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1. 武漢港最大的船

　載重量9900噸巴西粉礦的萬噸貨輪——“柏順698”靠泊在城陵磯港13號散裝碼頭,，

這是迄今為止城陵磯港靠泊噸位最大的船舶,。“柏順698”輪全長約112米,，寬19.2米,吃水6.4米,，核定裝載噸位為1.2萬噸。

據(jù)悉,，此前曾有多艘5000噸級以上,、1萬噸以下的船舶“現(xiàn)身”城陵磯港，在“柏順698”輪之前,，進入城陵磯港最大的貨輪載重量為7455噸,。

雖然該船舶船型巨大,給船舶靠泊、卸載帶來了一定的難度,。

但城陵磯港制定周密的貨物卸載方案,，僅用一天多時間將該輪卸載完畢，創(chuàng)造了港口接卸能力的歷史新紀(jì)錄,。

據(jù)介紹,，自10月中下旬至今,，湘江全面進入枯水期，給湘江航運帶來了嚴(yán)重影響,，城陵磯港獨有的深水良港優(yōu)勢得到進一步凸顯,。

許多通過水路到達(dá)長株潭地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)貨物先到城陵磯上岸，再由鐵路或公路運輸?shù)诌_(dá)目的地,。

　　隨著港口建設(shè)日益完善,，近年來岳陽航運物流進入提速發(fā)展期。今年7月15日長江干線武漢至城陵磯海輪航道開通儀式在岳陽城陵磯舉行,。這是岳陽口岸一次歷史性的突破,，徹底改變了外輪進港“一船一報、一船一測,、一船一議”的被動局面,，長期以來制約岳陽口岸直航的瓶頸得到徹底解決。

2. 武漢最大噸位的船

由于武漢這邊長江水位不深,，所以一般都想小型貨船,，但是小型貨船一般不適合做海運--不劃算。

所以一般都是運到上?；蛘邔幉ê?，再轉(zhuǎn)運。

3. 武漢有名的船

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院占地面積600余畝,，設(shè)有8個二級學(xué)院,，開設(shè)50個高職專業(yè)，有專任教師556人,，有全日制在校生15000余人,。[1]2019年12月，被教育部,、財政部列入第三類高水平學(xué)校建設(shè)單位,。

是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校,，2010年入選國家示范性高等職業(yè)院校,，2015年入選國家首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位

4. 武漢港口最大停多少噸船

作為湖北省的省會的武漢， “一線貫通兩江交匯,，三鎮(zhèn)雄峙,，四海呼應(yīng)，五方雜處,，六路齊觀,，七星高照，八面玲瓏,，九省通衢,，十指連心”是易中天其的評價,，我們不難看出，武漢擁有著極為便利的交通,，這為其經(jīng)濟的發(fā)展提供了很好地保障,。對于大部分人而言，提起武漢,，提起武漢，人們的第一反應(yīng)往往是櫻花爛漫,，實際上,，武漢作為一座非沿海城市，作為中部地區(qū)的扛把子,，它對于我國的國防也有著十分重要的意義,。

據(jù)了解，武漢曾經(jīng)是僅次于上海的全國第二大城市,。第二次鴉片戰(zhàn)爭之后,，武漢漢口港的吞吐量居全國第三位；在洋務(wù)運動時期,，漢陽鐵廠,、湖北槍炮廠等都在武漢興建，其中,，漢陽鐵廠是當(dāng)時規(guī)模最大,、設(shè)備最先進的軍工企業(yè)。因此,，外國將這個時期的武漢稱之為為“東方芝加哥”,，足可見其地位之高。而武漢軍工的淵源也由此展開,。在人們的印象中,，擔(dān)負(fù)著維護海洋安全重任的往往是沿海城市，然而,，武漢作為非沿海城市卻給人帶來了意外的驚喜,，它有著我國保衛(wèi)海洋最重要的研究機構(gòu)和制造基地。

遼寧艦和山東艦大家都并不陌生,，然而很多人會因為他們的名字而對其設(shè)計地點造成誤解,，其實，這兩艘航母都是在武漢中國艦船設(shè)計研究中心設(shè)計的,。除此之外,，正在建造中的電磁彈射航母其設(shè)計也是在武漢完成的。毫不夸張的說,，我國幾乎所有的主力戰(zhàn)艦其設(shè)計方案都是出自武漢,，因此,，在軍迷的心目中，武漢就是中國航母建設(shè)的風(fēng)向標(biāo),，它的一舉一動,，都預(yù)示著我國未來航母的走向。

除了航母之外,，電磁炮也是武漢的杰出作品之一,。2018年，細(xì)心地網(wǎng)友便在936海洋山號坦克登陸艦上發(fā)現(xiàn)了電磁炮的蹤跡,。作為一種先進動能殺傷武器,，電磁炮在軍迷心中的地位極難被撼動，因此,，他們對于武漢的關(guān)注就多了起來,。作為可能改變未來海戰(zhàn)規(guī)則的武器，其在武昌造船廠的現(xiàn)身讓人熱血澎湃,，這也再一次說明武漢為中國電磁炮的發(fā)展做出來巨大貢獻(xiàn),。

而武漢帶給我們的驚喜遠(yuǎn)不止這些。中國海監(jiān)50,、常規(guī)動力潛艇,、掃雷艦、護衛(wèi)艦等均凝聚著武漢的心血,。其中,，中國海監(jiān)50曾長期是中國海監(jiān)噸位最大，性能最先進的執(zhí)法船,。同時,，近幾年我國出口的一些軍用艦艇也是在武漢建造的，常見的有054A和056系列護衛(wèi)艦,、072型登陸艦等,。此外，有“核潛艇之父”之稱的黃旭華目前仍在武漢的中國船舶重工集團工作,，這意味著未來在武漢,，我們還能夠見到更多更為先進的艦艇。毫不夸張的說,，武漢是我們未來搶占海洋技術(shù)制高點中不可缺少的一部分,。

武漢之所以能承接這么多的設(shè)計工作，很重要的一點是這里有一座大型軍工制造工廠——武昌造船廠,，它是以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè),，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地。眾所周知，沒有豐富的知識儲備,，研究設(shè)計工作就很難開展,，因此，我們也不能忘記武漢還有一所著名的海軍學(xué)?！＼姽こ檀髮W(xué),。據(jù)了解，截止到目前該校共計培養(yǎng)出5名中國工程院院士,，我們較為熟悉的“電磁王”馬偉明院士,。

總之，武漢集水運,、鐵路運輸,、公路運輸、空中運輸于一身,，在我國軍工發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用。

5. 武漢港最大的船是什么船

武漢碼頭即為“不夜港”,。武漢的碼頭最早起源于內(nèi)河,。武漢有名可考的最早碼頭是1736年（清乾隆元年）在漢江上修建的漢口天寶巷碼頭，碼頭停泊木船最大噸位約900噸,。但在此以前,，武漢就因橫跨東西的長江和連通南北的漢水而成為重要的交通樞紐和戰(zhàn)略要地。至明末清初,，隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展,，漢口即成為中部地區(qū)集散商貨的著名碼頭。鴉片戰(zhàn)爭前,，漢水口北岸即有“二十里長街八碼頭”之稱謂,。湖北、江西,、四川等省及下江商人,、徽商來漢進行貿(mào)易的商船，均有停泊的碼頭,。當(dāng)時漢水兩岸所停泊的船只常在二萬四五千艘上下,，一派繁忙景象，清人曾用“十里帆檣依市立,，萬家燈火徹霄明”的詩句將之喻為“不夜港”,。

隨著水上航運規(guī)模的擴大，漢水兩岸港區(qū)已不能滿足需要,，碼頭始向武昌江岸發(fā)展,，人們在武昌城北武勝門外塘角（今武昌三層樓附近），開鑿了一條人工小河，名下新河,，用以專泊來自下江的鹽船,，“河中所泊鹽船常綿延十余里”，場景十分壯觀,。

這是武漢碼頭發(fā)展的第一個大的階段,，被定義為“內(nèi)河經(jīng)濟時代”。

19世紀(jì)60年代漢口開埠后,，武漢碼頭的發(fā)展進入“大江經(jīng)濟時代”,。隨著租界建立和長江近代輪船運輸?shù)娜找姘l(fā)展，臨長江沿岸開始相繼拓建一批近代輪運碼頭,。1863年,，英國寶順洋行在今天津路建寶順棧五碼頭，為漢口港首座輪船碼頭,。興旺發(fā)達(dá)的港口碼頭使得武漢成為近代中國最重要的對外貿(mào)易口岸之一,，漢口碼頭的年貨物吞吐量僅次于上海，水陸航線可達(dá)海外諸國,。武漢被外國人譽為“東方芝加哥”,。至解放前夕，武漢共有水碼頭243個,，碼頭工人5萬多人,。上世紀(jì)七八十年代，武漢碼頭的航運依然繁盛,。進入九十年代后,，隨著陸路、航空的迅猛發(fā)展,，長江航運業(yè)“風(fēng)光不再”,。經(jīng)歷了二十年的整體蕭條后，武漢碼頭如今顯現(xiàn)出“復(fù)蘇”的勢頭,。2004年,，長江中上游首家內(nèi)地與港合資的武漢陽邏集裝箱碼頭一期工程，在距漢口約三十公里的陽邏古鎮(zhèn)武磯山建成投產(chǎn),。作為一座豐水期可通行萬噸級巨輪的現(xiàn)代深水碼頭,，其貨物可在“48小時”通江達(dá)海。正在“大手筆”打造和建設(shè)的武漢新港,，更是打破了行政區(qū)劃,。建成之后，它將成為中國中西部直達(dá)海外的國際港和水水,、水陸中轉(zhuǎn)的樞紐港,。

武漢的碼頭正邁入第三大發(fā)展階段——“海洋經(jīng)濟時代”。

武漢大碼頭聯(lián)通世界。

武漢碼頭數(shù)百年的發(fā)展歷程,，既是地理及其輻射范圍的變遷和擴展,，也是武漢逐步由內(nèi)陸向海洋、由內(nèi)向型經(jīng)濟向外向經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的發(fā)展軌跡,。而相應(yīng)而生的碼頭文化也逐步由保守走向開放,，每次轉(zhuǎn)型都對城市發(fā)展產(chǎn)生了意義深遠(yuǎn)的影響。

6. 武漢長江最大的船

世界上最大的將是亞馬遜河,。中國最大的江是長江,。第二大是黃河。

7. 武漢什么船

武漢青山造船廠都造什么船,？從2000年到現(xiàn)在基本是在造集裝箱船.2007年主要是造部分化學(xué)品船,12000噸BELUGA船東的系列集裝箱船和另外一個船東的系列集裝箱船.主機以MAN B＆W和MAK的為主.年產(chǎn)力在十艘左右.單船價格基本在1500-2000萬美元.總體上以集裝箱為主,但前些年開始瘋狂接化學(xué)品的單.

8. 武漢港最大的船廠

武漢船舶設(shè)計研究所 湖北船廠 武漢船舶工業(yè)公司 武昌造船廠 交通部長江船舶設(shè)計院 武漢重型鑄鍛廠 武漢船用機械廠 中國長江航運集團青山船廠 以上都是中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會認(rèn)證的理事單位,，都位于武漢。

9. 武漢港能?？慷啻蟮拇?/h2>

武漢段長江歷年最高水位27.86米（黃海高程,，下同）最低水位8.21米，主航道枯水期水深一般在3.5米左右,，洪水期一般在9～10為．

流速：最大流速3.06米/秒,，平均最大流速2.70米/秒．

流量：最大流量76100立方米/秒，最小流速4830立方米/秒,。

10. 武漢港最大的船舶公司

　　港灣

　　具有天然掩護的自然港灣（有時也輔以人工措施），可供船只停泊或臨時避風(fēng)的地方,。如廣州灣,、洋浦港、龍門港等,。

　　避風(fēng)港

　　供船舶在航行途中,，或海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪的港口。一般是為小型船,、漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置,。

　　港口

　　位于江、河,、湖,、海沿岸，具有一定設(shè)施和條件,，供船舶進行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊,，旅客上下，貨物裝卸,，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方,。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設(shè)有航道、港池,、錨地,、碼頭、倉庫貨場,、后方運輸設(shè)備,、修理設(shè)備（包括修理船舶）和必要的管理、服務(wù)機構(gòu)等等,。港口按所在地理位置分,，有海港、河口港,、河港,、湖港、水庫港等,。按性質(zhì)和用途分,，有商港、軍港,、工業(yè)港,、漁港等。

　　海港

　　在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)的港口,。又可分為：①海岸港：位于有掩護的或平直的海岸上,。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護。如旅順軍港,、湛江港和榆林港等,，都有良好的天然掩護，不需要建筑防護建筑物,。若天然掩護不夠,，則需加筑外堤防護，如煙臺港,。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護,，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段,，或河流下游潮區(qū)界內(nèi),。歷史悠久的著名大港多屬此類。如我國的海港黃埔港,。國外的鹿特丹港,、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港,。由于海港受風(fēng)浪,、潮汐,、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣,、島嶼,、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作為防護,；港內(nèi)有廣闊的水域和深水航道,，可供海船進出停泊，進行各種作業(yè),，補給燃料,、淡水和其他物品，躲避風(fēng)浪等,。它是沿海運輸和各種海上活動的基地,。優(yōu)良的海港，通常是溝通國內(nèi)外貿(mào)易的樞紐,。

　　河港

　　位于河流沿岸,，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港,、武漢港和重慶港均屬于此類,。它可供內(nèi)河運輸船舶編解隊，裝卸作業(yè),，旅客上下和補給燃物料等,。河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大,，裝卸作業(yè)比較困難,；中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題,，常需護岸或?qū)е巍?/p>

　　水庫港

　　建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風(fēng)浪影響較大,，常建于有天然掩護的地區(qū),。水位受工農(nóng)業(yè)用水和河道流量調(diào)節(jié)等的影響，變化較大,。

　　湖港

　　位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口,。一般水位落差不大，水面比較平穩(wěn),，水域?qū)掗?，水深較大，是內(nèi)河,、湖泊運輸和湖上各種活動的基地,。

　　商港

　　以一般商船和客貨運輸為服務(wù)對象的港口,。具有停靠船舶,、上下客貨,、供應(yīng)燃（物）料和修理船舶等所需要的各種設(shè)施和條件，是水陸運輸?shù)臉屑~,。如我國的上海港,、大連港、天津港,、廣州港和湛江港等均屬此類,。國外的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港,、神戶港,、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港,。商港的規(guī)模大小以吞吐量表示,。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類,。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口,；專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港,、礦石港,、煤港等。一般說來,，由于專業(yè)性港口采用專門設(shè)備,，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩(wěn)定,、數(shù)量大,、貨類不變的情況下，多考慮建設(shè)專業(yè)性港口,。

　　綜合性港口

　　見"商港",。

　　專業(yè)性港口

　　見"商港"。

　　工業(yè)港

　　為臨近江,、河,、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口,。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭,，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口,。

　　散貨港

　　專門裝卸大宗礦石,、煤炭,、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港,。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備,，效率高，成本低,。

　　油港

　　專門裝卸原油或成品油的港口,。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設(shè)備,；②水上或水下輸油管線和輸油臂,；③油庫、泵房和管線系統(tǒng),；④加溫設(shè)備,；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場地和設(shè)施,，等等,。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn),、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離,，通常以布置在其下游、下風(fēng)向為宜,。根據(jù)油港所在位置和油品閃點的不同,，最小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等,。由于近代海上油輪愈建愈大,，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。

　　漁港

　　是為漁船停泊,、魚貨裝卸,、魚貨保鮮、冷藏加工,、修補漁網(wǎng)和漁船生產(chǎn)幾生活物資補給的港口,。是漁船隊的基地。具有天然或人工的防浪設(shè)施,，有碼頭作業(yè)線,、裝卸機械,、加工和儲存漁產(chǎn)品的工廠（場）,、冷藏庫和漁船修理廠等。

　　軍港

　　供艦艇停泊并取得補給的港口,。是海軍基地的組成部分,。通常有停泊,、補給等設(shè)備和各種防御設(shè)施。

11. 武漢港最大的貨船

武漢港,、漢口港,、武漢新港、沌口港,、陽邏武漢新港等,。

1、武漢港地處長江中游,，是交通部定點的水鐵聯(lián)運主樞紐港,，在國家中部崛起戰(zhàn)略、長江黃金水道和武漢航運中心建設(shè)中地位極為重要,，最大靠泊能力12000噸級,，一次系泊能力70萬噸，設(shè)備最大起重能力50噸,。

2,、漢口港區(qū)位于長江北岸漢口沿江地帶。港區(qū)岸線長1,750米（包括軍用及航道局碼頭）,，有碼頭泊位13個,。陸域縱深60米～140米，陸域面積13.19萬平方米,，庫場面積6.8萬平方米,。港區(qū)主要承擔(dān)長江干線客班輪壓艙貨和武漢地區(qū)進出口貨物的裝卸和中轉(zhuǎn)，年綜合通過能力169萬噸,。

3,、武漢新港是由武漢、鄂州,、黃岡,、咸寧4市港口岸線統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)而成，目標(biāo)是“億噸大港,、千萬標(biāo)箱”,。武漢新港的左岸從武漢市黃陂區(qū)武湖窯頭至黃岡蔡胡廖，岸線全長59.72公里,；右岸從青山武鋼運河口至鄂州長港出口,，岸線全長71.31公里。港區(qū)規(guī)劃用地3225萬平方米,。

4,、沌口港區(qū)位于長江北岸、武漢長江大橋上游12.5公里處,，岸線長500米,，縱深400米,，陸域面積20萬平方米。1996年建簡易油碼頭1座,。岸線順直穩(wěn)定,，水流平緩，江面寬闊,，可滿足滾裝船調(diào)頭,、靠泊作業(yè)。

5,、陽邏武漢新港位于天興洲以東70公里的長江岸線上,，總投資370億將崛起總億噸級大港，是中國最大內(nèi)河航運港口,。

來源：-武漢港

來源：-漢口港區(qū)

來源：-武漢新港

來源：-沌口港區(qū)

來源：-陽邏武漢新港