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一,、遠洋船員的機工,水手朋薪一般是多少?工作前景怎么樣,？

月工資8000-9000人民幣吧， 一年有4個月的假期,， 出海8個月,， 我有同學在中遠,， 去年出海11個月， 掙了10萬,。

二,、關于萬噸船舶配置的船員人數(shù)？

一般不多于25個人,。有船長一名,，政委一名。甲板部有大,，二,，三副，水手長,，木匠,，6名水手。

輪機部有輪扎長,，大,，二，三管輪,，一名機工長,，四名機工(或三名機工加一名機電匠)一名電機員，司務部一名大廚,，一名廚工(兼服務員丿基本就這么多人,。這個配備基本上是五萬噸及以下5千噸以上的人員配備(正式人只配備)

三、學機工難還是水手難,？

學機工難,。機工為船舶上的一個職位，英文名為Motor Man或Oiler,，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作！

四,、海員,，當個海員，在船上工作,，一個船一般有多少人,？

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。

除船長,、政委外，高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人,。

船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部,。

每個部門內部都有明確的崗位分工

五,、海員，當個海員,，在船上工作,，一個船一般有多少人？拜托各位大神,？

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外，高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機部,。每個部門內部都有明確的崗位分工

六、現(xiàn)在一艘大型遠洋貨船一般有多少船員,？

一般情況下,，遠洋貨輪的噸位比內貿貨輪船員大一些，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長,、大幅、二副,、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪,、機工3人、水手三人,、大廚

遠洋貨輪船員：20多人：

        遠洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人。除船長,、政委外,，高級船員8人普通船員10人，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級海員）

水手長,、機匠長、一水,、二水,、機工、實習水手,、實習機工,、廚師，焊工等,。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長,，輪機長，大副,，大管輪（俗稱TOP4）,，政委（政委是中國特有的，其他國家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨安排一個人,，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,，輪機員助理,，駕駛員助理。

隨著世界經濟的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術復雜和高度專業(yè)化的龐大船隊。船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低的特點，支撐著70%的全球貨運,。

七,、普通海員（機工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣污染，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班，有空調及隔音設備,，是很舒服的,。另外，苦不苦,，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度，以及設備好壞,，設備好,，沒有突發(fā)事故的話，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少,，一天8小時，蠻舒服的,。不像甲板水手，要敲銹,，刷漆,，開關倉，帶纜,，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上，風吹日曬,，夏天熱,，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內船就不要上了，機艙設備都爛的要命,，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個好處，能學點技術,?！　≈劣跈C工的主要工作，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設備的運轉情況,，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設備的參數(shù)，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次。現(xiàn)在船上設備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少,，其實，也沒啥事,，不過,，隔一定時間，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機工一個人值輔機班，因為大部分設備已經停止運轉,，只開著發(fā)電機,，值班更輕松。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作,，機工長會安排，自己不用操很多心的,?！　∽鰴C工最重要一點，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機艙各設備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤，要多看,，多問,，機靈點，勤快點,，不過,，每條船都大同小異，設備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

八,、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里,？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時的帶解纜,。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水,，都歸水手長管理和安排活干。如何成為一名水手,？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領導下,，負責機艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機,、電爐設備,，管系閥門管理和操作方法。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程，確保各設備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領導下,，進行循環(huán)檢查，正確調整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員。4.負責機電設備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作,。9. 及時保質量的完成維修養(yǎng)護任務，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應急消防安全設備的使用及操作方法,。如何成為一名機工？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定。機工是個技術活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務工資表8月最新點我了解

九,、水手和機工能不能一起學？

水手和機工可以一起學,。有些知識是通用的,，如Z01四小證，Z02精通艇閥和Z07海上保安意識,，這些是可以一起學習的,，到了專業(yè)知識部分就要分開學習了。如果想學習水手又要學習機工,，必須在學習完水手業(yè)務,，經考試合格后，再學習機工業(yè)務,，經考試合格后,，需要上船實習,，問題是你需要做實習水手和實習機工后,，才能發(fā)給適任證書。