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一,、船員機(jī)工在船上干些什么？

首先說(shuō)一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問(wèn)的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè),，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀(guān)察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個(gè)好的機(jī)工,，不僅要能通過(guò)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力,，對(duì)油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見(jiàn)緊急情況時(shí)，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無(wú)情，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家。

二,、值班機(jī)工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個(gè)熟練稱(chēng)職的機(jī)工在去任一條新環(huán)境船時(shí)首先得熟悉機(jī)倉(cāng)的各個(gè)管系，各個(gè)閥門(mén),，熟悉排水,，壓水工作流程，獨(dú)立的去啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并會(huì)并電,，能熟練的去駁油,，給油柜加熱，在每上一條新船,，卻要鉆地板，去尋管線(xiàn)并印在腦海里,，才能在工作不出差錯(cuò)

三,、船舶輔機(jī)并車(chē)步驟？

1啟動(dòng)待并輔機(jī),，一般空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右,，檢查油壓、排煙穩(wěn)定,、水溫,、滑油油位等等,。

2調(diào)頻，將頻率調(diào)到略高于電網(wǎng)頻率,。

（這是保證待并機(jī)并電之后不是逆功率）

3并車(chē)（待同步表指針在11點(diǎn)位置的時(shí)候按下并車(chē)開(kāi)關(guān),，速度要快）

4調(diào)負(fù)載，將負(fù)載高的輔機(jī)往低調(diào),，負(fù)載低輔機(jī)的往高調(diào),，而且要同時(shí)。這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)某臺(tái)輔機(jī)的頻率太快或者太慢就需要單獨(dú)把頻率調(diào)好再開(kāi)始調(diào)負(fù)載,。這樣就可以把功率調(diào)成一致的了,。

四、船舶副機(jī)和船舶輔機(jī),，有什么區(qū)別,？

副機(jī) 通常指的是 船用發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)，又寫(xiě)作付機(jī),。但有的時(shí)候也可以認(rèn)為是船用發(fā)電機(jī)組,。這個(gè)是相對(duì)于 船舶主推進(jìn)原動(dòng)機(jī)(主機(jī))來(lái)講的。 輔機(jī) 就是輔助機(jī)械,，包括:泵輔,、制冷、鍋爐,、液壓,、甲板機(jī)械、舵機(jī)等機(jī)艙內(nèi)除主付機(jī)之外的所有機(jī)械,。

五,、船舶機(jī)工備車(chē)詳細(xì)步驟？

船舶機(jī)工在開(kāi)船前半小時(shí)由輪機(jī)長(zhǎng),，輪機(jī)員的下機(jī)侖進(jìn)行檢查各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備,，然后測(cè)試由駕駛臺(tái)車(chē)鐘指揮機(jī)侖進(jìn)行前進(jìn)或后退的車(chē)速器，測(cè)試正常后寫(xiě)入輪機(jī)日記本上,，然后聽(tīng)從駕駛臺(tái)的指揮進(jìn)入開(kāi)船,。

六、機(jī)工證怎么考,？

到海運(yùn)學(xué)?；蚝Ｊ屡嘤?xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)拿到消防救生等證書(shū)就可以了

具體報(bào)名辦法是，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過(guò)3天學(xué)習(xí)后參加考試,，獲得水手證或機(jī)工證，憑此證方可上船工作,，積累水上資力,。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件，報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn),。參加培訓(xùn)須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢,，向海事部門(mén)遞交由縣級(jí)以上醫(yī)院出具的健康證明。報(bào)名后,，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)1-3個(gè)月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試。

七,、船舶副機(jī)啟動(dòng)步驟,？

1啟動(dòng)待并輔機(jī)，一般空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右,，檢查油壓,、排煙穩(wěn)定、水溫,、滑油油位等等,。

2調(diào)頻，將頻率調(diào)到略高于電網(wǎng)頻率,。

（這是保證待并機(jī)并電之后不是逆功率）

3并車(chē)（待同步表指針在11點(diǎn)位置的時(shí)候按下并車(chē)開(kāi)關(guān),，速度要快）

4調(diào)負(fù)載，將負(fù)載高的輔機(jī)往低調(diào),，負(fù)載低輔機(jī)的往高調(diào),，而且要同時(shí)。這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)某臺(tái)輔機(jī)的頻率太快或者太慢就需要單獨(dú)把頻率調(diào)好再開(kāi)始調(diào)負(fù)載,。這樣就可以把功率調(diào)成一致的了,。

八、輪船主機(jī)和輔機(jī)的區(qū)別,？

輪船主機(jī)是主力發(fā)動(dòng)機(jī),，主推進(jìn)裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)“主推”,，常稱(chēng)為‘主機(jī)'.主要作用：帶動(dòng)螺旋槳,，及其他船用設(shè)備。

輔機(jī)是指：小型機(jī)器,，例如：發(fā)電機(jī),，空調(diào)，水泵,，油泵，包括船上各種管道,，線(xiàn)路,，機(jī)器設(shè)備,。全部屬于輔機(jī)