一,、船用自動(dòng)舵系統(tǒng)哪個(gè)廠家好？
江南造船廠的自動(dòng)舵系統(tǒng)好,。
二,、船舶自動(dòng)舵不穩(wěn)怎么調(diào)？
要根據(jù)船型,、裝載,、航速等情況調(diào)節(jié)舵角比例，以獲得一個(gè)合適的舵角比,。比例-微分調(diào)節(jié)自動(dòng)舵 具有比例和微分控制環(huán)節(jié)的自動(dòng)舵,。這種自動(dòng)舵的輸入控制信號(hào)與偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比,。因而偏舵角α的大小與偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ，dφ/dt),。
采用這種調(diào)整規(guī)律既考慮到偏航角大,，偏舵角應(yīng)該大，又考慮到偏航角速度大,，也應(yīng)增大偏舵角,。
引入微分環(huán)節(jié)，可以加快給舵速度,，更好地克服船舶回轉(zhuǎn)慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和船舶回轉(zhuǎn)慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和航向精確度,。
三、船舶能見度大于多少海里才能使用自動(dòng)舵,？
大于5海里以上可以使用自動(dòng)舵,。使用自動(dòng)舵不但要看視覺能見度，更得看海面的現(xiàn)況,，如能見度好但海面有小漁船而且不少那也不能用自動(dòng)舵,，如果能見度在五海里內(nèi)但通過雷達(dá)觀望海面無任何疑問一片空白無任何船只使用自動(dòng)舵未必不可，用不用自動(dòng)舵應(yīng)按海面實(shí)際狀況而定
四,、使用自動(dòng)舵能否改變船舶航向,？
可以的用手挖自動(dòng)舵，不用手工舵一樣能改變船的航向,，我最初上船那幾年干的工作就是一名水手,，白天在甲板或生活區(qū)干4個(gè)小時(shí)維修保養(yǎng)工作晚上在駕駛臺(tái)與駕駛員一起值4個(gè)小時(shí)的航行班，有時(shí)到了船舶航向轉(zhuǎn)向點(diǎn)了得轉(zhuǎn)向了,，只耍海面上情況不復(fù)雜,，就用手去轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)舵系統(tǒng)的力轉(zhuǎn)輪，慢慢把船轉(zhuǎn)到新航向上去,，但是這是不允許的,，只能偷著干，另外海面有漁船或有其它情況必須改手舵轉(zhuǎn)向,，如果船長在也不行,，只祝偷摸進(jìn)行。
五,、船用自動(dòng)舵不準(zhǔn)怎么調(diào)試,？
要根據(jù)船型、裝載,、航速等情況調(diào)節(jié)舵角比例,，以獲得一個(gè)合適的舵角比,。比例-微分調(diào)節(jié)自動(dòng)舵 具有比例和微分控制環(huán)節(jié)的自動(dòng)舵。這種自動(dòng)舵的輸入控制信號(hào)與偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比,。因而偏舵角α的大小與偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ,，dφ/dt)。
采用這種調(diào)整規(guī)律既考慮到偏航角大,，偏舵角應(yīng)該大,，又考慮到偏航角速度大，也應(yīng)增大偏舵角,。
引入微分環(huán)節(jié),，可以加快給舵速度，更好地克服船舶回轉(zhuǎn)慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和船舶回轉(zhuǎn)慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和航向精確度。
六,、船舶隨動(dòng)舵機(jī)與自動(dòng)舵機(jī)的特點(diǎn),？
隨動(dòng)舵機(jī)是駕駛臺(tái)左舵，舵就一直向左知道駕駛臺(tái)隨舵,，自動(dòng)跟隨駕駛臺(tái)的信號(hào),，自動(dòng)舵機(jī)是舵機(jī)根據(jù)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)做出偏轉(zhuǎn)動(dòng)作。
這2種在中大型船舶都裝備的,，在駕駛臺(tái)可以轉(zhuǎn)換的,。
隨動(dòng)舵機(jī)是要手動(dòng)操作，自動(dòng)舵機(jī)一般是在海洋上自動(dòng)航行用的,。
這在《船舶輔機(jī)》里應(yīng)該有相關(guān)說明,。
七、船用自動(dòng)舵的舵角比和微分是什么意思,，有什么作用,，怎么調(diào)節(jié)？盼解答,！拜托各位大神,？
舵角比例調(diào)節(jié) 偏舵角與偏航角之比例關(guān)系。
舵角比例過小,，就不能產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)船力矩,，回轉(zhuǎn)性能不好；過大,，使船舶可能回轉(zhuǎn)過頭,，穩(wěn)定性差，還會(huì)降低船舶航速,。要根據(jù)船型,、裝載,、航速等情況調(diào)節(jié)舵角比例，以獲得一個(gè)合適的舵角比,。比例-微分調(diào)節(jié)自動(dòng)舵 具有比例和微分控制環(huán)節(jié)的自動(dòng)舵,。這種自動(dòng)舵的輸入控制信號(hào)與偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比。因而偏舵角α的大小與偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ,，dφ/dt),。采用這種調(diào)整規(guī)律既考慮到偏航角大，偏舵角應(yīng)該大,，又考慮到偏航角速度大,，也應(yīng)增大偏舵角。引入微分環(huán)節(jié),，可以加快給舵速度,，更好地克服船舶回轉(zhuǎn)慣性，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和船舶回轉(zhuǎn)慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和航向精確度,。目前,，比例微分調(diào)節(jié)的自動(dòng)舵應(yīng)用比較普遍,。八、?？谱詣?dòng)舵常見故障,？
答：海科自動(dòng)舵常見故障有：
1. 自動(dòng)舵不靈敏與自動(dòng)舵不準(zhǔn)確有很大關(guān)系;
2. 檢查機(jī)械傳動(dòng)部分是否滑動(dòng);
3. 檢查液壓源和執(zhí)行電機(jī)等執(zhí)行部分是否正常,。