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1. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料

1,、生鐵和熟鐵異種焊接是完全可以的，斷了也是可以焊接上生鐵以后,，然后用熟鐵在生鐵外面焊接做加固處理的,。

2、很多人甚至專業(yè)的焊工認(rèn)為生鐵與熟鐵是不可以焊接的，這是一個錯誤的觀念,，生鐵與熟鐵是可以焊接的,，因?yàn)槠滂T鐵含碳量高，焊接過程中白口化傾向比較大,，所以對于焊接材料的抗裂性能的要求和工藝過程的控制要求是非常高的,，如果是普通的生鐵（指的是沒有太大的價值的鑄鐵件）一般選用熱焊的工藝，預(yù)熱550度左右,，然后用506的焊條焊接,，時間稍微長一些。

3,、如果是重要的有價值的生鐵件一般選用冷焊的工藝焊接,，就是不用預(yù)熱，不用保溫處理,，但是這個選用選用抗裂性能比較好的生鐵焊條,，比如WEWELDING 777鑄鐵焊條，然后采用縫補(bǔ)冷焊工藝焊接這種有修復(fù)價值的產(chǎn)品就安全,，焊條直徑選用3.2毫米直徑，焊接電流100A左右,，避免大的熱輸入量,。

2. 輪船焊接的工藝生產(chǎn)

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW）,，手工焊（SMAW）,，氬弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最廣,，SAW效率和質(zhì)量最好,，GTAW在管道中焊接幾乎是必備。有些船廠還曾使用氣電立焊,?？纯茨闳サ氖鞘裁礃拥墓景桑瑢?shí)際上不同的公司習(xí)慣也不同,，日本,，韓國和我國大多數(shù)船廠習(xí)慣也有很多各自的特色，特別是中間的控制方面,。技術(shù)方面找本相關(guān)的書,，大致了解一下就可以很快入門了。

3. 焊接在船舶建造中的作用

鋼鐵企業(yè)里我說的主要是國企,，大專生在生產(chǎn)大型機(jī)械的企業(yè)剛?cè)ブ饕墓ぷ鲀?nèi)容就是磨,，各種磨，給師傅打下手，打磨焊縫,。然后慢慢學(xué)習(xí)焊接技術(shù),，積累經(jīng)驗(yàn)，一步一步攀升,；去鋼鐵企業(yè)的采礦冶金類里主要就是修,，修理泵，焊補(bǔ)挖掘機(jī),；去鋼鐵石油化工類的是焊接工藝,。再者船舶制造里用的焊接當(dāng)然是埋弧焊，二保焊,，焊條電弧焊,，氬弧焊。你學(xué)焊接的自然該清楚,，埋弧焊在船舶大型鋼板上運(yùn)用再合適不過了,。二保焊現(xiàn)在正逐步取代焊條電弧焊，而氬弧焊在焊接管道的時候很有用處,。我就是焊接?？粕衲陝偖厴I(yè),，放棄了首鋼礦業(yè)公司,，回石家莊一個壓力容器廠當(dāng)技術(shù)員。奉勸你一句,，別去礦業(yè)類的,，別看是國企，照樣在山溝溝里,，呵呵,。以上說的基本都是同學(xué)們待的地方，有天津一重,，司家營礦業(yè),，首鋼礦業(yè)，中冶集團(tuán),，燕山化工,，好了，希望對你有幫助,。

4. 焊輪船一般用哪種焊

用銅塊會加速船體腐蝕,，一般用鋅板作防腐。船體是鐵質(zhì)的,，與所鑲金屬塊在海水形成的電解液中形成了電池加回路,，鐵離子的活性比銅大比鋅小,，鑲銅板后銅比鐵陏性大，海水中的氧與鐵反應(yīng)形成鐵離子,，同時釋放電子,，由銅板傳導(dǎo)至海水中的氫離子，這樣船體就會腐蝕掉,；反之,，鑲鋅板后，鐵比鋅陏性大,，海水中的氧與鋅反應(yīng)形成鋅離子,，同時釋放電子，由鐵板傳導(dǎo)至海水中的氫離子,，這樣消耗了鋅板保護(hù)了船體,，也就是鋅與鐵構(gòu)成的電池中鐵為正極，在海水電泳中充當(dāng)了正極,，保護(hù)了船體免受氯,、氧離子腐蝕。

5. 輪船焊接最多用哪種焊接

我不知你問的以前是什么時候,，如果是和古時相比,，現(xiàn)代的輪船與那時的船相比，最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是：

1,、速度快,，現(xiàn)代輪船的驅(qū)動采用主動力裝置（例如柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動力裝置等）,，而古時的船采用人力。

2,、更堅固,，現(xiàn)代輪船的主體采用鋼材焊接而成，而古時的船體多采用木材制成,。其它諸如吃水量大,、航程遠(yuǎn)、航行平穩(wěn)等等,。

6. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料最安全

可以,。鋁鋼之間能夠焊接。

鋁合金具有密度小,、耐蝕性好,、導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性高等優(yōu)良特性，使用鋁合金來代替鋼能夠大大降低焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,。而鋼具有良好的焊接性和力學(xué)性能,，鋁鋼焊接結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于汽車、輪船制造等行業(yè)。

鋁的熔點(diǎn)為660℃,，比鋼低700-900℃,，在焊接時，熔點(diǎn)低的鋁先熔化,，此時鋼仍未熔化,，由于鋁與鋼的密度差別較大，熔池中的鋁會浮在鋼上面,，冷卻后會造成焊縫成分的不均勻,。鋁和鋼之間的線膨脹系數(shù)相差較大，會導(dǎo)致在焊接接頭中產(chǎn)生較大殘余應(yīng)力,，會導(dǎo)致產(chǎn)生焊接裂紋,。

為實(shí)現(xiàn)鋁鋼的可靠連接就需要克服鋁及鋁合金表面的氧化膜對連接的阻礙作用，以及使鋁合金與鋼的界面上不生成或減少脆性金屬間化合物,。

7. 各類企業(yè)中的電焊工,以造船廠

船廠一般用高級焊工,。

高級焊工是具備理論與技術(shù)都很高的人材，屬于高級技師人材,，在理論方面應(yīng)具備焊接技術(shù)本科理論課程的學(xué)習(xí),，熟練地可以將理論與實(shí)踐相結(jié)合的效果，在實(shí)踐工作中可以熟練地?fù)挝蘸徒鉀Q各類金屬焊接的難題,，對于壓力容器,，特殊有色金屬材料的焊接，不銹鋼材料的焊接等等都是高級焊工應(yīng)掌握的條件,，所以說高級焊工是好的技術(shù)人才,。

8. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料最好

cu6810a是黃銅焊條，黃銅焊條copper welding rod是指應(yīng)用銅及銅合金焊材,，適用于氧-乙炔,、TIG、MIG焊接,，廣泛應(yīng)用于汽車,、輪船、電氣等制造業(yè),。

黃銅有極為良好的塑性和較高的強(qiáng)度,，切削加工性能好，易焊接,，對一般腐蝕非承安定,，但易產(chǎn)生開裂。是普通黃銅中應(yīng)用最為廣泛的一個品種,。用于復(fù)雜的冷沖件和深沖件,，如散熱器外殼,、導(dǎo)管、波紋管,、彈殼,、墊片等。

9. 船用鍋爐分為哪幾類

船用燃油輔助蒸汽鍋爐的原理比較簡單,，就是通過燃燒后加熱爐水,，爐水蒸發(fā)成蒸汽，由蒸汽將熱量帶給需要加熱的設(shè)備,。具體的工作流程為：

　　船用燃油鍋爐先由裝在爐前的電動油泵向爐膛（爐膽）內(nèi)噴油,，同時鼓風(fēng)機(jī)將空氣送入爐內(nèi)助燃，油在爐膛內(nèi)基本燃燒完畢,，高溫火焰和煙氣中部分熱量通過輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水,，未燃燒的由和煙氣至燃燒室繼續(xù)燃燒其剩余部分，然后順煙管流至煙箱,，最后從煙箱排至大氣,，煙氣在流經(jīng)煙管的過程中，不斷地通過對流傳熱將熱量傳給外圍的爐水,，爐殼中也不是全部充滿水的,，水面只需比蒸汽受熱面高一些即可。

10. 在造船廠中,焊接工作屬于

壓力容器上焊工證與船廠的焊工證一般不通用的,，因?yàn)楦餍袠I(yè)的焊接要求,、規(guī)范各不相同，因此,，在大多數(shù)情況下（除要求不高的個別行業(yè)）,，各種作業(yè)證是不通用的，只是你有了其它行業(yè)的同類證后,，在進(jìn)入將就業(yè)的行業(yè)時,，有一熟練的證明，還得參加該行業(yè)的考核,，即重新領(lǐng)證才行,。