一、船吃水計算公式,？

船吃水的體積所排出水的重量等于船的總重.

所以如果知道船總重G,，排水體積V=G/ρg，假設(shè)船體橫截面基本固定為s,，則吃水h=V/s,。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船體與水面相連處的垂直距離,，它間接反應(yīng)了船舶在行駛過程中所受的浮力（或者說是船體及其貨物等的重量,，因為這與船體受到的浮力相等）。

二,、一百噸的漁船大概有多少米,？

100噸的鐵船大概尺寸長15米，寬4米,，吃水深度2米,。這樣的尺寸只是作為大概的估算參考，因為不同類型的船,，相同噸位尺寸差別還是很大的,。比如海輪，需要抵抗風(fēng)浪,，那么寬度會小一些,，深度會大一些。

而內(nèi)河船,，不考慮風(fēng)浪的話,，一般是長寬都比較大，吃水深度會很小

三,、200噸的漁船有多大,？

這樣的船一般長40米 寬8米 吃水1.5-2米左右。魚船一般不看噸位,看馬力,馬力大的噸位也就大,200噸的船得二三十米長吧,。百噸級貨船大小和一輛16輪貨車差不多大,也就是長十多米,寬三米左右,。200噸船長90米寬15米！二百噸的船有二十萬斤重!

四,、500噸位漁船詳細(xì)參數(shù),？

500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計最大吃水2.8米，干舷0.708米。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結(jié)構(gòu)強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。

五,、請教船舶吃水的概念？

船舶吃水是指船舶在載重情況下浸入水中的深度,。

六,、3000噸海船 滿載吃水深度,？

三千噸海船不算大，如果是貨船的話大概吃水深度在三米左右,。如果是漁船的話大概吃水深度可能要多十公分,。因為漁船有動力裝置。本身船體就要大一點,。本身出海要裝載一部份柴油,。如果是海輪。那么又要加深十公分,。安裝載的柴油又要多一點,。

七、船舶吃水最低要求,？

對船舶吃水和吃水差的要求

一,、 裝載情況下除有其他特殊要求外一般應(yīng)：

1、 滿載：尾傾0.3~0.5m

2,、 半載：尾傾0.6~0.8m

3,、 輕載：尾傾0.9~1.9m

但已經(jīng)證實有的船舶在重載情況下航速最快是在首傾0.3~0.5m左右

二、 空載航行時的吃水要求

1,、 LBP≤150m：dFmin≥0.025 LBP (我國為dFmin≥0.027 LBP)

dMmin≥0.02 LBP+2

2,、 LBP＞150m：dFmin≥0.012 LBP +2

dMmin≥0.02 LBP+2

三、 空載航行時的吃水差要求

吃水差t與船長LBP的比值t/LBP＜2.5%, 傾角小于1°.5，但沉深比h/D＞50%~60%,，因為h/D＜40%~50%時,，螺旋漿效率明顯下降；h-漿軸到水面的距離,，D-螺旋漿直徑,。

四、 油輪的要求：DW≥2萬噸的原油輪和DW≥3萬噸的新成品油輪應(yīng)設(shè)有專用壓載艙,，使船舶吃水和吃水差符合下列要求：

1,、 dM≥2+0.02 LBP

2、 尾吃水差t≤0.15LBP 即1.5%LBP

3,、 尾吃水不得小于全部浸沒螺旋漿的吃水值

八,、船舶吃水的計算？

船舶吃水可以根據(jù)空船重量,，燃潤料重量,，船員食品及其他備品的重量的總和去查船舶靜水力曲線表或者排水量表求得。

如果是裝了貨物,，則是上述重量的總和再加上所裁貨物的重量去查船舶靜水力曲線表或者排水量表獲得,。

根據(jù)上面所得，只是船舶的平均吃水,，要求得比較準(zhǔn)確的船舶艏艉吃水,，就要根據(jù)上面的重量距船舶漂心的距離，用力矩原理求取,。

九,、船只吃水程度是什么？

1,、船只吃水深淺：船只的船舶浸在水里的深度,。

2、吃水（Draught）,。船舶浸在水里的深度,。該深度根據(jù)船舶設(shè)計的不同而不同。吃水的大小不僅取決于船舶和船載所有物品,，如貨物,、壓載物、燃料和備件的重量,，而且還取決于船舶所處水的密度,。通過讀取標(biāo)在船艏和船艉的水尺，即Draughtmarks,，可以確定船舶的吃水

十,、30米漁船重量是多少,？

長度30米的漁船排水量（重量）差不多有100噸。30米長度的漁船寬度大概有4--5米,，吃水深度0.5--1米左右,，屬于近岸中等大小的漁船，這樣大小的船一般都在200公里以內(nèi)的近海捕魚,，不會走的很遠(yuǎn),，所以30米長度的漁船是重量在100噸左右的中等漁船