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一,、船用鐵錨有幾種,？

有3種，船錨按照結(jié)構(gòu)不同主要有以下幾類,。

1,、有桿錨：又稱為海軍錨，這種錨是早期錨,，也被稱作海軍錨,，該種錨結(jié)構(gòu)簡單,，抓重比大，抓底穩(wěn)定性較好,，但拋錨作業(yè)和收藏不太方便,，上翹的錨抓容易纏住錨鏈以及刮壞船底，這種錨不易作為商船的首錨,，一般用于小船或帆船,；

2、無桿錨：也稱山字錨,，常見的為霍爾錨和斯貝克錨,，是主要的船用錨，屬活動錨爪（沿錨干前后回轉(zhuǎn)約45°）的無桿錨,，無桿錨的錨桿和錨臂是分開鑄造的,。錨爪、錨冠與錨臂鑄成一體,。錨干插入錨冠的長方孔中,，用銷軸和橫銷定位于錨冠下部的兩個半圓形凹槽內(nèi)，以實現(xiàn)錨干可回轉(zhuǎn)之目的,；

3,、大抓力錨：大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點(diǎn)，一般均為有桿轉(zhuǎn)爪錨,。常用的有馬氏錨,，丹福斯錨（又稱燕尾錨，其特點(diǎn)是錯爪寬而長,，嚙土深,、穩(wěn)定性好，從而獲得較大的抓力,，抓重比可達(dá)11~17倍,。但錨爪強(qiáng)度較弱，容易變形,。又因出土阻力較大,，一般只適用工程船，也有的做備用錨或尾錨,。大抓力錨也是使用較多的船用錨,。

二、輪船上的錨是什么做的,？

　　錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋在水底,，可以使船停穩(wěn),。古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐,，系在繩的一端拋入水中,，以其重量使船停泊。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪,，靠重量和抓力使船停泊。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨,，這種錨性能優(yōu)良，至今在舢板和小船上仍有使用,?！　〈^的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個方面來說,。　　

1,、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長,，錨不會起作用,。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過大,，造成錨鉤不住東西,，會使錨失去其作用，這叫“走錨”,，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨，是非常危險的,，因為船在拋錨的時候一般主機(jī)都停了，如果立即開船,，需要時間,，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念,，錨地,，言外之意，海底下比較粗糙,，另外,，要能避風(fēng)。

2,、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計的,，那點(diǎn)摩擦力，不會起多大作用的,。 另外,，如果你注意一下，一般來說,，拋錨時的船,，錨鏈都是筆直的，你認(rèn)為這個時候錨鏈會有什么摩擦力嗎,？ 如果你在海邊,，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子,?！　?/p>

3、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水?有一段是和海床接近于平行（其實是貼著海底的）的 錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響 想想看,，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底,，可以提供一個裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的,。 錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的

三,、船錨有多長,？

不論是民用船只還是軍用船只，所用的錨鏈一般都超過一百米,。遠(yuǎn)洋海輪的錨鏈,，總長度甚至可以達(dá)到三百多米。軍艦的錨鏈長度,，要介于一般船只的一百米長和遠(yuǎn)洋錨鏈的三百米長之間,。這樣的長度,，在深海行駛時，如果將錨鏈拋下去,，是觸不到海底地面,，因此也就不具有讓船只保持靜止的功能。

所以,，在深海行駛時候,，軍艦一般是不通過將船錨拋下去來保持船只靜止的。

四,、我國大貨輪的錨叫什么錨,？

霍爾錨

我國大型船只也會把霍爾錨當(dāng)做首選。雖然船錨是大多數(shù)船只都會選擇的停泊方式,，但是在拋錨的時候,，最重要的還是要選擇地形，也要知道拋錨的時候應(yīng)該用多長的長度,，而且在拋錨的時候還需要避開航線,，這樣才可以避免船只相撞的問題。