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一,、機(jī)工是做什么的？

機(jī)工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機(jī)工是船舶上的一個職位，也叫值班機(jī)工,，屬于支持級船員,，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員的工作，在船上主要負(fù)責(zé)日常的值班,，配合輪機(jī)員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

二、油化船機(jī)工水手好找工作嗎,？

機(jī)工水手好找工作,，油化船證機(jī)工水手，油貨兩用船都能工作,。起碼這幾年之內(nèi)不論工作崗位多,，而已收入方面也可觀。差不多15000以上,。所以特別年輕人,，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在人員需求很大，抓住機(jī)遇掙點(diǎn)錢,，將來或者是可以根據(jù)自己的情況,，改行做其他生意。

三,、輪船機(jī)工前景,？

機(jī)工前景很一般，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作,，打工掙錢，養(yǎng)家糊口,。建議：機(jī)工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè)，平平淡無奇,。

四,、海員機(jī)工甲乙丙丁哪個好？

肯定是甲證書的好啦（工資高） 但是甲類證書的還遠(yuǎn)是跑遠(yuǎn)洋的 要半年多才能回一次家的（有時候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺灣一類的航線（薪水相對甲類少）

丙類是國內(nèi)南北航線（還不錯的哦）能夠經(jīng)?；丶业模ㄎ彝扑]）

丁類是在長江里跑的航線 （薪水少,，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙?。?/p>

知道的就這么多了

五、水手和機(jī)工哪個好點(diǎn)??？

海員水手和機(jī)工比較水手好點(diǎn)。水手的工作主要是甲板的維護(hù)保養(yǎng),，和駕駛臺的操舵,，機(jī)工的工作是機(jī)艙的維護(hù)保養(yǎng)和值班，水手的工作好的,。

六,、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎？

海員機(jī)工就是船舶上,，最普通一個工種,，說實(shí)在話。如果是打算一輩子做機(jī)工的話,。根本就談不上前途兩個字,。打一份工，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個人技術(shù)能力,，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

七、機(jī)工水手哪個更有前途,？

機(jī)工與水手,，都是船上最普通的工人，說實(shí)在的,。機(jī)工與水手起點(diǎn)都是在一個平行線上,。沒有說哪一個更有前途。關(guān)鍵是你個人,。對哪一個工作更加喜愛,，或者是在機(jī)械方面有一定天賦。還有喜歡在駕駛方面知識更感興趣,。

如果只是水手和機(jī)工,，根本就談不上有多大的前途。一份工作而且,。但是通過自身努力學(xué)習(xí),，晉升輪機(jī)員或者是駕駛員,，前途遠(yuǎn)大

八、普通海員（機(jī)工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機(jī)工的話，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),，平時工作要比他們輕松很多。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時也就是值值航行班及輔機(jī)班，工作量比較少,，一天8小時,，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開關(guān)倉,，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬,，夏天熱，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點(diǎn),，盡量找大船,，好船上，國內(nèi)船就不要上了,，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),。　　至于機(jī)工的主要工作,，航行時陪輪機(jī)員值班,，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時間，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志，沒有自動排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實(shí),，也沒啥事，不過,，隔一定時間,，要下機(jī)艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^，機(jī)工一個人值輔機(jī)班,，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機(jī)，值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下。另外,，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔，再有其他工作,，機(jī)工長會安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn),，無論上哪條船，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤,，要多看，多問,，機(jī)靈點(diǎn),，勤快點(diǎn)，不過,，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快,。