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一、輪機(jī)工程研究生就業(yè)有幾個(gè)方向,，相對(duì)于本科生有什么優(yōu)勢(shì),？

船舶動(dòng)力裝置方向，主要研究動(dòng)力裝置設(shè)計(jì),，船機(jī)漿的匹配,，主機(jī)性能等。

輪機(jī)自動(dòng)化方向,，研究主機(jī)遙控,，輔機(jī)自動(dòng)控制電路、硬件設(shè)計(jì),、自動(dòng)控制仿真等,。

船舶電氣，主要是船舶電站,，船用發(fā)電機(jī),，電網(wǎng)。

防污染方向,，尾氣處理,、溢油控制，新材料系能源,。

當(dāng)然,，研究方向是學(xué)校根據(jù)自己的實(shí)際情況制定的，不一定是我說(shuō)的這些,。

輪機(jī)工程研究生相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)就業(yè)還是蠻不錯(cuò)的,。中船下屬的研究所招人一般要本科有經(jīng)驗(yàn)或者研究生,，外企比如瓦錫蘭、MAN也要研究生學(xué)歷,，部分船級(jí)社也招收研究生學(xué)歷的輪機(jī)工程研究生,，這些是剛畢業(yè)的本科生難以比擬的。另外,，研究生在上海落戶口容易一些,。

二、船舶電氣工程技術(shù)這個(gè)專業(yè)怎么樣?就業(yè)前景?以后能干什么,？

船舶電氣在遠(yuǎn)洋船上是電機(jī)員方向,輪機(jī)是輪機(jī)員方向,國(guó)內(nèi)之前很長(zhǎng)一段時(shí)間有提倡機(jī)電合一,也就是為了精簡(jiǎn)人員,輪機(jī)員要兼顧電機(jī)員的工作.目前根據(jù)國(guó)際組織最新的倡導(dǎo)和一直以來(lái)各大型公司的堅(jiān)持,船舶電機(jī)員還是要作為獨(dú)立的工種保存.所以新開(kāi)設(shè)船電海上專業(yè). 這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的時(shí)候如果是在海上就業(yè),那么就是走電機(jī)員的發(fā)展.船上電機(jī)員不屬于輪機(jī)部和甲板部的值班序列,平時(shí)應(yīng)該是白天檢修維護(hù)工作和應(yīng)急準(zhǔn)備,生活規(guī)律相對(duì)比較有序.目前國(guó)內(nèi)大型企業(yè)的船舶上,電機(jī)員的行政級(jí)別和二管輪相當(dāng),待遇也一樣,具體請(qǐng)查詢最新的信息. 從職業(yè)發(fā)展的角度,電機(jī)員的成型周期較輪機(jī)短,當(dāng)然在船的發(fā)展上限也稍低,但是和輪機(jī)系統(tǒng)類似,屬于有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累的職務(wù),在路上還是可以往標(biāo)準(zhǔn),船舶配件,物料,機(jī)務(wù)方向發(fā)展.而且部分電機(jī)員涉及船舶雷達(dá)通訊,屬于航海輪機(jī)間的復(fù)合人才,有更寬廣的空間. 畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作,，另外，也為修造船,、船檢,、船級(jí)社、海事管理,、科研院所,、國(guó)內(nèi)同類院校的師資以及航運(yùn)企業(yè)機(jī)電管理等領(lǐng)域輸送人才。 希望采納,，謝謝,。

三、輪機(jī)工程（船舶電氣）專業(yè)可以考二建嗎,？

對(duì)照表上有此專業(yè),，符合報(bào)考中學(xué)歷的專業(yè)要求，只要在有兩年的工作經(jīng)歷就可以報(bào)考了??！

四、集美大學(xué)輪機(jī)工程與輪機(jī)工程(船舶電子電氣工程方向)哪個(gè)好一些,？

　集美大學(xué)：專業(yè)為輪機(jī)工程的船舶電子電氣工程方向,，2010年首次招生。 航海類就業(yè)率100%,，只是很辛苦,。。,。