一,、請(qǐng)問海員機(jī)工都要掌握哪些知識(shí),?其實(shí),機(jī)工要掌握的知識(shí)量很大,,但大多都不全面,,畢竟機(jī)艙的設(shè)備太多了,要對(duì)機(jī)艙設(shè)備有一定的了解,,一般情況下,,機(jī)工都是值班的,航行的時(shí)候,,有輪機(jī)員在機(jī)工不必太擔(dān)心,,有什么不會(huì)的輪機(jī)員會(huì)告訴你。 拋錨的時(shí)候機(jī)艙就只有機(jī)工值班了,,但主機(jī)只要一停下來,,機(jī)艙機(jī)清閑很多了,,勤巡檢,也不會(huì)有多大事,,碰到解決不了的問題要及時(shí)給主管輪機(jī)員打電話,。 如果你是新機(jī)工的話,那你上船有的學(xué)了,,機(jī)工屬于操作級(jí),,跑上跑下是免不了的,要是破船的話,,機(jī)工就更累了,。要說要掌握哪些知識(shí),有種無從說起的感覺,,很多很多,,我就不說了,但你要知道機(jī)工在船上應(yīng)該做什么,,上船后應(yīng)該快速掌握,,不懂的就問輪機(jī)員吧 二、值班機(jī)工怎么換高級(jí)值班機(jī)工,?我是跑船退休的在海上工作(包括休假丿34年,,從未聽說有高級(jí)值班機(jī)工,機(jī)工就是機(jī)工,,如果想升級(jí)就得去到海事部門報(bào)考輪機(jī)員,可能就是你說的高級(jí)機(jī)工,,實(shí)不叫機(jī)工,,應(yīng)稱為輪機(jī)員,屬船舶高級(jí)船員,,如果想升等從機(jī)工到輪機(jī)員,,應(yīng)參加系統(tǒng)的學(xué)習(xí),去參加海事局組織的考試,,成績(jī)合格后拿到海事部門發(fā)放的有效證書,,參加一年實(shí)踐實(shí)習(xí)后經(jīng)在船老軌認(rèn)可鑒字蓋章后方可勝任 三,、機(jī)工跟輪機(jī)員有什么區(qū)別,?在船舶上,,輪機(jī)長(zhǎng)和機(jī)工都是船員且都屬于同一個(gè)部門——輪機(jī)部,。 一,、職務(wù)不同 輪機(jī)長(zhǎng)是人機(jī)部門第一負(fù)責(zé)人,領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)部門的工作,。機(jī)工是輪機(jī)部門的普通船員,,在輪機(jī)長(zhǎng)以及其他高級(jí)船員的領(lǐng)導(dǎo)下完成日常的工作,。 二、工作性質(zhì)不同 輪機(jī)長(zhǎng)是部門的一把手,,負(fù)責(zé)整個(gè)人機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)工作,。他在部門中的作用除了是領(lǐng)導(dǎo),另外一個(gè)就是專業(yè)技能級(jí)的“大?!?。 機(jī)工是部門最普通的船員,,不能獨(dú)立當(dāng)班,通常是在部門其他持證船員的帶領(lǐng)下完成值班工作,。機(jī)工通常是是部門的菜鳥,,在船舶上大多是完成一些基本的工作,隨著在船上資歷的增長(zhǎng),,各種技能的提升,,通過專業(yè)考核慢慢的成長(zhǎng)為一名合格的輪機(jī)部船員,達(dá)到一定的海上之力可以報(bào)考三管輪,。 不想當(dāng)將軍的士兵,,不是好士兵;不想當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)的機(jī)工就只能是一名機(jī)工,。無論是輪機(jī)長(zhǎng)還是機(jī)工,,都是船舶上的船員。他們是船舶上眾多崗位中的一個(gè),,船舶正是由于這些大大小小的崗位組成,,全船人同心協(xié)力,在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下完成公司賦予的各項(xiàng)任務(wù),。 四,、普通海員(機(jī)工)是不是很苦,?主要是干什么工作? 做機(jī)工的話,,相對(duì)于甲板水手的話,,除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛,,有機(jī)器噪音及油氣污染,不過,,現(xiàn)在大部分船都有集控室,,在里面值班,有空調(diào)及隔音設(shè)備,,是很舒服的,。另外,苦不苦,,還要看這條船噸位大小,,及新舊程度,以及設(shè)備好壞,,設(shè)備好,,沒有突發(fā)事故的話,機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班,,工作量比較少,,一天8小時(shí),蠻舒服的,。不像甲板水手,,要敲銹,刷漆,,開關(guān)倉,,帶纜,沖洗甲板,,搞衛(wèi)生,,總之,瑣事很多,,另外在甲板上,,風(fēng)吹日曬,夏天熱,,冬天冷,,能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,對(duì)他們來說都是一種奢侈,,總的感覺,,做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,。 另外,,還有一點(diǎn),,盡量找大船,,好船上,,國(guó)內(nèi)船就不要上了,機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,,有些船,,甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,不僅累的要死,,工資也低,,就一個(gè)好處,能學(xué)點(diǎn)技術(shù),?! ≈劣跈C(jī)工的主要工作,航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,,大部分時(shí)間呆在集控室,,集控室有各種儀表,可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,,到了一定時(shí)間,,下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),記一下輔機(jī)日志,,沒有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣,,總共一班兩次。現(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,,航行值班時(shí)需要人工操作的很少,,其實(shí),也沒啥事,,不過,,隔一定時(shí)間,要下機(jī)艙巡邏一下,,避免有突發(fā)事故發(fā)生,。 船靠港,,或者下錨,,機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),,只開著發(fā)電機(jī),,值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,輔助一下,。另外,,平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,保持機(jī)艙清潔,,再有其他工作,,機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排,自己不用操很多心的,?! ∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn),無論上哪條船,,都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,,不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,要多看,,多問,,機(jī)靈點(diǎn),勤快點(diǎn),,不過,,每條船都大同小異,設(shè)備都差不多,,稍微一熟悉就行,。 最后,,歡迎你加入我們海員隊(duì)伍,,祝你工作愉快。 五,、剛上船一般是做水手還是機(jī)工,?這得看你手持的是什么適任證書。如果在當(dāng)初選擇職業(yè)時(shí)是選擇干機(jī)工還是干水手這行業(yè),,還是想用水手,,機(jī)工行業(yè)進(jìn)行過渡,將耒考取駕駛員或者是輪機(jī)員再升任船長(zhǎng)或是輪機(jī)長(zhǎng)(這兩職業(yè)是在船任職的最高職業(yè)丿也就是想干駕駛員就去先任水手,,想干輪機(jī)員就去考機(jī)工,。 當(dāng)然也可以去直接去參加高級(jí)船員職各培訓(xùn),如海事大學(xué)(學(xué)院)成人學(xué)院參加培訓(xùn)考試 六,、工程船上都有什么崗位,?職位最高的是船長(zhǎng),具體崗位的細(xì)分程度得看船的規(guī)模。商船的部門主要有甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,,客船還有客運(yùn)部等。其中,,甲板部包括的崗位有:大副,、二副、三副,、水手長(zhǎng),、木匠、水手,、大廚,;輪機(jī)部包括的崗位有:輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪,、機(jī)工長(zhǎng),、銅匠、機(jī)工,。各崗位的具體職責(zé)分別是: 七,、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣?還可以,,就是必須注意安全問題,。 船舶長(zhǎng)途航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地,,若有較嚴(yán)重的傷,、病,盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機(jī)救援,,可無論怎么快,也不及陸上快捷,。 八,、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé)?船舶機(jī)艙機(jī)工的主要職責(zé): 機(jī)工職責(zé)比較簡(jiǎn)單,,每天工作都是在輪機(jī)長(zhǎng)或者是大管輪計(jì)劃安排下,,進(jìn)行日常工作。主要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)工作,,包括協(xié)助輪機(jī)員處理,,維護(hù)機(jī)械設(shè)備問題,大多數(shù)均為機(jī)艙衛(wèi)生工作。 九,、我是一名船員技工,,想知道在船上技工需要做點(diǎn)什么事情?機(jī)工主要是日常操作工作,,協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。 日常的工作有,在船舶航行中參加機(jī)艙值班:主機(jī)輔機(jī)加油,,觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等,發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,,并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。 停泊期間,在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。 修船期間,,最能學(xué)到知識(shí),所有的機(jī)器都要拆檢,,千萬不要以為很沒勁哦,。
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