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一,、100萬噸遠(yuǎn)洋船尺寸,？

因?yàn)檫@個(gè)噸位的船舶目前還沒有。

技術(shù)原因,、材料原因,、能耗原因等等，都讓這么大的船目前無法實(shí)現(xiàn),。

說個(gè)可以參考的,。目前有記錄的最大排水量的船舶“諾克·耐維斯號(hào)”滿載排水65萬7千噸，船長458米（四個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)長度）,，寬68.8米,，型深29.8米（不包含上層建筑）。最大郵輪“海洋綠洲號(hào)”排水量22.5萬噸,，全長361.8米,。福特號(hào)核動(dòng)力航母，10萬噸排水量,，全長333米,。

二、漁船長寬高最佳比例,？

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比 有2米,2.6米,3米,3.4米,4.1米的,其中2.6米是常用規(guī)格,。

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比多少 一般的遠(yuǎn)洋漁船動(dòng)力達(dá)到960馬力(600匹以上的),船長43米;目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,馬力2857匹,速度為14節(jié),抗風(fēng)等級(jí)10級(jí),配備人員為60人。

小漁船的長寬高比例是多少 50噸船的長度近400米,船寬58.5米,型深32.5米,。

三,、能遠(yuǎn)洋的船至少得有多長?多少噸位？

這個(gè)沒有一定之規(guī),。多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實(shí)踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的,。象我們公司的船,平均噸位估計(jì)要在3萬噸以上。2000年前后,我曾聽說過中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當(dāng)時(shí)聽說他們的船也就20多米,500噸上下,。另外,98年我隨船實(shí)習(xí)的時(shí)候,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計(jì))的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的,。所以,能不能跑遠(yuǎn)洋,與船舶大小沒有必然的關(guān)系

四、要多大的帆船才能遠(yuǎn)洋,？

20-30米長 的  ,。

采用多層甲板結(jié)構(gòu),。船艙作三、四層,，形成許多艙房,，便於住人或堆貨。 采用平衡式梯形斜帆,。中國船帆式樣很多,，但最具特色的是平衡式長方形及梯形斜帆，可以因應(yīng)風(fēng)力「卷」,、「放」適度帆面,。主要特點(diǎn)是用竹條橫向加強(qiáng)帆篷，竹條間距不大,，可防止帆篷撕裂,，即使帆篷有許多破洞，仍能維持良好的受風(fēng)效果,。

五,、遠(yuǎn)洋航行的船速一般是多少？

遠(yuǎn)洋航行的船速一般在10-12節(jié)左右,。

1節(jié)(kn)=1海里/時(shí)=(1852/3600)m/s 是速度單位。

1海里(n mile)=1852m 是長度單位,。

擴(kuò)展資料:

遠(yuǎn)洋船（ocean-going ship）特指我國經(jīng)批準(zhǔn)參與國際航線運(yùn)營,，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇啊Ｔ擃惔皩儆谶M(jìn)出境船舶的一種,，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放,。

遠(yuǎn)洋船（ocean-going ship）是指適于無限航區(qū),，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船。在我國特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國際航線運(yùn)營,，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放。

遠(yuǎn)洋船具有較大的續(xù)航能力,，耐波性良好,。一般規(guī)范對(duì)船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備、性能等均有較高的要求,。動(dòng)力裝置多為汽輪機(jī)或柴油機(jī),。

六,、多少噸的船可以遠(yuǎn)航？

多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實(shí)踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的.平均噸位估計(jì)要在3萬噸以上.

2000年前后,曾有中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當(dāng)時(shí)聽說他們的船也就20多米,500噸上下.

另外,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計(jì))的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的.

所以,能不能跑遠(yuǎn)洋,與船舶大小沒有必然的關(guān)系

七,、海運(yùn)船標(biāo)準(zhǔn)噸位,？

一般國際貨輪噸位大多數(shù)在萬噸及十幾萬噸左右。

貨船主要作用為運(yùn)輸物流,，進(jìn)行貨物的裝卸,。

遠(yuǎn)洋每隔一段時(shí)間就會(huì)到一個(gè)國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個(gè)國家，憑持有海員證可下船旅游購物,。

一艘超大型集裝箱貨輪,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)長366米、寬51米,、高67米,，一次可裝載13386個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

在我國特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國際航線運(yùn)營,，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,，該類船舶屬于進(jìn)出境船舶。

在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放。

擴(kuò)展資料

國際貨輪

國際海洋貨物由于它的通過能力大,、運(yùn)量大,、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,，加上全球特有的地理?xiàng)l件,，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80％～90％是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量,，縮短了運(yùn)輸時(shí)間,，從而降低了運(yùn)輸成本。