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一,、船舶機(jī)工長主要職責(zé),？

答：1. 遵守公司的各項制度,，維護(hù)公司利益、堅持原則,、保護(hù)公司的商業(yè)機(jī)密,；

2. 負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品設(shè)計及機(jī)械零部件,、外協(xié)件等的造型,；

3. 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題、質(zhì)量轉(zhuǎn)化,，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題,；

4. 負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的設(shè)計，與項目,、生產(chǎn),、質(zhì)量等不斷溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量,；

5. 刻苦鉆研技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，不斷推廣新工藝,、新材料、新技術(shù)等,，并服務(wù)于產(chǎn)品,；

二、海員的職責(zé)有哪些,？

2,、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

三、船舶設(shè)備管理崗位職責(zé),？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口,、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　輪機(jī)部 　　輪機(jī)長：船舶機(jī)械推進(jìn)職能 　　大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。 　　三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。 　　機(jī)工：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

四、怎么成為一名普通船員-----機(jī)工,？

條件大概如下∶

身體健康,，要到海事局認(rèn)可的醫(yī)院體檢合格，沒什么傳染性的疾病,，不是色盲等,。

不是文盲，考試那些題目都看的懂,。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1,， 找到一間海員學(xué)校或是培訓(xùn)海員的學(xué)校,，要找正規(guī)的學(xué)校,，否則容易上當(dāng)受騙。這個學(xué)校有機(jī)工這個專業(yè)

2,， 到學(xué)校報名,，在學(xué)校的時候相關(guān)的老師會告訴你要考機(jī)工要學(xué)什么課程，及要學(xué)多長時間可以拿到證,，還有都要考那些具體的證,，這些證都涉及到海事局。

3,， 證拿到手之后你就可以上船了,。上船之前要找船公司，當(dāng)然在你沒有畢業(yè)之前就會有公司跟你們學(xué)校聯(lián)系招人的,。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司,，那么我建議你可以在網(wǎng)上找工作。網(wǎng)上有幾個大的船員招聘網(wǎng)站,，那里你可以看到很多招聘的公司,。

擴(kuò)展資料

機(jī)工定義:是輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員。

值班機(jī)工的3大職責(zé)：

（1）履行航行與停泊值班機(jī)工的業(yè)務(wù)職能,；

（2）執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作；

（3）負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及監(jiān)控工作,，協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員等工作,。

上面就是對機(jī)工的一些基本介紹。當(dāng)然普通海員機(jī)工這個職位并不是一層不變的經(jīng)過自己的努力有了好的資歷及對海員相關(guān)知識的掌握，機(jī)工可以升級成高級海員中的三管輪,。所以說普通海員機(jī)工這個職位對于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的,。只要努力升到船長的位置不是沒有可能的,。今天就簡單給大家介紹一下機(jī)工,，后期繼續(xù)介紹其他職位。

五,、輪機(jī)員的主要職責(zé)?(簡單說明),？

值班輪機(jī)員職責(zé) 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長的代表，在任何時候,，主要負(fù)責(zé)對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng),，并根據(jù)需要，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查,、操作和測試,。確保在任何時候均能保證安全值班。

六,、機(jī)工是做什么的,？

機(jī)工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)；

3.懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機(jī)工是船舶上的一個職位，也叫值班機(jī)工,，屬于支持級船員,，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員的工作，在船上主要負(fù)責(zé)日常的值班,，配合輪機(jī)員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

七、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé),？

（1）操作和維護(hù)船舶主機(jī),、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備；

（2）使用鉗工,、車工,、焊工、拆裝工藝和設(shè)備,、工具對船舶主,、輔機(jī)設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工、維護(hù)保養(yǎng),；

（3）分析,、判斷,、排除主機(jī)、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備故障,；

（4）填寫輪子機(jī)日志,、值班記錄、工作參數(shù),、技術(shù)記錄,。

八、船舶機(jī)工日常工作,？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

九,、卸船機(jī)崗位安全職責(zé),？

3.1在班長的領(lǐng)導(dǎo)下，對所轄機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任,。

3.2 對因本人原因造成的人身或設(shè)備的不安全事件及經(jīng)濟(jì)損失負(fù)主要責(zé)任,。

3.3 在上班前到達(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行站班，接受班長布置運(yùn)行方式,、生產(chǎn)任務(wù),、安全注意事項，然后進(jìn)行對口交接班,。

3.4 詳細(xì)閱讀各項記錄,，然后按照規(guī)定步驟對作業(yè)條件、環(huán)境,、設(shè)備等進(jìn)行全面檢查,，做好詳細(xì)檢查記錄。

3.5 負(fù)責(zé)本崗位及所轄設(shè)備的維護(hù),、操作,、巡查工作。

3.6 發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和不正?，F(xiàn)象時,，應(yīng)立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。

3.7 遇有重大缺陷和隱患應(yīng)立即采取措施，防止擴(kuò)大造成損失,。

3.8 當(dāng)檢修人員前來檢查處理缺陷時,，應(yīng)做好安全措施并積極配合。

3.9 消缺結(jié)束后應(yīng)認(rèn)真驗收,，并在《維修工作單》上簽署驗收意見,。

3.10對尚未消除的缺陷應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，做好安全防范措施,，并在交接班時主動向接班人員詳細(xì)交待清楚,。

3.11接到大風(fēng)警報或遇有6級以上大風(fēng)時，應(yīng)按大型機(jī)械防風(fēng)制度的有關(guān)規(guī)定立即做好大型機(jī)械的防風(fēng)措施,，防止發(fā)生事故。

3.12根據(jù)燃煤的濕度情況,，隨時打開機(jī)上水噴灑,，抑制粉塵飛揚(yáng)。

3.13設(shè)備停止運(yùn)行后,，應(yīng)做好所轄范圍內(nèi)的檢查和清潔衛(wèi)生工作,。

3.14認(rèn)真填寫交班簿，詳細(xì)記錄當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行情況,、運(yùn)行時間,、設(shè)備缺陷的名稱與位置、檢修,、維護(hù)項目,、檢修設(shè)備的驗收意見以及運(yùn)行中的不正常現(xiàn)象和應(yīng)注意的其它事項,，填寫時做到清楚,、準(zhǔn)確。

3.15辦完交接班手續(xù)后,，在指定地點(diǎn)參加班后會,。

3.16積極參加公司或班組組織的各類會議、培訓(xùn)及安全活動,。

3.17完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作,。

十、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動力室，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力，對油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。