，一般而言，家用汽車燒汽油的多,，當然不是絕對,，主要是汽油的啟動比較容易，另外,，汽油車輛的噪音也低很多,，還有就是干凈，發(fā)動機不容易吸附灰塵,，排放也比較干凈些,，汽油機燒汽油溫度低，其油缸等部件通常都是鋁制的,，整體動力系統(tǒng)重量輕,，另外，汽油更容易獲得,，柴油屬于戰(zhàn)備物資,，汽油基本不會斷供，頂多是價格浮動了,。

卡車使用柴油做為燃料,，首先是卡車基本都是載重車輛，柴油比汽油功率高,，燃燒溫度高,，使用成本低，柴油機要比汽油機省20%左右的油,，油價又比汽油便宜,，柴油機多為鐵制，結(jié)構(gòu)簡單,，重量大,，結(jié)實耐用,，扛折騰，噪聲也大,，主要用于大型車輛,，軍用裝甲車輛上。柴油機的缺點是低溫啟動性能不如汽油機好,，緊急情況下柴油獲得不如汽油容易,，柴油機價格也高。其實汽車使用柴油機或者是汽油機,，主要因素就是性價比,，舒適性，和國家燃油分配戰(zhàn)略,，需要有車輛消耗更容易獲得的汽油,，而柴油則盡量分配給卡車，重型機械使用,。

飛機使用航空煤油,，和飛機的動力有關，飛機發(fā)動機基本都是渦輪噴氣發(fā)動機,，或者是沖壓發(fā)動機,，汽油和柴油都不適合飛機發(fā)動機使用。汽油太容易燃燒,，揮發(fā)性也大,，而且非常易燃，燃點低,，燃燒速度過快,，并且不安全。柴油太過粘稠,，燃燒惰性大,，飛機發(fā)動機需要將燃油霧化,，從細小的燃油噴嘴噴入,，經(jīng)過霧化壓縮，然后點燃,，產(chǎn)生高溫高壓膨脹氣體,，從尾噴口高速噴出，產(chǎn)生動力,，推動飛機前進,。飛機使用的煤油并不是我們傳統(tǒng)意識中的煤油，是專門用作飛機發(fā)動機使用的航空煤油,，屬于航空發(fā)動機專用燃油,。

船舶動力有燃氣輪機,，柴油機，燃油鍋爐動力,，核動力,，其中的柴油機，鍋爐動力基本上都是重油,。重油的最大特點是價格便宜,，為什么便宜呢？重油就是原油提取完汽油,、煤油,、柴油后的剩下來的重質(zhì)油，特征是分子量大,、黏度高,，顏色黑色，類黑色,。重油燃燒溫度高,，但是粘稠度也大，需要預熱,，重油最大的優(yōu)勢就是價格了,，使用重油要比柴油便宜不少，對于大型船舶而言能夠節(jié)省不少的開支,，民用貨船,，軍艦，鍋爐動力航母基本都是重油的用戶,。我們從一些軍艦上看到冒黑煙,，其實就是燒重油的，軍艦或者是民用貨船加油時,，特別是備車時都會出現(xiàn)一股黑煙升騰起來,，等船舶開動了就好了許多。

以上四種工具,，根據(jù)使用的性價比,，要求都有各自對應的燃料，這樣做可以做到物盡其用,，算是一個比較合理的搭配,，具有科學性，是一個不錯的選擇,。燃料并非是越好越好,，而是要考慮使用的適合性，即要考慮使用要求,，又要節(jié)省成本,，還要遵循國家能源合理分配,，總之，適合就是最好的選擇,。

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