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一、機工是做什么的,？

機工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位,，也叫值班機工，屬于支持級船員,，負責(zé)執(zhí)行船舶輪機部機械設(shè)備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作,，在船上主要負責(zé)日常的值班，配合輪機員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

二,、普通海員（機工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少，一天8小時,，蠻舒服的,。不像甲板水手，要敲銹,，刷漆,，開關(guān)倉，帶纜,，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上，風(fēng)吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機工辛苦多了?！　×硗?，還有一點，盡量找大船,，好船上,，國內(nèi)船就不要上了，機艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個好處，能學(xué)點技術(shù),?！　≈劣跈C工的主要工作，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況,，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù)，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次。現(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少,，其實，也沒啥事,，不過,，隔一定時間，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^,，機工一個人值輔機班,，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn)，只開著發(fā)電機,，值班更輕松。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作，機工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機工最重要一點,，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機艙各設(shè)備的情況及一些基本操作，不要犯一些低級錯誤,，要多看,，多問，機靈點,，勤快點,，不過，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行?！　∽詈?，歡迎你加入我們海員隊伍，祝你工作愉快,。

三,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責(zé)甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責(zé)主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

四,、船員銅匠和機工的區(qū)別？

船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負責(zé)船舶上的電氣焊工作,。機工是機艙的值班人員，航行時主要是協(xié)助輪機員值班,，船舶拋錨時進行機艙的保養(yǎng)維護,、加注燃油等工作。銅匠和機工的區(qū)別是銅匠可以沒有值班證書,，不擔(dān)任值班工作,，而機工需要適任證書需要值班。

五,、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作，值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

六,、船舶機艙機工的職責(zé),？

船舶機艙機工的主要職責(zé)：

機工職責(zé)比較簡單，每天工作都是在輪機長或者是大管輪計劃安排下,，進行日常工作,。主要進行機械設(shè)備檢查維護工作，包括協(xié)助輪機員處理,，維護機械設(shè)備問題,，大多數(shù)均為機艙衛(wèi)生工作。

七,、水手和機工有什么差別,？

水手相對好一些。 低級船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓(xùn)三副或三管,。

水手是在船甲板做事，掃倉,，洗倉,，保養(yǎng)，帶攬等,。機工整天悶在船肚子里面機艙里面,，里面全是機器又熱又吵。

機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。

水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。

八,、船舶設(shè)備管理崗位職責(zé)？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班,。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理。 　　機工：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班,。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

九,、我是一名船員技工，想知道在船上技工需要做點什么事情,？

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學(xué)到知識,，所有的機器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦,。