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一,、普通海員（機工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機工的話，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多。畢竟在機艙值班嘛,，有機器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設備好壞，設備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班，工作量比較少,，一天8小時,，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開關倉,，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風吹日曬,，夏天熱，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內(nèi)船就不要上了,，機艙設備都爛的要命,，有些船，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個好處,，能學點技術,。　　至于機工的主要工作,，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設備的運轉(zhuǎn)情況,，到了一定時間，下機艙抄抄各種設備的參數(shù),，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少，其實,，也沒啥事,，不過，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生?！　〈扛?，或者下錨，機工一個人值輔機班，因為大部分設備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機,，值班更輕松。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作,，機工長會安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C工最重要一點,，無論上哪條船，都要盡快熟悉機艙各設備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤,，要多看，多問,，機靈點,，勤快點，不過,，每條船都大同小異,，設備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快,。

二、43歲學機工好還是水手好,？

當然學機工啦,！實話這年齡學機工都超齡了！

水手職務眼睛就是問題,，水手上高下低舷外作業(yè),，都是風險較大，除了年齡段更多的是經(jīng)歷經(jīng)驗,，一個新證水手機工,，作為普通船員無海上資歷，很多船舶公司都有問號。

機工相對輕松很多,，大多無人機艙,，不要值夜班，白天基本都是搞衛(wèi)生,，給輪機員打打下手,。建議：機工比較好吧！

三,、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi),，壓或排壓載水，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志

四,、海員機工上班時間？

答：海員機工上班時間一般都是三班倒,。一般海船上會配套三個海員機工,，他們?nèi)齻€人論留上班，每班4個小時,，一天上兩人個時間段的班,。比如：海員機工A上班時間：每天8點至12點，20點至24點,；海員機工B上班時間：每天12點至16點,、0點至4點；海員機工C上班時間：每天16點至20點,、4點至8點,。當然了他們下班時間也是在船上，但可以自由活動,，不能回家,。

五、機工和水手哪個上夜班,？

這兩個職務都上夜班,。水手與機工是船上的主力軍，各有自己的職責,，只要不是干白天(一條500噸以上的船應有六名水手和5名機匠(工)有3名水手和3名機工擔任一天24小時的航行或停泊的值斑任務,，各3個人每人值4個小時輪轉(zhuǎn)一般為O點到4點,，4點到8點，8點到12點再往下轉(zhuǎn),，一個星期或是一個月?lián)Q轉(zhuǎn)一次,，所以水手機工，只要是值斑就有人值夜斑,，不是你就是他,，都綸輪上

六、遠洋船員上夜班嗎,？

遠洋船員分職務上夜班,。不但上夜班，而且是24小時三斑倒,，遠洋船員就象在工廠上班相同,，有各行各業(yè)，有木匠,，電工,，有工班長，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全,，有干白斑的，有上夜班的,，雖然全船只有24,，25人但能把十幾萬或者更多的貨物，通過每天24小時不停的運轉(zhuǎn)將貨物送往目的地,，

七,、船員是做什么的？

船員定義上講是在船人員的統(tǒng)稱,。貨船船員說的直白一些可以理解為為了船舶貿(mào)易保證船舶安全運行而在船上工作的人員的總稱,。

船員是為了保證航行安全，具備專業(yè)素質(zhì)的的人員,。船員在船上各司其職,，航行期間，三名船副,、三名管輪,、三名水手、三名機工要分別在不同的時間段值班,。船長,、輪機長不值夜班，但是白天要上班處理相關事務,。水頭,、機頭一般也要上白班,，做甲板、機艙的一些日常事務,。

八,、海員上夜班嗎？

上夜班,，海員不但上夜班,，而且是24小時三斑倒，船就象在工廠上班相同,，有各行各業(yè),，有木匠，電工,，有工班長,，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全，有干白斑的,，有上夜班的,，雖然全船只有24，25人但能把十幾萬或者更多的貨物,，通過每天24小時不停的運轉(zhuǎn)將貨物送往目的地,，