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1. 世界上最大噸貨船多少噸

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào),。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶,，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長(zhǎng)度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng),。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造,，船長(zhǎng)399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長(zhǎng)397.7米，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付,，全長(zhǎng)362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

2. 世界最大的貨船多少噸

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米，寬56.4米,，高76.5米,，45萬噸。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作,。

3. 世界上最大的船多少噸

中國(guó)漁政310船是我國(guó)第一艘配載直升機(jī)的漁政執(zhí)法船,。2010年9月29日由廣東湛江海濱船廠建造完成。該船配備船載Z-9A型直升機(jī),，配置現(xiàn)代化的水上寬帶衛(wèi)星通訊系統(tǒng),、光電跟蹤儀取證系統(tǒng)，設(shè)有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設(shè)備,，是中國(guó)目前漁政系統(tǒng)船舶中航速最快,、總體性能最先進(jìn)、特種設(shè)備配備最齊全的漁政船,。2010年11月16日首航東海,，標(biāo)志著我國(guó)漁政執(zhí)法已從單一海上執(zhí)法走向海空結(jié)合的立體執(zhí)法時(shí)代,。2012年4月18日,，該漁政船從廣州出發(fā)，前往南海執(zhí)行維權(quán)護(hù)漁任務(wù)。中文名： 中國(guó)漁政310船總噸位： 2580噸長(zhǎng)： 108米寬： 14米最大航速： 每小時(shí)22海里續(xù)航能力： 航速18kn/時(shí)續(xù)航力為6000海里

4. 世界上最大貨船能裝多少噸

答:世界上載重量最大的船是Seawise Gian“海上巨人”,。

海上巨人號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。

雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象,。

據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和,。

5. 世界上最大的貨船多少噸

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米，寬56.4米,，高76.5米,，45萬噸。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作。

6. 世界上最大噸貨船多少噸位

一,、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e,，并按一定的公式可算出船舶的總噸位?？倗嵨皇强傆?jì)船舶噸位,，表示船舶大小、區(qū)別船舶等級(jí),，是計(jì)算船舶費(fèi)用(登記費(fèi),、過運(yùn)河費(fèi)等)及處理海事的依據(jù)?？倗嵨?Gross Tonnage, GT)計(jì)算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總?cè)莘eV,，以立方公尺計(jì)之，乘以系數(shù)K所得船舶大小之?dāng)?shù)字,。（依1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約,，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V） 二,、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關(guān)國(guó)家主管機(jī)關(guān)置頂?shù)囊?guī)范丈量確實(shí)的船舶有效容積,，即扣除不能用來載貨或載客的處所后得到的船舶可營(yíng)運(yùn)容積。不能用來載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所,、船舶機(jī)械和裝置處所,、航行設(shè)備處所、安全設(shè)備處所和壓載處所等,。根據(jù)我國(guó)《法定檢驗(yàn)規(guī)則》,，凈噸位的計(jì)算，以丈量得到的各載貨處所的總?cè)莘e為基準(zhǔn),，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度，用公式計(jì)算求得,?！　∠虼罢魇盏母鞣N港口使費(fèi)，如船舶噸稅,、船舶港務(wù)費(fèi),、引航費(fèi)、碼頭費(fèi),、系解纜費(fèi),、船舶服務(wù)費(fèi)等，一般以船舶凈噸位作為計(jì)算的依據(jù),。三,、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,?！　?）總載重噸　　是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量　　2）凈載重噸　　是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

7. 世界上最大噸貨船多少噸重

幾萬噸。

遠(yuǎn)洋貨輪是適于無限航區(qū),，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船,。在我國(guó)特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種,，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí)，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放,，下面來具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪的載重多大吧？

一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般是幾萬噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬噸,，散貨船一般七八萬噸，十多萬噸的都有,，近幾年還有二十來萬噸的,，油輪就不一定了，從幾萬噸到三十萬噸的都有,。

8. 世界最大貨船能裝多少噸

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米，寬56.4米,，高76.5米,，45萬噸。

長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。

該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。

"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。

另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。

9. 世上最大船的有多少噸

　　鄭和船隊(duì)的種類和規(guī)模

　　鄭和船隊(duì)約有大小船舶二百余艘，是一支特混聯(lián)合船隊(duì),。它集中表現(xiàn)了明初中國(guó)遠(yuǎn)洋海船的建造能力,。據(jù)有關(guān)鄭和下西洋的資料綜合分析，鄭和船隊(duì)的船舶分類與規(guī)模大致可以分為如下五個(gè)等級(jí),。

　　1,、寶船

　　寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船。其上層建筑豪華壯觀,，為鄭和,、王景弘等領(lǐng)導(dǎo)成員乘坐的旗艦，也為使團(tuán)的重要成員,、外國(guó)使節(jié)所乘坐,。它在船隊(duì)中的地位，相當(dāng)于今日大型艦隊(duì)中的旗艦,，為整個(gè)船隊(duì)的主體船舶,。明人祝允明在《前聞?dòng)洝贰跋挛餮蟆睏l中所說的“如清和、惠康,、長(zhǎng)寧,、安濟(jì)、清遠(yuǎn)之類”的船名,，很可能就是這種寶船。鄭和船隊(duì)中的巨型寶船,，主要建造于南京寶船廠,。

　　據(jù)鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀(jì)實(shí)，說這種寶船“體勢(shì)巍然,，巨無與敵”,。但沒有言明寶船的實(shí)際尺度。另據(jù)《明史》等有關(guān)史料所見,，寶船尺度最大者,，長(zhǎng)四十四丈四尺,，闊一十八丈；中者,，長(zhǎng)三十七丈,，闊一十五丈。 寶船上的航行設(shè)施也不同于一般,，據(jù)有關(guān)資料稱,，大型寶船設(shè)有九桅、張十二帆,，其“蓬,、帆、錨,、舵,，非二、三百人莫能舉動(dòng)”,。1957年5月,，在南京下關(guān)三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中，出土一根巨型舵桿,，全長(zhǎng)11.07米,，據(jù)舵桿上原有的榫孔測(cè)算下來，這支舵的舵葉高度,，為6.25米左右,。由此足見巨型船體一斑。

　　關(guān)于寶船的船型,，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件,，鄭和寶船當(dāng)是擅長(zhǎng)于遠(yuǎn)洋航行的尖底福船船型。這種海船“其底尖,，其上闊,。”可見,，鄭和下西洋以選用此類船只為宜,。

　　2、馬船

　　馬船又名馬快船,，是明初的大型快速水戰(zhàn)與運(yùn)輸兼用船,，《明會(huì)典》注明，“以備水軍進(jìn)征之用”,，明人羅懋登的《三寶太監(jiān)西洋記》中,，稱其長(zhǎng)三十七丈，寬十五丈,，有八桅,，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致,。在《續(xù)文獻(xiàn)通考》卷五十三“職官”三中，曾提到“馬船”專司供送官物,。由此揣測(cè)這種船舶編列在船隊(duì)之中,，其主要任務(wù)可能是運(yùn)載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時(shí)輸出或輸入的大量物品。

　　3,、糧船

　　羅懋登說,，糧船有七桅，長(zhǎng)二十八丈,，寬十二丈,。這種船舶主要用來運(yùn)載船隊(duì)所需的糧食以及后勤供應(yīng)物品。使船隊(duì)沿途航行無補(bǔ)給匱乏之憂,。

　　4,、坐船

　　坐船據(jù)《南船記》所載，全稱“戰(zhàn)座船”,，其功用是“戰(zhàn)船曰座,，即邊營(yíng)陸寨之帥幕也，號(hào)令之所以真氣者也,?！痹卩嵑痛?duì)中，這種船是大型戰(zhàn)船,，又據(jù)《三寶太監(jiān)西洋記》說它長(zhǎng)二十四丈,，寬九丈四尺，有六桅,。

　　5,、戰(zhàn)船

　　戰(zhàn)船是羅懋登提到的最后一種船型，有五桅,，長(zhǎng)十八丈,，寬六丈八尺。是擔(dān)任護(hù)航的專用艦船,。

　　除以上所說的主體船舶外,，在船隊(duì)中還有一些其它輔助船。例如“水船”,，便是十分重要的一種輔助船,。

10. 世界上最大的貨運(yùn)船是多大噸位

一艘貨輪的載重量是5000噸。

5000噸載重量,，又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量的計(jì)算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對(duì)一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大,，載重量越大。載重量包括貨物,、燃料,、儲(chǔ)備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來說是一個(gè)重要指標(biāo),載重量越大,裝載的貨物越多,運(yùn)輸能力越大,。