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一,、船上的水手主要做什么,？

船員職責

　　駕駛部　　船長：全船的管理與駕駛　　大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理　　二副：駕駛任務,，指揮船舶靠離港口、駕駛設備的技術管理　　三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設備的技術管理　　水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,?！　≥啓C部　　輪機長：船舶機械推進職能　　大管輪：輪機部設備的安全和預防　　二管輪：輔機電氣設備管理?！　∪茌啠狠o機電氣設備管理,。　　機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班,?！　‰姍C員：主管船舶電機和船上電氣設備

二、機工難學還是水手難學,？

機工與水手培訓合格率百分九十九,。

兩個都不難學，初中以上文化程度,，理論考試基本上都是沒問題,，大多數(shù)英語比較難點，但是都是基本口話,。實操更不要擔心,，考到合格為止。要選擇困難癥,，建議根據(jù)個人愛好興趣,。個人認為機工比水手好考，而且工作輕松一點,。

三,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力，對油管,，水管,，通風管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

四,、船員，水手,，都是做什么工作的?活好干嗎,？

　　船舶日常維護，船員分駕駛和輪機,，一個負責船舶甲板以上和甲板以下機艙,，水手是負責甲板以上的工作，工作內(nèi)容比如除銹,、維護設備儀器,、和履行8小時輪流值班。還有些工作是根據(jù)你的證書來定的,，洗艙,、G證等。有這類證書工資可以拿的多些,。 航運事業(yè)其實蠻枯燥的,，其他的還好。工資相對陸地要高些,，但是這幾年工資水平有點下滑,。

五、水手和機工哪個好點??？

海員水手和機工比較水手好點,。水手的工作主要是甲板的維護保養(yǎng)，和駕駛臺的操舵,，機工的工作是機艙的維護保養(yǎng)和值班,，水手的工作好的。

六,、水手和機工哪個好就業(yè),？

水手好就業(yè)

水手的主要工作是負責船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔,，航行值班,，錨泊靠泊值班，在大副或在從升職空間來看,水手前景更好

七,、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里,？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望,。2.靠離泊時的帶解纜。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作,。5.起卸船吊和開關艙作業(yè)。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣,，一水比二水多，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活，進入大洋時,，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎,，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手,？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領導下,，負責機艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機,、電爐設備,，管系閥門管理和操作方法。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程，確保各設備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領導下,，進行循環(huán)檢查，正確調整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員。4.負責機電設備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作。9. 及時保質量的完成維修養(yǎng)護任務,，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應急消防安全設備的使用及操作方法。如何成為一名機工,？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類，及航線而定。機工是個技術活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務工資表8月最新點我了解

八,、機工水手哪個更有前途？

機工與水手,，都是船上最普通的工人,，說實在的。機工與水手起點都是在一個平行線上,。沒有說哪一個更有前途,。關鍵是你個人。對哪一個工作更加喜愛,，或者是在機械方面有一定天賦,。還有喜歡在駕駛方面知識更感興趣。

如果只是水手和機工,，根本就談不上有多大的前途,。一份工作而且。但是通過自身努力學習,，晉升輪機員或者是駕駛員,，前途遠大

九、水手和輪機工區(qū)別,？

答：水手和輪機工區(qū)別是：商船上的兩個不同部門的船員崗位：輪機工是屬于輪機部,，水手緊屬于甲板部。

機工主要負責：機艙內(nèi)機器,、設備的運行,，維修與保養(yǎng)及機艙內(nèi)的所有衛(wèi)生等工作，而水手主要是負責船舶駕駛臺操作舵機以及外甲板上的所有操作與保養(yǎng)及甲板上的衛(wèi)生等工作,。例如靠離港時,，帶纜繩等等。