功率表用于指示驅(qū)動(dòng)電機(jī)的瞬時(shí)功率百分比,。如果指示在0%~100%范圍內(nèi),表示驅(qū)動(dòng)電機(jī)正在輸出功率,,如果指示在綠色區(qū)域,,表示動(dòng)力電池進(jìn)入能量回收狀態(tài)。 特別要注意的是: 如發(fā)生動(dòng)力電池或驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障導(dǎo)致的信號(hào)丟失或動(dòng)力切斷,,功率表指示會(huì)熄滅,。 保持低功率行駛有助于降低行駛能耗,長時(shí)間處于高功率行駛狀態(tài)將加快動(dòng)力電池的電量消耗,。
為什么液壓扳手泵有些是二級(jí)泵,,有些是三級(jí)泵,哪種泵速度快,?
液壓扳手泵按流量分為二級(jí)泵和三級(jí)泵兩種,,常見的二級(jí)泵是低壓齒輪泵和高壓柱塞泵,,為節(jié)約成本,,柱塞泵為1跟或2根柱塞。而三級(jí)泵以普銳馬的PE8042A為例,,采用全部為柱塞泵的結(jié)構(gòu),,低壓4根大直徑柱塞,中壓2根小柱塞,,高壓2根小柱塞,。 液壓扳手運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大部分處于7-320MPa中壓狀態(tài),中壓流量對(duì)液壓扳手速度影響最大,,而中壓流量是高壓流量的2.5倍,,因此三級(jí)泵的速度是二級(jí)泵的近2倍,。 三級(jí)泵比二級(jí)泵的速度快得多。
什么是大副?船上的級(jí)別是怎么分的?各自的職責(zé)是什么?
大副,,是指職位僅低于船長的船舶駕駛員,。甲板部(駕駛部)負(fù)責(zé)人,船長的主要助手,。在船長(和政委)的領(lǐng)導(dǎo)下,,負(fù)責(zé)甲板部的全面工作,履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行,主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的維修保養(yǎng),。 船上一般分甲板部和機(jī)艙部,,當(dāng)然還有廚師大臺(tái)等服務(wù)部門,甲板部有大副,、二副(second officer),、三副(third officer)、水手長和水手,,機(jī)艙部有輪機(jī)長也叫老軌(chief engineer)老軌是機(jī)艙部的最高長官,二軌(second engineer),三軌( third engineer),四軌(fouth engineer),機(jī)匠長和機(jī)匠,。船長(captain)是全船的最高長官。
擴(kuò)展資料 船長和老軌一般不當(dāng)班,,只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運(yùn)河過船閘的時(shí)候才到駕駛臺(tái)和機(jī)艙,,大副和二軌值4點(diǎn)到8點(diǎn)的班,二副和三軌值0點(diǎn)到4點(diǎn)的班,,三副和四軌值8點(diǎn)到12點(diǎn)的班,,每人每24小時(shí)值2個(gè)班。 大副負(fù)責(zé)配載,,二副負(fù)責(zé)劃航線,,三副負(fù)責(zé)消防救生設(shè)備。二軌負(fù)責(zé)主機(jī),,三軌負(fù)責(zé)輔機(jī),,四軌負(fù)責(zé)各種泵和加油。水手和機(jī)工就是干一般的活的,。大副有一定的海齡資歷和相關(guān)考試成績后可以升任船長,。 參考資料來源:百度百科-大副 (職業(yè)職稱)
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