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一,、船員機(jī)工考三管看題庫能過嗎？

可以通過,，前提是你題庫模擬考試的得分要在98分以上,。努力背就可以通過。

二,、海員機(jī)工實(shí)操太難了怎么辦,？

機(jī)工實(shí)操的話，沒有其它實(shí)質(zhì)性的辦法,。一句話,，勤學(xué)苦練，正常的話,，機(jī)工實(shí)操通過率,，百分九十九以上,，不會有太高實(shí)質(zhì)性的操作。抓住幾個重點(diǎn),，平時多下功夫磨練自己,，功夫不負(fù)有心人，只有努力的付出,。機(jī)工實(shí)操考試時，必定會順利通過,。

三,、機(jī)工實(shí)操有考不過的嗎？

機(jī)工實(shí)操當(dāng)然有考試不過關(guān),，這個很正常的事情,。過多擔(dān)心，還不如平時加把勁,，努力學(xué)習(xí)平時老師所教,，普通船員考試通過率，大概率百分之九十八,。如果是真多一次性沒過,，也不要過多擔(dān)心，有多次補(bǔ)考幾機(jī)會,。放下心里的包袱,。最后都是通過及辦證

四、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動力室，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家,。

五,、船員考機(jī)工證時實(shí)操考什么呢,？

船員要考：船藝,、造船輪機(jī)大意,、航道與引航,、船舶操縱,、船舶避碰與信號,、職務(wù)與法規(guī)，

六,、船員機(jī)工實(shí)操考什么呢,？

船員要考：船藝、造船輪機(jī)大意,、航道與引航,、船舶操縱,、船舶避碰與信號、職務(wù)與法規(guī),，

實(shí)操要考：車床,，鉗工,，電焊,，氣焊，在輪機(jī)拆裝,、輔機(jī)方面比方說讓你啟動發(fā)電機(jī),、解體泵,、拆裝分油機(jī)時會提問你幾個問題,，一般都很簡單，平時訓(xùn)練的時候老師都會告訴你們的,！除非你點(diǎn)子背，評估員刁難你,！

七,、船舶實(shí)操考試的技巧？

船舶實(shí)操考試技巧包括：

1.做好充分準(zhǔn)備：要能熟練掌握相關(guān)理論知識及實(shí)操技能,；

2. 突出重點(diǎn)：重點(diǎn)掌握考試實(shí)操中的關(guān)鍵知識；

3. 謹(jǐn)慎行事：把握好機(jī)會,，不要因?yàn)榭浯笃湓~而失去實(shí)際操作中的機(jī)會,；

4.靈活應(yīng)變：通過實(shí)際情況的變化,，做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整與處理,；

5.注意表現(xiàn)：展示自己的聰明才智，以便獲得更好的分?jǐn)?shù),。

八,、船員機(jī)工證怎么考？

到海運(yùn)學(xué)?；蚝Ｊ屡嘤?xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)拿到消防救生等證書就可以了

具體報(bào)名辦法是,，首先參加船員服務(wù)部，經(jīng)過3天學(xué)習(xí)后參加考試,，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn)。參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢,，向海事部門遞交由縣級以上醫(yī)院出具的健康證明,。報(bào)名后，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)1-3個月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。

九、機(jī)工實(shí)操考試難嗎,？

現(xiàn)在通過率挺高的,！

機(jī)工考試難度，還要從2002年以前說起,。那時的一次性通過率各學(xué)校不同,，基本是2%~20%之間,。2002年以后，航運(yùn)業(yè)好轉(zhuǎn),，船不斷在增加,。導(dǎo)致海員人數(shù)不足，然后海事放寬了辦校政策,。降低了考試要求,。通過率不斷的提升,，04年以后各個培訓(xùn)學(xué)校如雨后春筍，迅速發(fā)展?，F(xiàn)在通過率一般都80%左右。

十,、船員機(jī)工理論考試試題，船員機(jī)工證考試要考哪些課目,？

剛到培訓(xùn)學(xué)校就要考精通艇伐,，然后是四小證（消防,，救護(hù)，責(zé)任之類的）,，再后來就是金工評估（車床,，鉗工,，電.氣焊）,，再往后就是二級輪機(jī)英語（有的學(xué)校可能沒有這個）,，再往后是動力拆裝（柴油機(jī)起動,，分油機(jī)分解之類的）,，最后是機(jī)工業(yè)務(wù)跟機(jī)工英語,！ 其實(shí)這些都是很簡單的,，尤其是筆試的科目,，都有試卷題庫的,，只要稍微背背，就算是小學(xué)文化 也能通過,。