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1. 散貨船和集裝箱船的區(qū)別

散貨船和集裝箱的機(jī)艙是一樣的,，只是散貨船有用裝載艙裝運(yùn)不同的貨物。而集裝箱船舶是利用集裝箱的箱子裝好貨物以后用吊車(chē)把箱子吊上船裝船操作的,。

2. 散裝船與集裝箱船

現(xiàn)在內(nèi)貿(mào)的船運(yùn)公司的船型都是大小不一的,有的用來(lái)做為駁船使用,跟內(nèi)支線,有的用來(lái)跑干線,,噸位從5000噸到5萬(wàn)噸不等,所以跟河運(yùn)的船應(yīng)該是能跑海運(yùn)的,只不過(guò)是承載的重量有差而已吧,或者你再咨詢下,看看改造成集裝箱船或散裝船等!!!

3. 散貨和集裝箱哪個(gè)船好

先說(shuō)一下甲板還是機(jī)艙,，不同部門(mén)工作不一樣，船上除了船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng),，都累,。還有，散貨船是散貨船,，集裝箱船是集裝箱船,，兩碼事。

4. 集裝箱船舶與其他貨船的區(qū)別

散貨船是指運(yùn)載糧食,、礦產(chǎn)資源等大宗商品的大型貨輪,。 集裝箱船是指運(yùn)載集裝箱運(yùn)輸?shù)拇啊?兩者主要區(qū)別：運(yùn)輸費(fèi)用不同，散貨船裝載量大,，運(yùn)輸速度慢,，停靠港少,。

5. 散貨船和集裝箱船的區(qū)別圖片

區(qū)別在于干貨船有二到三層桿子,，(一個(gè)貨倉(cāng)內(nèi)分二層或者三層倉(cāng)內(nèi)隔板丿大多用于裝雜貨，今層裝,，別壓著,，擠著，弄壞貨物,。

所為的干貨船也就是雜貨般,，一條船多灬有幾百上千票貨，得分層次裝,，不能混票,，不能相互擠壓，碰撞。

散貨船是一個(gè)倉(cāng)內(nèi)直上直大無(wú)層次大貨裝一般裝,，糧(含伺料糧及谷物丿礦,，煤等散裝貨，不怕擠不怕壓,。目前干貨船基本不造了,，被集裝箱及船代替了

6. 散雜貨船運(yùn)輸與集裝箱的區(qū)別

散雜貨船主要是分為FIOST,FILO,FLT,三種條款，比集裝箱簡(jiǎn)單得多,。

如果是fiost的話,，船東不管裝不管卸：如果是filo的話,船東不管裝管卸:如果是FLT的話， 船東既管裝又管卸,。裝貨或者卸貨費(fèi)的話,，分為不同港口收費(fèi)不一樣的，少則1usd/mt,，多則不可說(shuō)~

7. 集裝箱船與雜貨船有何不同

主區(qū)分主要為：

散貨主要是指煤炭,、散礦粉、長(zhǎng)石沙,、鋰礦等無(wú)包裝的散貨,。但是一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品,。

雜貨：又稱為件雜貨,。一般是有包裝的貨物。如箱裝或桶裝的貨物,。

除此之外,，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前，所有的干雜貨在海運(yùn)時(shí),，都是通過(guò)散貨船來(lái)裝運(yùn)的,。他的裝卸可以說(shuō)完全靠人力來(lái)一箱一箱來(lái)的，而且在雨天不能裝卸的?，F(xiàn)在只有國(guó)際貿(mào)易礦石,，煤炭，糧食,，化肥,，鋼材等，大宗商品是用散貨船來(lái)裝運(yùn),。還有就是國(guó)內(nèi)江河航線上。散貨的運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的等級(jí)及尺碼/噸來(lái)收取運(yùn)費(fèi)的,，所以不一定散貨運(yùn)費(fèi)比集裝箱低,。

8. 散貨船和集裝箱船的區(qū)別是什么

所謂“拼柜”也叫“拼箱、LCL(LessContainerLoad)”就是貨物不夠裝滿一整個(gè)集裝箱時(shí)可以和其他貨主的貨拼在一起出運(yùn)。所謂“散貨”就不是集裝箱運(yùn)輸了,。

9. 散裝船和雜貨船區(qū)別

根據(jù)交通部頒布的《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》,，老舊船報(bào)廢年限如下： 海船分為以下類(lèi)型： （一）高速客船，為一類(lèi)海船,； 　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）、旅游船,、客船,，為二類(lèi)海船； 　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類(lèi)海船,； 　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類(lèi)海船； 　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類(lèi)海船。

河船分為以下類(lèi)型： （一）高速客船,，為一類(lèi)河船,； 　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）、旅游船,、客船,，為二類(lèi)河船； 　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類(lèi)河船,； 　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類(lèi)河船； 　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船（包括油駁）等,，為五類(lèi)河船。

10. 散貨船與集裝箱船區(qū)別

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同,。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗,，并且具有許多端口連接，而干散貨船通常具有低速度,，低燃料消耗和很少的端口連接,。

2.目標(biāo)商品不同。

集裝箱容器主要針對(duì)半成品或正品或高價(jià)值物品,。干散貨船通常運(yùn)輸原材料,，其對(duì)貨物的敏感性明顯不同。

3.集裝箱線的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨線,。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國(guó)各地都有代理商甚至子公司。