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一,、問一下船舶專業(yè)的，錨的工作原理是什么,？

　　錨一般指船錨,，是錨泊設(shè)備的主要部件。鐵制的停船器具,，用鐵鏈連在船上,，拋在水底，可以使船停穩(wěn),?！　」糯腻^是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐,，稱為"碇",。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國(guó)南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國(guó)古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用,。　　現(xiàn)代錨用鑄鋼或鍛鋼制造,，主要有四種,。

①有桿錨：錨爪和錨干通常為一現(xiàn)代錨整體，并有一垂直于錨爪平面的橫桿,。有桿錨多為雙爪,，有的是單爪。使用時(shí)一爪嚙入土中較深,，抓力大,，但因有橫桿，收藏不便,，多用于小型船舶,。有桿錨主要類型有海軍錨、單爪錨,、佛山錨,、日式錨等,。

②無桿錨:錨爪和錨桿可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，無橫桿,。使用時(shí)兩個(gè)錨爪同時(shí)嚙入土中,，起錨和收藏方便，使用最為廣泛,。無桿錨中具有代表性的為霍爾錨及其改良型斯貝克錨。

③大抓力錨：錨爪寬大,，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，錨頭或錨爪中部有突出的桿體，起穩(wěn)定作用,。因錨爪嚙土面積大,，抓力大，適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底,。大抓力錨主要類型有丹福斯錨,、馬氏大爪力錨、快艇錨等,。

④特種錨：形狀與一般錨不同,，如菌形錨，錨頭呈菌狀或傘狀,嚙入土中較深,，抓力大,，不易移動(dòng),多用作長(zhǎng)期錨泊、定位用,，如作燈船,、浮筒、躉船等的固定錨,。

二,、錨機(jī)離合器工作原理？

船用錨機(jī)工作原理如下:電動(dòng)機(jī)通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級(jí)減速,帶動(dòng)絞纜軸轉(zhuǎn)動(dòng),在絞纜軸上活套一對(duì)鏈輪和以滑鍵安裝一對(duì)牙嵌離合器,通過手柄可使離合器軸向滑動(dòng),使之與鏈輪嵌合或分離,。

起錨時(shí),使離合器與鏈輪嵌合,放松帶式剎車機(jī)構(gòu),絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng);拋錨時(shí),使離合器與鏈輪分開,放松帶式剎車絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),；拋錨時(shí)，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機(jī)構(gòu),，即可利用錨的自重拋出。

脫開離合器,，并用剎車帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可用以進(jìn)行絞纜,。

立式電動(dòng)起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機(jī)及減速器可布置于甲板下,。這樣既減少占地面積又有利于保護(hù)電機(jī)。

三,、船舶錨機(jī)離合器是干嘛的,？

船舶錨機(jī)離合器是分離和結(jié)合錨機(jī)的。錨機(jī)的離合器是靠用手扳動(dòng)來分離和結(jié)合的,，當(dāng)需要用錨機(jī)拋錨時(shí),，先將錨機(jī)操縱桿上的凸起部分和錨機(jī)上面凹的部位對(duì)齊，然后合并到一起,，就可以操縱錨機(jī)了,，拋錨完畢后，先將錨機(jī)剎車剎緊,，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)錨機(jī),，把離合器脫開。

四,、船用三速錨機(jī)原理詳解,？

船用三速錨機(jī)原理是通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級(jí)減速，帶動(dòng)絞纜軸轉(zhuǎn)動(dòng),，在絞纜軸上活套一對(duì)鏈輪和以滑鍵安裝一對(duì)牙嵌離合器,，通過手柄可使離合器軸向滑動(dòng)，使之與鏈輪嵌合或分離,。起錨時(shí),，使離合器與鏈輪嵌合，放松帶式剎車機(jī)構(gòu),，絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),；拋錨時(shí)，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機(jī)構(gòu),，即可利用錨的自重拋出。脫開離合器,，并用剎車帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可用以進(jìn)行絞纜,。立式電動(dòng)起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機(jī)及減速器可布置于甲板下。

五,、錨機(jī)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)原理,？

原理

以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng),，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力,。

　　1,、動(dòng)力部分-將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)，例如：液壓泵,。

　　2,、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸,、液壓馬達(dá),。

　　3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力,、流量和流動(dòng)方向,，例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥,。

　　4、輔助部分-將前面三部分連接在一起,，組成一個(gè)系統(tǒng),，起貯油、過濾,、測(cè)量和密封等作用,。例如：管路和接頭、油箱,、過濾器,、蓄能器、密封件和控制儀表等,。

六,、請(qǐng)問:船舶錨機(jī)剎車負(fù)荷試驗(yàn)是怎么做的，其原理是什么?請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明,，謝謝,？

正常使用狀態(tài)下在深水區(qū)進(jìn)行快速拋錨，每次約1節(jié)左右進(jìn)行剎車試驗(yàn)連續(xù)3次,，在陸地用拖帶進(jìn)行實(shí)驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行負(fù)壓應(yīng)不出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象

七,、船舶錨機(jī)手操閥原理？

船舶錨機(jī)手操閥的原理是由手動(dòng)執(zhí)行構(gòu)件與閥門兩部分組成,其中手動(dòng)執(zhí)行構(gòu)件與閥門內(nèi)的啟閉件相連,。而手動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理就是:在使用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥的過程中,通過人工控制執(zhí)行構(gòu)件,進(jìn)而使得閥門內(nèi)的啟閉件動(dòng)作,最終使閥門啟閉件處于開啟,、關(guān)閉或者半開半閉等狀態(tài)。而此時(shí)的手動(dòng)調(diào)節(jié)閥在輸送管道中就可以發(fā)揮其導(dǎo)流,、截止以及調(diào)節(jié)分配等作用,。

八、起錨原理,？

工作原理:接通液壓源,操縱手動(dòng)換向比例調(diào)速閥手柄使得液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),通過開式齒輪傳 動(dòng),鏈輪軸既可轉(zhuǎn)動(dòng),切斷液壓源或?qū)⑹謩?dòng)換向比例調(diào)速閥手柄打在中位,起錨機(jī)即可停止 工作,。根據(jù)工作要求可操縱離合器手柄來控制錨鏈輪或卷筒及絞纜筒,。

起錨機(jī)的工作: (1)起錨: 轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪軸,使離合器齒對(duì)正,然后合上牙嵌離合器。 松開閘刀掣鏈器,。 松開鏈輪上的制動(dòng)器,。 啟動(dòng)液壓馬達(dá),過載破土起錨,隨錨鏈上升錨鏈沖水閥沖洗錨鏈。當(dāng)錨升出水面后,并接 近錨穴時(shí)液壓馬達(dá)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn),使錨安全進(jìn)入錨穴,。 (2)起錨后: 液壓手動(dòng)換向閥手柄至中間位置(脫排); 將鏈輪剎車剎緊; 放下閘刀掣鏈器,止住錨鏈,。 松開鏈輪剎車。