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C919完成設(shè)計(jì)和總裝時(shí)，國產(chǎn)化率約為30%,，首飛時(shí)國產(chǎn)化率約為50%,，2025年預(yù)計(jì)提升至90%。

C919是中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī),，零部件則是按照設(shè)計(jì)方案,，面向全球進(jìn)行挑選。中航工業(yè)或商發(fā)都參與了航電,、飛控,、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的研發(fā)，預(yù)計(jì)2020年左右,，能換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī),，解決客機(jī)“心臟”問題,。

C919的機(jī)頭雷達(dá)來自中航工業(yè)天津，機(jī)頭來自中航工業(yè)成都,。機(jī)尾和垂尾來自中航工業(yè)哈爾濱,。中心翼盒、外翼盒,、翼段,、副翼來自中航工業(yè)西安。前機(jī)身,，中機(jī)身和后機(jī)身等來自中航工業(yè)洪都,。前緣襟翼和后緣襟翼來自中航工業(yè)昌河。第一生產(chǎn)線和總裝廠位于中航工業(yè)上海,，中航工業(yè)洪都預(yù)計(jì)負(fù)責(zé)第二生產(chǎn)線和第二總裝線,。南航航空工業(yè)城為了C919的生產(chǎn)和總裝項(xiàng)目，特意興建新工廠（中航工業(yè)洪都）,。值得一提的是客機(jī)機(jī)頭,，該部件全長6.6日，由框,、長桁,、風(fēng)檔骨架、蒙皮組成的典型的半硬殼式金屬結(jié)構(gòu),，涉及300多項(xiàng)模塊,，零部多達(dá)3200個(gè)！

C919的發(fā)動(dòng)機(jī)來自CFM國際的CFM LEAP-X 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（LEAP-1C型號(hào)）,。發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙和推力反向器來自Nexcelle（GE下屬企業(yè)MiddleRiver飛機(jī)系統(tǒng)公司(MRAS)和賽峰集團(tuán)下屬的埃賽(Aircelle)公司建立的一家合資企業(yè)）,。輪胎則是米其林公司生產(chǎn)的Air X子午線輪胎。

2017年11月10日,，首架C919從上海浦東起飛,，2個(gè)半小時(shí)后抵達(dá)西安閻良機(jī)場，初步驗(yàn)證性能基本滿足設(shè)計(jì)要求,，隨后將展開試飛和適航取證工作,。