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一,、輪機工程智能船舶的發(fā)展前景

輪機工程智能傳播的發(fā)展前景是非常好的,。而且一般都跟著遠洋貨輪到處跑，雖然工作辛苦一點,，但是工資水平,，待遇都是非常高的，工作水平也是非常高的。

二,、什么是輪機工程,？

輪機工程專業(yè)工作情況有以下兩個部分：

第一部分輪機工程專業(yè)就業(yè)方向：

輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,，維修和船舶監(jiān)修,，監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術(shù)人才,。輪機工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,，維修和船舶監(jiān)造工作。

輪機工程專業(yè)就業(yè)崗位：營銷經(jīng)理,，輪機工程師,，銷售工程師，機械工程師,，汽機工程師,，項目經(jīng)理，船舶監(jiān)造師,，熱能工程師,，電氣工程師，技術(shù)工程師,，船舶工程師,，輪機設(shè)計工程師等。

第二部分輪機工程專業(yè)就業(yè)前景：

輪機工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理,，船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業(yè),。在人才培養(yǎng)方面,，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄,，本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè),，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯。

目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè),。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)人才十分緊缺,。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計,，2006年-2010年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人,；2010年到2015年,，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。

輪機工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點大多在海上,，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠集團公司)工作,。如果不想出海,，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作，待遇也很優(yōu)厚,。

截止到 2013年12月24日,，318577位輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元,，0-2年工資4253元,，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元,，6-7年工資6815元,，8-10年工資7683元。

輪機工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)有：1,、上海,、2、北京,、3,、廣州、4,、青島,、5、天津,、6,、武漢、7,、大連,、8、中山,、9,、深圳、10,、舟山,，平均薪酬在6608元。

三,、輪機工程是干什么的,？

輪機工程主要是研究船舶上所有機電設(shè)備和動力裝置如何制造，運營維護管理檢修的一門學(xué)科,。

主要分為兩個方向,，1是海上輪機管理1個是船舶制造。根據(jù)你的興趣愛好，你可以往維修管理去發(fā)展,，也可以更深入了解學(xué)習(xí)船舶的設(shè)計,，開發(fā)制造研究，綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

可以根據(jù)自己的能力范圍如選擇自己發(fā)展的方向,！

四、輪機工程技術(shù)是干什么的秒懂百科,？

輪機工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識,，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計,、開發(fā)，設(shè)備綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機管理,，船舶企業(yè)機務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機務(wù)管理,，船機修理，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機管理工程、輪機自動化與智能化,、輪機仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機電一體化和動力機械氣動熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對象，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計,、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行輪機模擬獲得成功。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠洋船員學(xué)院的輪機教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護及船舶防污染技術(shù)新動向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進展；

輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。

五,、輪機工程和船舶與海洋工程有什么區(qū)別,？

輪機工程主要是海上船舶輪機管理的！說白了就是船員,！船舶與海洋工程是主要是陸地上工作,！和船舶～海洋相關(guān)的工作！不上船工作,！

輪機工程的以后上船（比較辛苦）不過待遇很好以美金算工資船舶與海洋工程主要是設(shè)計船舶的船體這個專業(yè)很吃香本科生出去待遇也挺好的