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早上的航前準(zhǔn)備室，大家神色凝重,。對于剛剛重慶至拉薩發(fā)生的航空事故,，所有的空勤人員都感同身受。

由于官方的調(diào)查報告還沒有出爐,，我給大家分享一下目前公司內(nèi)部群大家集中討論的幾個話題吧,。

1:這位機長或許會成為國家英雄。前擋脫落后,，機艙內(nèi)部處于零下幾十度的低溫環(huán)境,。大氣壓強差的強大吸力瞬間損壞了儀表盤，稀薄的氧氣隨時會讓人窒息,。沒錯,，機長就是頂著這種極端惡劣的環(huán)境，把飛機開了回來,。論操作難度,，完全不比薩利機長迫降哈德遜河難度低。

2:副駕駛哥哥受了傷,，具體情況目前還不明朗,。有小道消息說目前處于失聰狀態(tài)，小菜牙在此真心希望副駕哥哥能夠早日康復(fù),，駕駛公司剛剛購買的A350大型客機重返藍(lán)天,，沖上云霄，讓我們祝福他,。

3:當(dāng)班乘務(wù)員在這次事件中表現(xiàn)沉著冷靜,，指揮旅客帶上氧氣面罩并竭盡全力安撫旅客。是我們所有乘務(wù)學(xué)習(xí)的榜樣,。

駕駛飛機有多危險,？這很難回答。駕駛飛機的飛行員不會把危險掛在嘴邊,，他們更多談的是自己肩上所擔(dān)負(fù)的責(zé)任,。他們只會想一件事,，那就是讓每個旅客安全起飛，平安落地,。

事件后續(xù)調(diào)查和發(fā)展我會持續(xù)關(guān)注并分享給大家,，請大家關(guān)注我噢。