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1. 最大散貨輪

瓊州海峽客滾船噸位排位最大的是鳳凰嶺號有約一萬一千噸，緊隨其后的有紫荊十六號也有一萬噸,。

2. 雜貨輪和散貨輪

遠洋運輸大量的散裝貨物不能使用普通雜貨輪或集裝箱貨輪,，更不能使用駁船來運輸，而是需要使用專用的散裝貨輪來運輸,。

礦砂等較重的散裝貨物是傳送帶灌裝,，抓斗抓卸。

糧食等較輕的散裝貨物是機械化裝卸機灌裝或耙吸,。

3. 大散貨輪的公司有哪些

60000噸的干散貨船,，船長大概230米，船寬大概是30米,，吃水大概是13米,，船舶的型深大概是18米，船舶的高度從龍骨基線到桅頂避雷針的距離大概是45米,，相當(dāng)于15到16層樓高,。一般情況下，60000噸的貨船,，貨艙數(shù)為五個,，大多數(shù)船中間的一個貨艙在空載時用于裝壓載水壓載以提高航海性能。

4. 最大散貨輪40萬噸

一,、中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）,。

“遠大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬多海里,，其自動化航海系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng),。

“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用,。

二、中國在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負責(zé)建造,，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。

三|目前世界上最大噸位的運油船為日本的"海上巨人"號,，船體長458.54米,，寬68.8米,，吃水24.6米,，載重量56萬噸。

5. 萬噸散裝貨輪

散貨船和木散船的差別,。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應(yīng)當(dāng)也不生疏,，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別,！

1,、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝、成袋,、箱裝和成桶,，關(guān)鍵運輸成包、整箱,、成捆雜件貨,，百貨商店船是專業(yè)肩負海上運送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種,。

散貨船是散裝貨船通稱，是專業(yè)用于運送不用捆扎的貨品,，如煤碳,、鐵礦石、木料,、家畜,、谷類等。散運輸度輸谷類,、煤,、尾砂、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只,，都能夠稱之為干散貨船，或通稱散貨船,。

2,、構(gòu)造不一樣

萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船,，有4～六個客艙，每一客艙的跳板上帶客艙口,，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿,。

由于干散貨船全是單跳板船?？傒d貨量在50000噸之上的,，一般不安裝起貨機器設(shè)備。因為谷類,、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大,，所規(guī)定的客艙容量的尺寸、船殼的構(gòu)造,、布局和機器設(shè)備等很多層面都各有不同,。

3、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小,、靈活機動,；可內(nèi)置起貨機器設(shè)備；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大,；版修建運營低成本,。

散貨船的貨種單一，不用包裝成捆,、成包,、整箱的裝車運送，不害怕擠壓成型,，有利于裝卸搬運,。

6. 世界最大的散貨輪多大

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米,，寬56.4米,，高76.5米，45萬噸,。

長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。

該輪可載箱量為1.1萬標準箱,，這些集裝箱若用火車運輸,，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米,，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求,。

"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度,。

另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進的集裝箱船舶，高度自動化,，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作。

7. 最大散貨船

說實在的在當(dāng)今世界上或是國內(nèi)八萬噸的散貨船實在是不算大了,，如果倒退20年,，真是不小的大船，如今不能算大船了,，屬中等的,，相當(dāng)年(9o年代)青島遠洋公司(我國遠洋船隊專養(yǎng)散貨船的，)有一條全國最大的散貨船12萬噸,，再剩下的也就是5萬,，6萬噸都屬大型船，連臺灣的臺電,，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有，7萬5千噸也是較大的,，如今20萬,，30萬的我國就有多條，基本都是拉礦石的大型船

8. 大湖型散貨輪

美國主要港口美國內(nèi)的主要港口有48個,，簡單介紹基本的幾個：

1.紐約港紐約港,，美國最大的海港，世界最大海港之一,。位于美國東北部哈得孫河河口,，東臨大西洋。1980年吞吐量達1．6億噸,，多年來都在1 億噸以上,，每年平均有4000多艘船舶進出。 同時也是一條河流的名稱,。

2.圣胡安圣胡安（San Juan）,，美國波多黎各自由邦首府，經(jīng)濟,、文化中心,。它位于波多黎各島東北岸，圣胡安灣內(nèi),，是島上最大的港口,。港口內(nèi)寬口窄，為大西洋和加勒比海間重要的海上交通樞紐,。

3.芝加哥港口芝加哥港口是美國最大的港口之一,，可取道圣勞倫斯內(nèi)河航道直達歐洲,，也可取道密西西比河提供通往墨西哥灣的駁船運輸。

4.洛杉磯港位于美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亞（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德羅（SAN PEDRO）灣的頂端,。瀕臨太平洋的東側(cè),，是美國第一大集裝箱港。5.查爾斯頓港查爾斯頓港：位于美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）東部南卡羅來納（SOUTH CAROLINA）州東南沿?？婆鍫枺–OOPER）河與阿什萊（ASHLEY）河匯合處,，在查爾斯頓灣的頂端，瀕臨大西洋的西側(cè),，是南卡羅來納州的主要港口,。國際機場距碼頭約16km，有定期班輪飛往世界各地,。6.西雅圖港位于美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）西北部華盛頓（WASHINGTON）洲西部沿海普吉特（PUGET）灣的東岸,，瀕臨太平洋西海岸的胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峽的東南側(cè)，是美國第二大集裝箱港,，也是美國距離遠東最近的港口,。7.斯托克頓港斯托克頓港位于美國加利福尼亞州舊金山市金門大橋東面 75 海里，總共占地 2,000 英畝（ 809 公頃）,，分為東,、西兩個港區(qū)，可以同時容納 17 艘萬噸級以上的集裝箱貨船靠泊,。泊位貨棧和碼頭鐵路裝卸區(qū)的總面積為 102,000 平方米,，倉儲區(qū)域面積為 715,000 平方米。所有的貨棧和倉儲區(qū)域均與鐵路線相連通,，火車可以直接進入,，裝卸十分便利和安全。8.紐約和新澤西港紐約和新澤西港（英語：Port of New York and New Jersey）是位于美國紐約都會區(qū)的一座港口,。紐約和新澤西港是世界最大的天然港之一,，也是美國第三繁忙和美國東海岸最繁忙的港口。拓展資料：許多世界上主要的港口也位于美國,；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港,，以及紐約港，它們?nèi)际鞘澜缟献罘泵Φ母劭?。五大湖區(qū)（蘇必利爾湖,、密歇根湖、伊利湖,、休倫湖,、安大略湖）也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網(wǎng)絡(luò)廣泛連接,，河的最下游直通大西洋,。

而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展,，并使得紐約市成為美國的經(jīng)濟中心。

9. 最大散貨輪裝多少噸

一千噸散貨船最少也得7到8個人,，不夠這些人海事局不給簽發(fā)進出港證書,，仔就無法出海或進港,，我給傷算算人數(shù),，一個船長一個老軌，一個大付一個大管輪,，一個二付,，一個二管輪，一個水手長,，如果是8個人就再加個機電匠或是電機員,，海事局規(guī)定至少得有駕駛有三個證書，輪機有三個證書,，保證船24小時能有人值班航行

10. 中國最大散裝貨輪

中國的船舶,，最大載重噸位40萬噸。

我國的民用船舶,，主力船型為散貨船,、油船、集裝箱船三種,。

散貨船的噸位最大，包括40萬噸級的礦砂船,、20萬噸級的散裝貨物船等,。

油輪的噸位次之，包括30萬噸級的原油輪,、10萬噸級的阿芙拉成品油輪等,。

集裝箱船的噸位相對較小，20000箱超大集裝箱船的噸位在12萬噸左右,。