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一,、機工是做什么的,？

機工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

3.懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位，也叫值班機工,，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設(shè)備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作,，在船上主要負責日常的值班，配合輪機員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

二,、怎么成為一名普通船員-----機工？

條件大概如下∶

身體健康,，要到海事局認可的醫(yī)院體檢合格,，沒什么傳染性的疾病，不是色盲等,。

不是文盲,，考試那些題目都看的懂。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1,， 找到一間海員學?；蚴桥嘤柡T的學校，要找正規(guī)的學校,，否則容易上當受騙,。這個學校有機工這個專業(yè)

2， 到學校報名,，在學校的時候相關(guān)的老師會告訴你要考機工要學什么課程,，及要學多長時間可以拿到證，還有都要考那些具體的證,，這些證都涉及到海事局,。

3， 證拿到手之后你就可以上船了,。上船之前要找船公司,，當然在你沒有畢業(yè)之前就會有公司跟你們學校聯(lián)系招人的。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司,，那么我建議你可以在網(wǎng)上找工作,。網(wǎng)上有幾個大的船員招聘網(wǎng)站，那里你可以看到很多招聘的公司,。

擴展資料

機工定義:是輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。

值班機工的3大職責：

（1）履行航行與停泊值班機工的業(yè)務(wù)職能；

（2）執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作,；

（3）負責執(zhí)行船舶輪機部機械設(shè)備的維護及監(jiān)控工作，協(xié)助當班輪機員等工作,。

上面就是對機工的一些基本介紹,。當然普通海員機工這個職位并不是一層不變的經(jīng)過自己的努力有了好的資歷及對海員相關(guān)知識的掌握，機工可以升級成高級海員中的三管輪,。所以說普通海員機工這個職位對于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的,。只要努力升到船長的位置不是沒有可能的,。今天就簡單給大家介紹一下機工，后期繼續(xù)介紹其他職位,。

三,、船員銅匠和機工的區(qū)別？

船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負責船舶上的電氣焊工作,。機工是機艙的值班人員，航行時主要是協(xié)助輪機員值班,，船舶拋錨時進行機艙的保養(yǎng)維護,、加注燃油等工作。銅匠和機工的區(qū)別是銅匠可以沒有值班證書,，不擔任值班工作,，而機工需要適任證書需要值班。

四,、水手和機工有什么差別,？

水手相對好一些。 低級船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓三副或三管,。

水手是在船甲板做事，掃倉,，洗倉,，保養(yǎng)，帶攬等,。機工整天悶在船肚子里面機艙里面,，里面全是機器又熱又吵。

機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些,。

水手干的多是雜活，什么都要干,、什么人都能干,，技術(shù)含量低。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些,。

五、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎,？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時的帶解纜,。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活，進入大洋時,，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎,，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手,？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領(lǐng)導下，負責機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機,、電爐設(shè)備，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導下，進行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并報告值班輪機員,。4.負責機電設(shè)備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設(shè)備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù),，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法。如何成為一名機工,？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類，及航線而定,。機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活，什么都要干,、什么人都能干,，技術(shù)含量低。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月最新點我了解

六,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹慎出航,，平安回家,。

七、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作,，值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

八,、機工跟輪機員有什么區(qū)別,？

在船舶上，輪機長和機工都是船員且都屬于同一個部門——輪機部。

一,、職務(wù)不同

輪機長是人機部門第一負責人,，領(lǐng)導整個部門的工作,。機工是輪機部門的普通船員,，在輪機長以及其他高級船員的領(lǐng)導下完成日常的工作。

二,、工作性質(zhì)不同

輪機長是部門的一把手,，負責整個人機部的領(lǐng)導工作。他在部門中的作用除了是領(lǐng)導,，另外一個就是專業(yè)技能級的“大?！薄?/p>

機工是部門最普通的船員,，不能獨立當班,，通常是在部門其他持證船員的帶領(lǐng)下完成值班工作。機工通常是是部門的菜鳥,，在船舶上大多是完成一些基本的工作,，隨著在船上資歷的增長，各種技能的提升,，通過專業(yè)考核慢慢的成長為一名合格的輪機部船員,，達到一定的海上之力可以報考三管輪。

不想當將軍的士兵,，不是好士兵,；不想當輪機長的機工就只能是一名機工。無論是輪機長還是機工,，都是船舶上的船員,。他們是船舶上眾多崗位中的一個，船舶正是由于這些大大小小的崗位組成,，全船人同心協(xié)力,，在船長的帶領(lǐng)下完成公司賦予的各項任務(wù)。

九,、海員機工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機工就是船舶上，最普通一個工種,，說實在話,。如果是打算一輩子做機工的話。根本就談不上前途兩個字,。打一份工,，掙一份不高工資，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個人技術(shù)能力,，努力學習輪機技術(shù)方面知識，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明