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一,、船舶設備管理崗位職責？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛任務，指揮船舶靠離港口,、駕駛設備的技術管理 　　三副：船舶航行,、停泊、主管救生,、消防設備的技術管理 　　水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設備的安全和預防 　　二管輪：輔機電氣設備管理。 　　三管輪：輔機電氣設備管理,。 　　機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設備

二、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎,？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時的帶解纜,。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活，進入大洋時,，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎,，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手,？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領導下，負責機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機,、電爐設備，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領導下，進行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并報告值班輪機員。4.負責機電設備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務,，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應急消防安全設備的使用及操作方法。如何成為一名機工,？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定,。機工是個技術活，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些。機工的職務晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術含量低,。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務工資表8月最新點我了解

三,、船舶機工長主要職責,？

答：1. 遵守公司的各項制度，維護公司利益、堅持原則,、保護公司的商業(yè)機密,；

2. 負責圖紙轉化、產(chǎn)品設計及機械零部件,、外協(xié)件等的造型,；

3. 負責處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術問題、質(zhì)量轉化,，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關鍵問題,；

4. 負責生產(chǎn)中的設計，與項目,、生產(chǎn),、質(zhì)量等不斷溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量,；

5. 刻苦鉆研技術，提高自己的業(yè)務水平,，不斷推廣新工藝,、新材料、新技術等,，并服務于產(chǎn)品,；

四、值班機工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機倉的各個管系,，各個閥門，熟悉排水,，壓水工作流程,，獨立的去啟動發(fā)電機并會并電，能熟練的去駁油,，給油柜加熱,，在每上一條新船，卻要鉆地板,，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯

五、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉,，主機運轉情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi)，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志

六、機工是做什么的,？

機工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng)；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位,，也叫值班機工，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作,，在船上主要負責日常的值班，配合輪機員完成相應的維修保養(yǎng)任務,。

七,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室，各種推進設備,，電力設備,，應急設備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應急的能力,，對油管,，水管，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災時，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

八,、機工是干什么的？

機工就是機械維修工作,，值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ,；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術和要領,。

九、船員機工職務職責有哪些,？

2,、機工的職責是: 值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術和要領,。

十、船舶機艙機工的職責,？

（1）操作和維護船舶主機,、輔機及附屬裝置等輪子機設備；

（2）使用鉗工,、車工,、焊工、拆裝工藝和設備,、工具對船舶主,、輔機設備進行機械加工、維護保養(yǎng),；

（3）分析,、判斷、排除主機,、輔機及附屬裝置等輪子機設備故障,；

（4）填寫輪子機日志、值班記錄,、工作參數(shù),、技術記錄。