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一、造船業(yè)節(jié)能減排新技術,？

船舶智能節(jié)能系統(tǒng)“Smart Energy Saving System”由軸帶發(fā)電機馬達裝置(SGM)以及空氣潤滑裝置(ALS)組合而成。該節(jié)能系統(tǒng)曾入選韓國2020年度“十大機械技術”,。

SGM裝置是在船舶主發(fā)動機的推進軸上安裝發(fā)電機并生產電力的系統(tǒng)，可利用發(fā)動機軸的旋轉力來生產推進船舶所需電力,。在全球海運業(yè)界尋求多種方案應對國際海事界環(huán)保新規(guī)不斷強化的背景下，軸發(fā)電機馬達被認為是可以降低對發(fā)電機啟動的依賴度、提高燃料效率,、減少二氧化碳和硫化物排放量的代表性環(huán)保新技術之一。早在2019年,，大宇造船與曉星重工（HYOSUNG）就成功實現(xiàn)了感應式軸帶發(fā)電機馬達的國產化，并在LNG船,、LPG船以及VLCC上使用了該設備。

二,、船舶機器抖動會有哪些問題？

會有以下幾種問題

1,、氣缸內燃燒不充分,；

2,、發(fā)動機內的溫度不夠,；

3,、火花塞的間隙大；

4,、火花塞的高壓線老化或者漏電；

5,、點火線圈老化；

6,、空氣流量計臟污；

7,、油品質量差。

柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,，柴油發(fā)動機分為：

1,、點燃式發(fā)動機：汽油發(fā)動機將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入氣缸，經火花塞點火燃燒膨脹做功,；

2、壓燃式發(fā)動機：柴油機通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸,，在氣缸內經壓縮后的空氣均勻混合，在高溫,、高壓下自燃，推動活塞做功,。

三、國際船舶發(fā)動機分類？

船舶柴油機分以下幾類:

按工作循環(huán)分類有四沖程和二沖程柴油機,；

按進氣方式分類有自然吸氣和增壓柴油機；

按曲軸轉速以及活塞平均速度分類有低速,、中速,、高速柴油機,；

按結構特點分類有筒形活塞式和十字頭式柴油機，或者為直列式和V形柴油機,；

按旋轉方向分類有左旋柴油機和右旋柴油機；

按行程缸徑比（S/D)分類有短行程,，長行程和超長行程柴油機。

四,、汽油機怎么改裝船用推進器,？

1，制作汽油舵機支架,，2,，制作軟軸螺旋槳，放到船尾可以試車啦,。

五,、船用發(fā)動機制造廠有幾家？

國內船用發(fā)動機制造廠共有七家,。分別是：1,，中國船舶重工集團柴油機有限公司，2,，上海船用柴油機研究所,，3，河南柴油機重工有限責任公司,，4，陜西柴油機重工有限公司,，5,，安慶中船柴油機有限公司，6,，中船動力有限公司,，7，中船動力研究院有限公司。

上述七大企業(yè)中,，除了河南柴油機有限公司外,，其他六家均隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司。