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一、輪船在海上遇到狂風(fēng)大浪會下沉嗎,？

存在下沉可能性,。輪船都有固定的傾斜參數(shù)，當(dāng)遇海上超12級狂風(fēng)大浪時,，行駛在大海漩渦中的輪船傾斜角度若超過允許承受范圍,，輪船就有下沉危險。

二,、400米的大船遇到6米風(fēng)浪怎么辦,？

4OO米長大船如果在海上航行時遇到6米風(fēng)浪基本上不能硬碰硬遠(yuǎn)點(diǎn)避開提早行動，現(xiàn)在的衛(wèi)星氣象能捐前2,，3天預(yù)報了船長在接到衛(wèi)星云圖應(yīng)早做出判斷,，早點(diǎn)改變航線避開正面，繞道而行,，因?yàn)榇m說是鋼鐵建造太大的風(fēng)浪也會傷害船體,，札器和設(shè)備，再說人才頂不住，最佳方案繞過風(fēng)浪,，安全航行

三,、海上航船，最怕撞上什么,？

風(fēng),，強(qiáng)風(fēng)，暴風(fēng),，臺風(fēng),，浪，大浪,，巨浪,，一條船在海上航行，如里是風(fēng)平浪靜,，水面象鏡子一樣，那真是燒了高香了,，但是如果遇上了風(fēng),，大風(fēng)，大岡刮紀(jì)了浪,，大浪對船及人員都是不利的,，有記栽(過去)就有突然起了大風(fēng)，還沒等船員反應(yīng)過來船已被海浪打出船舷一個焊接處長10米左右的裂文,，倉內(nèi)進(jìn)水,，船已傾斜，還好及時發(fā)現(xiàn)馬上轉(zhuǎn)向減少進(jìn)水從而使船改向避風(fēng),，

四,、遠(yuǎn)洋貨輪不怕巨浪么？

那要看多巨的浪了,，也要看船的噸位和船型,。一般常見的浪高都不是問題，大噸位的船只一般具備較高的抗風(fēng)抗浪能力,，可以在高海況下正常航行,，幾米的浪高對十萬噸以上的船來說基本不是事兒，5-6級海況下可以正常航行,，8級海況不會傾覆,。不過這個也和貨物有關(guān)，散貨船在高海況下一般沒事,，但集裝箱船在高海況下就不知道會丟掉多少集裝箱了,。

五、遠(yuǎn)洋貨輪遇到風(fēng)暴怎么辦？

有兩種辦法,，一是避讓,，一種是硬頂(硬扛)，現(xiàn)在航?？茖W(xué)技術(shù)特別發(fā)達(dá),，無論遠(yuǎn)洋船走在何處都會有氣象云圈在你眼前，這都是頂級的岸上分折師們研判后發(fā)到船上,，船長會根據(jù)氣象圖來制定避讓風(fēng)暴和風(fēng)浪的航線,，這一般是比較大的風(fēng)暴，超過了你船的抗風(fēng)及限,，應(yīng)早早避讓,，并寬讓，如果較小的風(fēng)浪船又綸頂住,，一般能趕到風(fēng)頭就加加車速沖到風(fēng)前,，實(shí)在朵不過就只如頂風(fēng)而去，一般都會戰(zhàn)勝岡浪的

六,、船為什么面對巨浪不會沉,？

船面對巨浪不會沉是因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)的設(shè)計和浮力原理的作用。船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計通常采用強(qiáng)度和穩(wěn)定性的原則,，以保證船體在大浪沖擊時不會損壞,。船體通常設(shè)計成具有彎曲彈性的特性，可以適應(yīng)大浪的沖擊而不會斷裂,。此外,，船體中的艙室和其他空間通常會通過防水隔艙的設(shè)計來隔離，以防止水進(jìn)入船體內(nèi)部,。

而浮力原理則是指物體在液體中受到的浮力是與其排開的液體體積成正比的,，也就是說，船的浮力是由船體所排開的水的重量產(chǎn)生的,。當(dāng)船在水中時,，船體下部所受到的浮力可以抵消船體上部的重量，使得船體能夠浮在水面上,。如果船面對巨浪,，由于浮力的作用，船體會向上浮起,，減緩或抵消巨浪的沖擊力,，從而保持穩(wěn)定。

此外,，船員在面對巨浪時也會采取相應(yīng)的措施,，如調(diào)整船的航向和航速,，以避免直接沖擊巨浪。因此,，船在面對巨浪時雖然可能會受到?jīng)_擊,，但通常不會沉沒。