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1. 甲板船租賃

這個(gè)季節(jié)挺適合的,，我們前不久不遠(yuǎn)千里終于來到了美麗的三亞，雖然剛到的時(shí)候天氣還有點(diǎn)陰暗,，但是好在中午的時(shí)候開始好轉(zhuǎn),，讓我們對于租游艇出海游玩的信心增大了不少。我們是通過朋友的介紹,，租賃的游艇,，價(jià)格超值，不枉此行,。

剛到鴻洲碼頭的時(shí)候,，被眼前的一幕給驚呆了，因?yàn)閺膩矶紱]有看到過這么多游艇齊聚在一個(gè)地方,，要知道每艘游艇的價(jià)格都在幾十萬到幾百萬不等,，相比起我們花4000、5000租游艇,，完全是無法比擬,，不過好在我們依舊能夠體驗(yàn)豪華游艇生活。登上游艇后,，一部分人去一樓唱K吃水果和飲料,，而妹子們則穿著比基尼涂了防曬霜躺在二樓甲板上曬陽光浴，對于我們這類喜歡看風(fēng)景的人來說,，肯定是要在三樓的觀光區(qū)看沿途的風(fēng)景,，感受新鮮空氣，順便給他們拍拍照。

在去景區(qū)的途中,，有幾個(gè)好友非要吵吵鬧鬧的去體驗(yàn)一下浮潛,，結(jié)果因水性不好，全程抓著教練員的手不放,，被我們恥笑了一番,。浮潛完后，他們還覺得不過癮,，硬要帶著妹子一起去玩摩托艇,，好來個(gè)親密接觸，結(jié)果被告知只能單獨(dú)一個(gè)人乘坐,，只能自己單獨(dú)歡樂,。

鳳凰島、小青洲島,、瞭望東島,、西島四個(gè)島嶼，雖說名字里都帶著島,，但是看過之后,，才發(fā)現(xiàn)風(fēng)景相差很多，比如鳳凰島是人工島,，有很多建筑物,，晚上還會(huì)有燈光秀，吸引了不少人去觀看,。而小青洲島則是純天然綠植物島,，據(jù)說覆蓋率達(dá)到了80%，生活在這上面才是真的原生態(tài),。

在返程的途中,，其實(shí)依舊可以看到很多漂亮的地方，只是常常會(huì)被人所遺忘,。當(dāng)我們進(jìn)入內(nèi)港的時(shí)候,，能夠看到龍王廟和海天盛筵會(huì)場以及仿古窗，讓人特別震撼,。結(jié)束了海上之旅后,，我們帶著疲憊的身體和美好的記憶回到酒店。下次來三亞,，一定還要在搜艇網(wǎng)上租游艇出海,，只是會(huì)選擇不一樣的路線。

2. 甲板駁船租賃

與傳統(tǒng)的駁船式挖掘機(jī)相比,，水陸兩棲挖掘機(jī)更適合清理淤泥的出租作業(yè),，水陸兩棲發(fā)掘機(jī)能夠在水中行走或作業(yè),，首要是由于底盤履帶浮在密封浮筒上，它選用雙體船形浮力油箱移動(dòng),，減速器驅(qū)動(dòng)履帶鏈條,，能夠確保它自由平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)，它的上部結(jié)構(gòu)是由一個(gè)改善的發(fā)掘機(jī),，能夠360度全方位旋轉(zhuǎn)和液壓操作,。

3. 出售20000噸甲板船

長益號是中國自主設(shè)計(jì)建造的首艘世界最大集裝箱船

2022年7月1日8時(shí)30分，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭,。

發(fā)展歷史

2022年7月1日8時(shí)30分,，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭。

“長益”輪在靠泊洋山港期間將完成3700多標(biāo)箱作業(yè)任務(wù)后駛往寧波港,。

2022年7月,，首艘中國造全球最大集裝箱船“長益”輪首航鹽田港，裝卸貨物后將駛往歐洲,。

構(gòu)造介紹

長益號總長399.9米,，比目前世界最大航母長60多米；型寬61.5米,，甲板面積達(dá)24000平方米,，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；最大載箱量達(dá)24004標(biāo)準(zhǔn)箱,。

4. 出租寬36米的甲板船

船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 船舶的重量噸位

1,、排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實(shí)際排水量三種： 1）輕排水量 又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量,。 2）重排水量 又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時(shí)的重量,，即船舶最大限度的重量,。 3）實(shí)際排水量 　　是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。 排水量的計(jì)算公式如下： 　　排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 　　排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量噸位可以用來計(jì)算船舶的載重噸,；在造船時(shí),，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時(shí),，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河,，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù)。

2,、載重噸位 　表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。 1）總載重噸 是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。 　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量 2）凈載重噸 是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。 船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸,，是各海運(yùn)國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種： 1．容積總噸 又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。 容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì)；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?2．容積凈噸 又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些　　不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。 容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān),、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù),；作為船舶通過運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù),。 船舶載重線 　　表示北大西洋冬季載重線，指船長為100.5米以下的船舶,，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯36度以北）時(shí),，總載重量不得超過此線,。標(biāo)有L 的為木材載重線。 　　我國船舶檢驗(yàn)局對上述各條載重線,，分別以漢語拼音首字母為符號,。即以"RQ"、"Q",、"R",、"X"、"D"和"BDD"代替"TF",、"F",、"T"、"S",、"W"和"WNA",。 　　在租船業(yè)務(wù)中，期租船的租金習(xí)慣上按船舶的夏季載重線時(shí)的載重噸來計(jì)算,。

5. 甲板船租金

船舶總噸

概念：

表示船舶的容積,，又稱容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT）,、注冊總噸,，是指按船舶內(nèi)部全圍蔽空間(可扣除帶有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的開口　場所空間)乘以一定系數(shù)，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商數(shù),。按定義,，總噸應(yīng)是無量綱單位，但實(shí)際使用中常加上噸作為單位,。

作用：

容積總噸的用途很廣,，主要反映船舶的大小和收益能力，還用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),、船舶登記；政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼,；計(jì)算各種稅金,、保險(xiǎn)費(fèi)、進(jìn)塢費(fèi),、港口使用費(fèi)造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

1982年7月18日起,，對于船長超過24米的國際航行船舶按《國籍船舶噸位丈量公約》計(jì)算總噸。

總載重噸

總載重噸(DWT)：指滿載排水量–空船排水量,，即貨物重量+燃料重量+淡水重量+供應(yīng)品種量+船舶常數(shù),。總載重噸對應(yīng)于船舶的夏季吃水載重線標(biāo)志,，包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物品的總和。載重噸用于對貨物的統(tǒng)計(jì),，表示船舶的載運(yùn)能力,，可作為租金的依據(jù)、也可作為新船造價(jià)和舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

凈載重噸

凈載重噸(DWCT)：指總載重噸–燃料重量–淡水重量–供應(yīng)品重量–船舶常數(shù),。

容積總噸

又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

修正總噸

修正總噸（Compensated Gross Tonnage）：船舶貨物總量(GT-Gross Tonnage)乘以船舶類型系數(shù)得出。像油輪一樣只裝載貨物的船和像LNG（液化天然氣）船一樣具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的船的工作量不同,，用裝載貨物量表示船舶大小顯然不合理,，所以采用這一表示船舶大小的單位。

修正總噸是在船舶總噸基礎(chǔ)上考慮進(jìn)船舶復(fù)雜度而算出的船舶度量單位,，計(jì)算方法為：修正總噸CGT=GT*C,，其中GT為總噸數(shù)，C為修正系數(shù),。目前國際上均按OECD造船工作組1994年1月制訂的修正系數(shù)表選用,。修正總噸不僅比載重噸、總噸更能正確反映造船工作量大小,，同時(shí)還在一定程度上反映船價(jià)高低和產(chǎn)值大小,。因而能比較準(zhǔn)確地表示造船產(chǎn)量、造船工作量和造船能力,。特別是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異很大的國家之間和企業(yè)之間進(jìn)行比較,，用修正總噸作為統(tǒng)計(jì)單位比載重噸、總噸要準(zhǔn)確得多,。

6. 甲板船公司

1,、船長

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，船長對船東（船公司）負(fù)責(zé),，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。

2,、水手長

水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,；負(fù)責(zé)編制水手航行,、停泊及了望輪值表；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿,、開關(guān)艙、綁扎貨物,、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等,。

3、大副

大副是船長的主要助手,，是甲板部的負(fù)責(zé)人,。在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外，主管貨物的配載,、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。

4,、二副

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛臺設(shè)備,，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器、操舵儀,、天文鐘和船鐘,、羅經(jīng)、國旗,、號旗,、號燈、號型,、海圖及其他航海圖書資料。

5,、三副

三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生,、消防設(shè)備,。開航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,。

7. 甲板船運(yùn)輸船

.24或是25名船員。家5000電貨船到5萬噸或者7萬電貨船配備船員差不多茚在24名或25名左右,。甲板部在11名,，輪機(jī)部9名，廚房2名再加上船長,，政委,，如果有的船機(jī)倉配備一名電工就是25人。

甲板部有大付,，二付,，三付，水手長,，木匠,，6名水手。

輪機(jī)部有,，輪機(jī)長,，大管，二管,，三管,，機(jī)工長(或是銅匠二者取一)，4名機(jī)工,，(或配一么電工)有的船配,，有的所無，二名廚工(其中一名二廚兼服務(wù)生)再加上船長,，政委

8. 甲板船出租

目前去西沙群島只有坐郵輪這一種方式,。以前，去西沙可以搭乘補(bǔ)給船或是軍用直升機(jī),，但審批手續(xù)繁瑣,；也有租賃漁船去西沙的，但安全問題無法保障,。直到2013年開放旅游,，三亞鳳凰島郵輪碼頭才有了去西沙的直航。

從三亞鳳凰島碼頭前往西沙的郵輪有“南海之夢”號和“長樂公主”號,，每膄船每月會(huì)安排4-5個(gè)航次,。不過，海上航行會(huì)受天氣或時(shí)事等因素影響（比如偶爾冬季風(fēng)浪大，或夏季臺風(fēng)前后的班次因安全原因取消）,，若因天氣等不可抗力取消,，船方會(huì)發(fā)公告，并全額退款,。

性價(jià)比最高的“長樂公主”號郵輪

2017年3月開航的“長樂公主”號是一艘集趣味性,、舒適性、娛樂性為一體的郵輪,，擁有全新設(shè)施,、先進(jìn)設(shè)備、優(yōu)質(zhì)服務(wù),。船上設(shè)有大型的自助餐廳,、西餐廳、多種娛樂設(shè)施,，還有陽光甲板演藝場,、茶藝會(huì)所、特色郵局等體驗(yàn)場所,，集吃喝玩樂于一體,，堪稱海上移動(dòng)歡樂谷。