一、玉柴船用發(fā)動機輕油還是重油,？

這款船用發(fā)動機加的是輕油,。

輕油主要在高速柴油機及中速柴油機中使用,，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動力,，例如在長江,、運河航行的運沙土船,、漁船,、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機發(fā)電使用等,。

輕油包括包括DMX（相當－10輕柴油）、DMA（相當0輕柴油）,、DMB（相當5輕柴油）,。

二、cat發(fā)動機是什么意思,？

卡特彼勒船用推進發(fā)動機（功率:93-7200KW） 卡特彼勒(Caterpillar)在船用柴油發(fā)動機方面的優(yōu)勢,，源自于148年來對發(fā)動機的研發(fā),、工程、建造,、支持和服務的經(jīng)驗,。

其船用柴油機功率覆蓋了廣泛的需求面：從單推進設(shè)備到完整的動力系統(tǒng)，從輔助動力到發(fā)電機組,。發(fā)動機可作為主推進系統(tǒng),、船上電力供應和緊急發(fā)電機組等多項不同用途，應用范圍從游艇到商業(yè)運輸和遠洋船舶,。 本公司供應美國原裝卡特彼勒船用主推進發(fā)動機,，適用于貨船、拖船,、漁船,、客船、游艇,、巡邏艇等各類船舶作為主推進動力,。

其性能優(yōu)良，具有更長的大修間隔期,；可選擇不同的冷卻方式以達到安裝費用最?。蝗加托矢?；及易于拆裝,；滿足EPA和IMO排放要求。船級社認證:ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA,?？ㄌ乇死仗峁?3KW～7200KW的主推進發(fā)動機，從162KW～5420KW的輔助發(fā)動機,。并專業(yè)提供卡特彼勒船用主機,、輔機零部件。

三,、遠洋漁船船員是做什么的,？

船長負責全船的工作，靠離泊,，過危險區(qū)域時在駕駛臺指揮,，靠離碼頭后，辦手續(xù),。,；輪機長是機艙的總負責人?？侩x泊,，過危險區(qū)域時要下機艙的,。做機艙的文件報表。加油時是總負責人,。,；大副是甲板部的負責人。主持甲板部工作,，主要是甲板和艙室機生活區(qū)的維護保養(yǎng)清潔,。靠離泊時在船頭絞纜,，起拋錨,。；大管輪負責機艙的日常保養(yǎng)工作,，管理主機,，供油單元，滑油分油機等,。

,；二副負責雷達等通訊設(shè)備，靠離泊時在船尾絞纜,。正午發(fā)報回公司,。

；二管輪負責輔機,，應急發(fā)電機,。燃油分油機，燃油的存儲和加裝,。

,；三副主要負責一些應急設(shè)備，消防方面的,。救生艇等,。還有一些標志的張貼,。

靠離泊在駕駛臺操車,。接送引水。,；三管輪主要負責應急設(shè)備,，像應急消防泵，油水分離器等,。還要管理鍋爐,，壓載系統(tǒng)的泵，管路及閥門,。,；機工長和水手長分別在大管輪大副的領(lǐng)導下工作,。協(xié)助他們工作。,；機工和水手分別跟輪機員和駕駛員值班,，聽從指揮，在大管輪和大副的安排下工作,。

四,、船舶iso標準？

我國船用燃料油國家標準GB/T17411是按照標準ISO8217執(zhí)行的,，沒有強制性的企業(yè)及行業(yè)標準,。根據(jù)我國標準規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,，一是餾分型船用燃料,，二是殘渣型船用燃料。

餾分型燃料包括DMX（相當-10#輕柴油）,、DMA（相當0#輕柴油）,、DMB（相當5#輕柴油）、DMC（相當10#重柴油或20#重柴油）,，主要在高速柴油機及中速柴油機中使用,，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動力，例如在長江,、運河航行的運沙土船,、漁船、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機發(fā)電使用等,。

五、船上用電怎么解決,？

這個問題并沒有說多大的船,，我們該怎么回答，我只說下我們自己船隊的幾艘魚船用電是怎么解決的:

首先我們船的主機是350KW的柴油機,，平時只開主機的情況下,，主機軸有個皮帶傳動的20Kw的三相異步電動機，機倉通風及船舶照明及生活用電都是這臺發(fā)電機提供的,，主機另有一臺皮帶傳動的4kw直流發(fā)電機給電瓶充電并為所有電子設(shè)備供電,，比如電臺，雷達,，導航,，對講，應急照明等,。

一旦魚船作業(yè),，另有一臺90Kw輔機發(fā)電供給制冷系統(tǒng)工作,，同時原來20KW發(fā)電機供電設(shè)備轉(zhuǎn)換為輔機供電，因為輔機發(fā)電頻率是固定50Hz的且功率余量足夠,，而主機所帶的20Kw發(fā)電機的電源頻率因為主機轉(zhuǎn)速波動很大,，所以用電設(shè)備工作很不穩(wěn)定，對交流電機類負載影響很大,，需要另外增加控制設(shè)備,，比如變頻器等。

對于更大一些的船怎么供電,，比如遠洋貨輪等等,，希望有懂行的朋友指點，謝謝,！