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1. 螺旋槳生產(chǎn)

飛機(jī)的螺旋槳在一次世界大戰(zhàn)前，都是木質(zhì)材料的,，且為硬質(zhì)木料,，櫸木是各型號的飛機(jī)首選，同時,，也有用棗木制作約。

第二次世界大戰(zhàn)后,，多為鋁合金制作的,，質(zhì)硬且重量輕，飛機(jī)飛行的速度,，有了明顯提高,，速度達(dá)到700㎞/t。

再后來,，用的多數(shù)是,，碳纖維約，質(zhì)硬且輕,，更加提高了飛行速度,。

2. 螺旋槳生產(chǎn)工藝

5軸、4軸編程,。

如果是旋轉(zhuǎn)軸固定的話,，可以直接當(dāng)成3軸機(jī)來編程,。如果是聯(lián)動的話，那么5個軸同時協(xié)調(diào)運(yùn)動,，這是一個非常復(fù)雜的計(jì)算過程了,，只能依靠軟件編程了，而且5聯(lián)動編程不是那么簡單的,，主要是刀軸方向的確定,。3軸聯(lián)動編程的話，刀軸方向始終是朝向XY平面的矢量方向,；4軸聯(lián)動編程,，刀軸始終是朝向工件旋轉(zhuǎn)軸心線的；而5聯(lián)動編程,，刀軸方向就不是固定的了,，隨時都在變化中，而且是空間的任意方向變化,，只能依靠軟件來編程了（例如,，加工螺旋槳葉片，為了得到較高的表面質(zhì)量,，那么就要求,，刀具和葉片表面夾角始終保持一致，那么刀軸的方向就隨著葉片表面曲線始終在變化）,。5聯(lián)動編程的關(guān)鍵點(diǎn)就是在刀軸的方向上,，而且軟件編程時還需要手工進(jìn)行刀軸的插補(bǔ)，非常的耗時耗力,。編程和后處理無關(guān),。后處理，那個不用擔(dān)心,，每臺機(jī)床出廠時,，廠家“后處理程序”都是設(shè)置好了的，只要你用軟件編出走刀路徑,，然后就能通過后處理程序生成機(jī)床所用的程序,。所謂的“后處理程序”，其實(shí)就是一個“轉(zhuǎn)換工具”,，將不同軟件編制的程序處理成機(jī)床能夠認(rèn)識的程序,，就是起這么一個作用的。

3. 螺旋槳生產(chǎn)過程

代表螺旋槳的直徑和螺距

電機(jī)有型號一說,螺旋槳也是有的,。例如:1045,前2位代表螺旋槳的直徑(單位為英寸,1英寸=25.4mm),后2位代表螺旋槳的螺距,。 如何用火眼金睛區(qū)分正反槳? 正反槳的風(fēng)都是向下吹,適合順時針旋轉(zhuǎn)的叫正槳,適合逆時針旋轉(zhuǎn)的是反槳。安裝的時候,一定記得無論正反槳,有字的一面是向上的(槳葉圓潤的一面要和電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向一致),。 也有用槳葉上刻字來區(qū)分正反槳的,例如:槳葉上刻有L和R字樣的,“L”是代表正槳,“R”是代表反槳,。當(dāng)然,螺旋槳生產(chǎn)廠家不同,用刻字來區(qū)分正反槳的方式也不一樣,例如:有些是以CCW和CW來區(qū)分的,。

4. 螺旋槳制造

用EPO發(fā)泡塑料做,，很有難度的，你還有鉆孔，,，以及用線拉彎,。

還有不明白找我,，本人沒嘗試過直升機(jī),，但固翼機(jī)我做成功過

5. 螺旋槳生產(chǎn)線

帆船主要靠風(fēng)差力推動，在橫風(fēng)的時候,，速度是最快的,。 簡單說，你只要記住,，你船行的方向和風(fēng)向接近垂直的時候,，帆船的速度是最快的。 操作：1. 看好風(fēng)向,，船上一般有風(fēng)向標(biāo),，適合初學(xué)者 2. 調(diào)整船舵，讓船向和風(fēng)向接近垂直 3. 繃緊船帆,，這樣你就能感受帆船的速度了,。 為了獲得最大動力，航員和舵手需要保持帆與風(fēng)處于最佳的角度,。有兩種方式可供選擇： 1,、以帆船索具調(diào)整帆與風(fēng)向間的角度（迎風(fēng)角）。 2,、以帆船航向調(diào)整帆與風(fēng)向間的角度（迎風(fēng)角）,。 帆船 帆船（Sailboat）是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟,、筏之后的一種古老的水上交通工具,，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船。 中國宋,、元,、明、清時代使用過的帆船有平底沙船,、尖底的福船,、廣船和快速小船鳥船,，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船。帆船通常為單體,，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船,。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳,、櫓和篙作為無風(fēng)時推進(jìn)和靠泊與啟航的手段,。 關(guān)于帆船的分類 風(fēng)浪板 ◆是帆船與沖浪板的結(jié)合。 ◆可依不同要求競速,、曲道,、花式而設(shè)計(jì)不同的浪板。 ◆有過浪,、轉(zhuǎn)向,、飛躍、空翻…等動作,。 輕舟型 ◆船身構(gòu)造簡單,，不具船艙。 ◆尺寸大小不同,，比賽時有一定的船型規(guī)定,。 ◆一般用于訓(xùn)練、娛樂,、運(yùn)動或比賽,。 小艙型 ◆船內(nèi)應(yīng)具睡眠、烹飪,、盥洗,、貯藏等空間。 ◆以中程海上活動為考量設(shè)計(jì),。 大艙型 ◆船內(nèi)應(yīng)具小艙型設(shè)備外,，另有客廳、衛(wèi)浴,、貯存空間,，以長時 間在海上活動為考量設(shè)計(jì)

6. 螺旋槳企業(yè)

很不錯的公司。主要經(jīng)營民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn),；民用航空器（發(fā)動機(jī),、螺旋槳）生產(chǎn)；民用航空器維修,；鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備制造（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）

7. 螺旋槳生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可條件

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技,，因?yàn)槲覀儧]那個條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考,，注意不是吊扇,，而是臺式，落地式,，或者壁掛,，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種，用一個軸焊接三個葉片,，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù),，可以在螺旋槳三個葉片上，特定位置上鉆三個孔,，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn),，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng)，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的,。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速沒那么快可以省略。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個,，一個是螺旋導(dǎo)程,，也就是葉片的傾斜角度，一般選擇低于45度,，因?yàn)榇笥?5度時,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半,，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小。在實(shí)際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小，因?yàn)橥傩D(zhuǎn),，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對葉片的扭曲力，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來用離心力抵抗這種扭曲力,。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀,。

另一個秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等，達(dá)到穩(wěn)定效果,。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀，其作用面積大,，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級的螺旋槳講究利用和機(jī)翼類似的形狀來提高推力，這個,，個人就用不上了,。

8. 螺旋槳行業(yè)

鳳宇鋁材是二線品牌。

鳳宇鋁材是目前重慶市專業(yè)從事優(yōu)質(zhì)蠶?；亟ㄔO(shè),、絲類、綢類產(chǎn)品生產(chǎn)銷售及絲綢附產(chǎn)物綜合開發(fā)的民營骨干絲綢企業(yè),。

鳳宇公司注冊總資金1.05億元,，（集團(tuán)母公司注冊資金4260萬），總資產(chǎn)2.5億元,，下轄七個分公司,，金鳳永川公司、金鳳江津公司,、金鳳平昌公司,、金渝蠶業(yè)科技發(fā)展公司、通江縣金鳳繭絲綢有限公司,、鳳宇絲綢進(jìn)出口公司,。

9. 螺旋槳生產(chǎn)計(jì)劃流程

　　由研制中國“飛豹”飛機(jī)的西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)的一種單發(fā)、螺旋槳驅(qū)動的輕型多用途飛機(jī)———小鷹—500飛機(jī),，目前已進(jìn)入總裝階段,，試飛工作計(jì)劃在明年5月進(jìn)行。該機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)小型通用航空飛機(jī)研制的空白,。

　　該所有關(guān)人士介紹,，小鷹—500基本型為4座(含駕駛員)，經(jīng)濟(jì)型為5座,。主要用途為運(yùn)輸類飛機(jī),、飛行員初級教練機(jī)，也可作為公務(wù)機(jī),、旅游機(jī)使用,。全機(jī)長7.753米，高3.035米，最大燃油重量235公斤,，設(shè)計(jì)航程(75%功率)1640公里

10. 螺旋槳生產(chǎn)屬于國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)

新中國70年,，上海“創(chuàng)業(yè)史”的100個瞬間①（1949-1963）

一,、百廢待興（1949-1963）

1949年5月27日，上海解放,。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)之下,，新中國的上海開始全面探索復(fù)興之路。各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的社會主義改造快速完成,，公私合營的浪潮也加速戰(zhàn)后國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,。新中國第一個15年間，上海工人階級通過艱苦探索,，在工業(yè),、科技方面創(chuàng)造了國內(nèi)多個第一，為國家建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

1,、綺云閣上第一面紅旗

1949年5月12日至27日，解放軍投入近40萬兵力解放上海,。1949年5月25日凌晨1時,，中國人民解放軍占領(lǐng)上海市區(qū)蘇州河以南全部地區(qū)。是日,，南京路上,，永安公司大樓最高處綺云閣升起紅旗，以歡迎解放軍進(jìn)入南京路,。

1949年5月28日，上海市人民政府宣告成立,。上海解放之后,，上海市軍管會接管“四行二局一庫”（中央銀行,、中國銀行,、交通銀行,、中國農(nóng)民銀行,、中國信托局、郵政儲金匯業(yè)局和中央合作金庫）,。

2,、解放軍全面接管上海經(jīng)濟(jì)

1949年5月28日，上海市人民政府正式成立,。同日，市軍管會接收了原中央印制廠上海廠,，改為上海印制一廠，并以最快速度,，擴(kuò)建成五個工廠,，同時開工印制人民幣。同月,，坐鎮(zhèn)上海的陳云將華北貿(mào)易總公司改組為11個專業(yè)公司,。各專業(yè)公司均在中小城市設(shè)立分支公司，統(tǒng)—調(diào)度資金和干部,。上海這一試驗(yàn)為全國性經(jīng)濟(jì)體制調(diào)整提供了經(jīng)驗(yàn),。

1949年6月9日，上海第一家國營商業(yè)公司上海市貿(mào)易總公司成立,，宣告上海解放之后經(jīng)濟(jì)重建開始,。

在重振國民經(jīng)濟(jì)的同時，上海還要應(yīng)對敵對分子的破壞,。當(dāng)年6月10日,，上海對銀元,、美鈔等投機(jī)活動進(jìn)行打擊,，查封了證券大樓，穩(wěn)定了金融,、物價(jià),。

3、上海首家企業(yè)進(jìn)行公私合營——華通開關(guān)

1949年12月16日,，上海開始對重要私營企業(yè)進(jìn)行公私合營,，華通電業(yè)機(jī)器廠（今華通開關(guān)廠）是上海首家進(jìn)行公私合營的企業(yè)。

華通開關(guān)廠歷史可以追溯到1919年1月,。當(dāng)時楊樹浦發(fā)電廠變壓器間總領(lǐng)班姚德甫等集資白銀6250兩,，并利用與英籍大班的關(guān)系，承攬電力公司外裝業(yè)務(wù),，創(chuàng)辦華通電業(yè)機(jī)器廠,，設(shè)址在狄思威路（現(xiàn)溧陽路）。初期租借兩間廂房,，雇用10余名工人,，制造熔斷器和從事電器修理業(yè)務(wù),。1934年華通開關(guān)廠因生產(chǎn)搖頭電風(fēng)扇和自凍器而聲譽(yù)鵲起。1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后,，被迫停工,。1940年，工廠進(jìn)行了擴(kuò)建,，職工增至900人左右,。

2005年上海華通開關(guān)廠實(shí)施轉(zhuǎn)制，原址用于商業(yè)開發(fā)等活動,，現(xiàn)已建成“新梅共和城”,。

4、四月危機(jī)

1950年,，國民黨殘余勢力對上海發(fā)電廠等設(shè)施進(jìn)行空襲造成全城停電,，同時上海投機(jī)資本利用物資匱乏的機(jī)會大做投機(jī)生意，引發(fā)全國性物資漲價(jià),。至4月,，上海國民經(jīng)濟(jì)極度困難，被稱為“四月危機(jī)”,。

4月14日,，中共中央發(fā)出《救濟(jì)失業(yè)工人的指示》。4月27日,，上海市政府撥款10萬元救濟(jì)失業(yè)工人及其家屬,，隨后成立上海市失業(yè)工人臨時救濟(jì)委員會。到1952年底,，累計(jì)救濟(jì)失業(yè)工人80余萬人次,、家屬140多萬人次，發(fā)放救濟(jì)米7500多萬斤,、貸金1.35億元,，安置15.91萬失業(yè)工人就業(yè)。當(dāng)年6月,，全市經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn),。9月，申請開業(yè)復(fù)工的工廠,、商店分別增至286家和1033家,。

5、金融行業(yè)公私合營完成

1952年12月1日,，上海60家銀行,、錢莊、信托公司合并成統(tǒng)一的公私合營銀行,。新中國金融體系進(jìn)入試水階段,。當(dāng)年,，全市國營、公私合營企業(yè)職工進(jìn)行工資改革,，至1953年有23萬名職工工資調(diào)整,。1956年工資調(diào)整擴(kuò)大到500多個行業(yè)、4萬多家企業(yè),、60萬名職工,，年均工資提高14.5%，為70.01元,，比全國水平高37.3%,。上海工業(yè)總產(chǎn)值恢復(fù)到歷史最高水平。

6,、日本工會代表團(tuán)訪問上海

1954年，以中村滿夫?yàn)閳F(tuán)長的第一個日本工會代表團(tuán)訪問上海,。此后,，日本民間團(tuán)體、日中友好組織的代表和友好人士到訪絡(luò)繹不絕,。1953年至1954年間,，中國國事外交逐步恢復(fù)，先后與印度,、日本民間代表團(tuán)開始進(jìn)行接觸,。

7、上海開始按計(jì)劃實(shí)行憑票定量供應(yīng)

1954年3月1日,，全市行業(yè),、居民用食用油開始按計(jì)劃實(shí)行憑票定量供應(yīng)，上海邁入計(jì)劃供應(yīng)時代,。當(dāng)年9月15日,，上海發(fā)放第一期布票；1955年,，上海首次發(fā)行上海市通用糧票,。

1955年9月，以“中華人民共和國糧食部”名義制定的1955年版的全國通用糧票開始在全國各地發(fā)行使用,，糧票和購糧證作為“第一票”進(jìn)入了新中國的票證歷史舞臺,，中國自此拉開了長達(dá)近40年的“票證經(jīng)濟(jì)”帷幕。

8,、上海-南京-武漢-北京民航班機(jī)開航

1955年1月1日,，上海-南京-武漢-北京民航班機(jī)開航。該航線機(jī)型為美國道格拉斯公司研制的固定翼螺旋槳驅(qū)動的DC-3型客機(jī),。這是解放后聯(lián)通京滬的第一條航線,，是建國后我國民用航空事業(yè)的一個重大進(jìn)步,。

1949年11月2日，中蘇簽訂合同,，各出資50%,，總資本4200萬盧布，成立中蘇民用航空,，管理層人員由中方蘇方共同派人出任,，成為新中國第一家航空公司。其主要用以維系中蘇盟友關(guān)系,，同時方便新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)與內(nèi)陸城市來往,。1952年，中國民航局奉政務(wù)院和中央軍委的命令設(shè)立中國人民航空,，這是新中國第一次嘗試民航政企分開,。1955年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,，經(jīng)濟(jì)交往促使民用航空開始重視重點(diǎn)城市之間的聯(lián)絡(luò),。

9、上海市第一支青年志愿墾荒隊(duì)出發(fā)前往江西

1955年10月18日,，第一支由90人組成的上海青年志愿墾荒隊(duì)到江西省德安縣九仙嶺農(nóng)村務(wù)農(nóng),，創(chuàng)建當(dāng)?shù)氐谝粋€高級農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社“共青社”。至1956年1月全市共動員4721戶,、7498個勞動力（連家屬共12961人）赴江西省墾荒,。1978年，胡耀邦同志為共青社題寫新名字“共青墾殖場”,。30年后,，留在墾殖場的上海老墾荒隊(duì)員只剩17人，胡耀邦同志為之題寫新名“共青城”,，即今天的江西省共青城,。

1958年5月，8681名上海知青到湖北,、安徽兩省國營農(nóng)場務(wù)農(nóng),。1963年至1966年，上海分兩批動員城鎮(zhèn)初,、高中畢業(yè)生和社會青年參加新疆建設(shè)兵團(tuán),，累計(jì)85155人赴新疆。至1978年,，全市有111.3萬名知識青年到黑龍江,、吉林、內(nèi)蒙古,、云南,、貴州,、江西、安徽等地和上海郊縣的農(nóng)村,、農(nóng)場務(wù)農(nóng),。

10、全國最大私營公司完成公私合營

1955年11月23日,，全國最大私營百貨商店上海永安公司完成公私合營,。1956年1月20日，上海市資本主義工商業(yè)申請公私合營大會在中蘇友好大廈召開,。市工商聯(lián)主任委員盛丕華代表全市私營工商業(yè)者遞交《上海全市資本主義工商業(yè)公私合營申請書》,，副市長曹荻秋接受申請書，并宣布市人委批準(zhǔn)全市205個行業(yè),、106274戶私營工商業(yè)戶實(shí)行公私合營,。

到年底，全市公私合營企業(yè)的私股資金共11.22億元,。至此,，上海完成商業(yè)領(lǐng)域的社會主義改造。1956年,，上海工業(yè)總產(chǎn)值比上年增長34.3%,，高于全國28.2%的增幅,。全市工業(yè)總產(chǎn)值中,，國營經(jīng)濟(jì)占23.3%，公私合營經(jīng)濟(jì)占69.7%,。

11,、復(fù)旦601型電子積分機(jī)誕生

1946年，美國賓西法尼亞大學(xué)發(fā)明人類第一臺計(jì)算機(jī),。相隔10年后,，1956年5月25日，復(fù)旦大學(xué)數(shù)學(xué)系和物理系師生合作研究,、設(shè)計(jì),，成功研制中國第一臺大型電子模擬計(jì)算機(jī)——復(fù)旦601型電子積分機(jī)，它能解四階常系數(shù)微分方程等問題,。1964年,，復(fù)旦602型電子數(shù)字計(jì)算機(jī)研制亮相，該計(jì)算機(jī)可用機(jī)器語言編程,，運(yùn)算速度每秒近萬次,。這是我國第一批自行研制的通用電子數(shù)字計(jì)算機(jī)，也是我國高校系統(tǒng)最早研制成功的電子數(shù)字計(jì)算機(jī)之一,。

復(fù)旦601型的研發(fā),，吹響了新中國科技行業(yè)重振的號角,。

12、國產(chǎn)轎車鳳凰牌轎車在上海下線

1957年9月20日,，上海汽車裝修廠（今上海汽車廠）制成上海第一輛國產(chǎn)吉普車,。同年，上海勝利冰箱廠制成全國第一臺國產(chǎn)9立方英尺民用冰箱,。上海工業(yè)制造進(jìn)入復(fù)蘇期,。當(dāng)年全市工業(yè)總產(chǎn)值125.3億元，社會商品零售總額26.22億元,，出口商品總值4.52億美元,。

1958年3月9日，上海解放后首座煉鐵高爐建成,。同年4月23日全國第一家手表廠上海手表廠投產(chǎn),。9月28日上海汽車裝配廠試制成功上海第一輛國產(chǎn)轎車鳳凰牌轎車（后改名為上海牌）。10月27日,，上海電機(jī)廠等試制成功國產(chǎn)第一臺1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī),，屬世界首創(chuàng)。1958年上海新建,、擴(kuò)建一大批大型骨干企業(yè),。到1960年，上海投資達(dá)34.29億元,，生產(chǎn)性投資占80%,，其中84.6%用于重工業(yè)。

13,、大光明電影院成為全國首家寬銀幕電影院

1958年4月14日大光明電影院安裝寬銀幕放映設(shè)備,，成為全國首家寬銀幕電影院。

大光明電影院,，始建于1928年,，享有“遠(yuǎn)東第一影院”的盛名。它由中國商人高永清與美國人亞伯特·華納（電影公司華納兄弟的創(chuàng)始人）合資成立,，京劇大師梅蘭芳曾為其開張剪彩,，匈牙利建筑師鄔達(dá)克1933年對其進(jìn)行設(shè)計(jì)重建。大光明電影院是亞洲第一座寬銀幕電影院和亞洲第一座立體聲電影院,。

14,、中國第一枚試驗(yàn)型T-7M液體探空火箭在上海升空

1960年2月19日，中國第一枚試驗(yàn)型T-7M液體探空火箭在上海市南匯縣老港鎮(zhèn)東簡易發(fā)射場秘密發(fā)射成功,?！癟-7M”是我國第一種自行研制的兩級無控火箭，由液體主火箭和固體助推器串聯(lián)而成，可以攜帶19千克有效載荷,。箭頭艙內(nèi)有測量各種工程參數(shù)的遙測系統(tǒng),，回收后可供科研人員進(jìn)行分析研究。

早在1960年1月份,，我國發(fā)射第一枚探空火箭,。點(diǎn)火時，由于管路與推力室的連接處被震裂,，推進(jìn)劑泄露并在發(fā)射架上起火,，導(dǎo)致第一次發(fā)射失敗。T-7M液體探空火箭是我國飛向太空的第一步,，是我國研制航天運(yùn)載火箭征程上的一次重大突破,。

15、中國第一艘自行設(shè)計(jì)萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號下水

1960年4月15日,，中國第一艘自行設(shè)計(jì),、全部采用國產(chǎn)鋼材的萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)號”下水。江南造船廠在建造過程中先后進(jìn)行300多項(xiàng)重大技術(shù)革新,。全國18個部,、16個省市的291家兄弟工廠和學(xué)校克服種種困難,，為“東風(fēng)號”提供2600多項(xiàng)器材設(shè)備,。

總長161.4米、載重量1.3488萬噸的“東風(fēng)號”從投料到下水只用了88天,，比原計(jì)劃提前11天,，創(chuàng)造了我國造船史上的奇跡?！皷|風(fēng)號”的命名,，正是響應(yīng)毛澤東提出的“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”,。

1965年12月,，“東風(fēng)號”正式出海試航，雖兩次遭遇9級強(qiáng)風(fēng),，但還是圓滿完成了50多個試驗(yàn)項(xiàng)目,。其快速性、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時的國際先進(jìn)水平,。這標(biāo)志上海造船工業(yè)技術(shù)達(dá)到新水平，也是上海建設(shè)國際航運(yùn)中心的起點(diǎn),。

16,、經(jīng)濟(jì)困難時期，上海酒,、糕點(diǎn),、糖果實(shí)行高價(jià)敞開供應(yīng)

在1961年經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重困難時期,，市場供應(yīng)緊張，煙酒,、食糖,、糖果、糕點(diǎn)等均實(shí)行憑證憑票供應(yīng),。為回籠貨幣,，滿足需要，國家先后對酒,、糕點(diǎn),、糖果實(shí)行高價(jià)敞開供應(yīng)，售價(jià)一般比平價(jià)約高3倍,。到年底,，全市出售高價(jià)商品回籠貨幣1.76億元，占同期社會商品零售總額6.5%,。

1962年,，又增加自行車、鐘表,、針織品等日用工業(yè)品,。是年，高價(jià)商品銷售額達(dá)2億元,，占全市社會商品零售總額7.5%,。到1964年12月，高價(jià)商品供應(yīng)辦法被取消,。

17,、上海援助香港列車首發(fā)

1962年，在國內(nèi)生產(chǎn)極度困難的情況下,，內(nèi)地與香港的聯(lián)系仍未中斷,。當(dāng)年12月11日，首列載活禽,、活家畜的快運(yùn)列車753次列車從上海鐵路南站新龍華站始發(fā),，經(jīng)深圳羅湖口岸駛香港九龍。到2000年753次列車按計(jì)劃不間斷運(yùn)輸供港活家禽,、活家畜,，快運(yùn)列車鮮活計(jì)劃總兌現(xiàn)率、鮮活掛運(yùn)率保證100%,。

援港列車詮釋了血濃于水的中華血脈親情,。

二、艱苦探索（1964-1977）

三、改革春風(fēng)（1978-1992）

四,、開放格局初步建成（1993-2007）

五,、全面建設(shè)“五個中心”