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一,、船員機(jī)工的工作環(huán)境,？

機(jī)工的工作環(huán)境肯定是差了，船機(jī)艙一般噪音大,，油味重,。經(jīng)常干完活一身油，不過(guò)也看船況,，船況好還行,，船況差基本工作服都是油。,。,。

二、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說(shuō)一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問(wèn)的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè),，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說(shuō)說(shuō)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個(gè)好的機(jī)工，不僅要能通過(guò)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力，對(duì)油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見(jiàn)緊急情況時(shí),，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無(wú)情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。

三、做海員機(jī)工怎么樣,？

機(jī)工工作環(huán)境較差,，除了值班，還要參加維修保養(yǎng),，較辛苦,，收入不高。

四,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦,？主要是干什么工作？

　　做機(jī)工的話,，相對(duì)于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn)，平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染，不過(guò),，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的,。另外，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒(méi)有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班，工作量比較少,，一天8小時(shí),，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開(kāi)關(guān)倉(cāng),，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬,，夏天熱，冬天冷,，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一種奢侈，總的感覺(jué),，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,。　　另外,，還有一點(diǎn),，盡量找大船，好船上,，國(guó)內(nèi)船就不要上了,，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命，有些船,，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,，不僅累的要死，工資也低,，就一個(gè)好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),。　　至于機(jī)工的主要工作,，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,，大部分時(shí)間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時(shí)間，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志,，沒(méi)有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,，航行值班時(shí)需要人工操作的很少，其實(shí),，也沒(méi)啥事，不過(guò),，隔一定時(shí)間,，要下機(jī)艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^,，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，只開(kāi)著發(fā)電機(jī),，值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修，輔助一下,。另外,，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作,，機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排，自己不用操很多心的,?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn)，無(wú)論上哪條船,，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,，要多看，多問(wèn),，機(jī)靈點(diǎn),，勤快點(diǎn)，不過(guò),，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊(duì)伍,，祝你工作愉快,。

五、干船員怎么樣,！有什么要求沒(méi)有,？

主要是身體上的要求，體檢很重要,。 船上有兩個(gè)部門,。機(jī)工和水手。工資大概國(guó)內(nèi)現(xiàn)在三四千,，國(guó)外高點(diǎn),。 初中畢業(yè)可以考試。沿?？荚嚺嘤?xùn)比較多,。

學(xué)費(fèi)大概一萬(wàn)以內(nèi)吧。

機(jī)工工作環(huán)境比較吵,，高溫,。靠港值輔機(jī)班比較輕松,。

水手工作環(huán)境,，在航的時(shí)候比較好，在駕駛臺(tái),，但是靠港的時(shí)候,，不一定了，不論的寒暑都要值梯口班,，夏天可站沒(méi)有太陽(yáng)的地方,，冬天沒(méi)有地方躲了。

水手要操舵,，進(jìn)港的時(shí)候不能出明顯失誤,，進(jìn)長(zhǎng)江,，或是一些航線長(zhǎng)的港比較累（胡志明，泰國(guó)灣……）,。

待遇,，機(jī)工水手基本沒(méi)有相差。

學(xué)的東西,，機(jī)工可以在陸地找些相關(guān)的工作,，水手或是駕駛，只能去做船務(wù),，別的很難相通,。 簡(jiǎn)單說(shuō)這些，有不懂的給我消息吧,，我是機(jī)工水手都做過(guò)的,。

六、油化船機(jī)工和水手哪個(gè)好,？

機(jī)工和水手都是船上的普通船員,，機(jī)工的工作環(huán)境惡劣，高溫,，噪音大,，水手工作環(huán)境要好一點(diǎn)，油化船甲板保養(yǎng)工作也少一點(diǎn),。

七、機(jī)工和水手哪個(gè)危險(xiǎn),？

沒(méi)有哪個(gè)危險(xiǎn)的說(shuō)法,。

機(jī)工和水手工作方面都有各自優(yōu)缺點(diǎn)，機(jī)工平時(shí)工作單一,、固定,，但工作環(huán)境相對(duì)較差，而水手工作種類繁多,，不具有技術(shù)性,，工作環(huán)境相對(duì)較好一些。日常情況下,，水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結(jié)、帶纜繩,、開(kāi)關(guān)艙,、設(shè)備加油潤(rùn)滑,，雖然工作簡(jiǎn)單，但是工種相對(duì)復(fù)雜,；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng),，工種單一，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對(duì)較差一些

八、機(jī)工和水手的優(yōu)缺點(diǎn),？

機(jī)工優(yōu)點(diǎn)：平時(shí)工作單一,、固定。缺點(diǎn)：工作環(huán)境相對(duì)較差,。

水手缺點(diǎn)：工作種類繁多,，不具有技術(shù)性。優(yōu)點(diǎn)：工作環(huán)境相對(duì)較好一些,。

水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結(jié)、帶纜繩,、開(kāi)關(guān)艙,、設(shè)備加油潤(rùn)滑，雖然工作簡(jiǎn)單,，但是工種相對(duì)復(fù)雜,；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng)，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大，工作環(huán)境相對(duì)較差一些,。