一、漁船馬力規(guī)格,？

大型捕撈漁船,，主機功率大于等于441千瓦（600馬力）。一般指船長為60m以上的漁船,。

小型捕撈漁船,，主機功率不滿44.1千瓦（60馬力）切船長不滿12米。一般指船長為24m以上但小于60m的漁船,。

中型捕撈漁船,，大型和小型以外的捕撈漁船。一般指船長小于24m的漁業(yè)生產(chǎn)船,。

二,、15m漁船的尺寸標(biāo)準(zhǔn)？

基本參數(shù)：

總長（米）： 13

船寬（米）： 3.4

排水量（噸） 5.5

油箱（升）： 600 （選配）

乘員（人）： 10

航速（節(jié)）： 35~38

主機（馬力）：2×150

三,、500噸位漁船詳細(xì)參數(shù),？

500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計最大吃水2.8米，干舷0.708米,。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結(jié)構(gòu)強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。

四,、漁船長寬高最佳比例？

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比 有2米,2.6米,3米,3.4米,4.1米的,其中2.6米是常用規(guī)格,。

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比多少 一般的遠(yuǎn)洋漁船動力達(dá)到960馬力(600匹以上的),船長43米;目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,馬力2857匹,速度為14節(jié),抗風(fēng)等級10級,配備人員為60人,。

小漁船的長寬高比例是多少 50噸船的長度近400米,船寬58.5米,型深32.5米。

五,、一條220馬力的漁船,，一般是多大的，長寬啊這些規(guī)格,，鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,，還有1L機油能跑多久？

220馬力的漁船一般是,，長12.8米,，寬2.8-3.2米，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好、抗風(fēng)能力強,、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

研究表明,，與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%，經(jīng)濟效益高15%,，年均維修費用則低50%,。毫無疑問，我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國家相比差距極大,。事實上,，我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展?！熬盼濉币詠?，我國在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā)，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,，到目前為止，玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因,，很明顯的一點是玻璃鋼漁船的造價比較高。據(jù)測算,，在相同條件下,，玻璃鋼漁船的造價比木質(zhì)漁船高50%，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,，我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點需要突破。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,，而不是技術(shù)性突破的問題,。比如，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來的漁船，其質(zhì)量可控性無疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計性和材料,、工藝和建造同時進(jìn)行,。因此，其建造需要造船企業(yè)對整個生產(chǎn)體系有很強的控制能力和技術(shù)水平,。所以,，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造，就成了當(dāng)前一個亟待解決的問題,。再比如,，漁港條件、整個海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,，也會對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時間以來，我國漁船行業(yè)在設(shè)計和建造方面不夠規(guī)范,，沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,，我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗機制、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善,。玻璃鋼漁船推廣是一個系統(tǒng)工程，我國應(yīng)該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量,、改善港區(qū)環(huán)境的前提下，通過政策引導(dǎo),、財政補貼的方式,，大力推廣玻璃鋼漁船。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能，且價格較低,，易被漁民接受,，可作為一種過渡方法，為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國外,，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn)，近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗并取得良好的效果

六,、200噸的艇需要多大的船排,？

網(wǎng)漁船技術(shù)參數(shù)

船長26米 寬7米8 型深4.25米

排水量200噸

船員6人

載油量25,000升

淡水20,000升

冷凍庫8噸

魚艙容積55立方米

七、魚11參數(shù),？

魚11是一款現(xiàn)代化的漁船,，其參數(shù)包括：長度11.8米，寬度3.8米,，最大航速18節(jié)，最大航行距離280海里,，最大動力為225馬力,，最大載重量為7噸，船內(nèi)可搭載最多8人,，最大深度3.5米,，最大載貨量為7噸。

八,、12米漁船怎樣計算自重,？

 沒有吃水?dāng)?shù)據(jù)算不出。

船舶自重即空船質(zhì)量,，也就是無載重狀態(tài)下的排水量（重量）,，可通過船舶排水體積公式計算,。

在已有長、寬,、吃水的條件下,，乘以兩個估算系數(shù)1.025*1.006，最后僅需確認(rèn)一個參數(shù)--方形系數(shù),。在沒有準(zhǔn)確的方形系數(shù)情況下可通過船型直接估算,。所有數(shù)據(jù)相乘即可。  

九,、200噸的漁船有多大,？

拖網(wǎng)漁船技術(shù)參數(shù)

船長26米 寬7米8 型深4.25米

排水量200噸

船員6人

載油量25,000升

淡水20,000升

冷凍庫8噸

魚艙容積55立方米