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一、油化船怎么洗艙,？

油化船洗艙應(yīng)先用高熱蒸氣進(jìn)行蒸艙,，然后完了再進(jìn)行高壓手槍沖洗干凈，再用人工下艙部分清洗擦干擦凈后經(jīng)船檢部門下侖進(jìn)行測定,，符合標(biāo)準(zhǔn)船艙合格后方可裝貨,。

二、輪船安全艙安全嗎,？

輪船安全艙肯定安全,，不然是不合格。

三,、油化船需要熏艙嗎,？

需要，通常油船的洗艙工作是先用蒸汽熏艙,，然后再用水沖洗,。蒸汽熏艙時，用蒸汽滅火管系向貨油艙內(nèi)充滿高熱蒸汽,，軟化艙壁構(gòu)件上附著的殘油和油垢,，然后用消防管系經(jīng)過軟管接上洗艙機(jī)，在貨油艙內(nèi)作上,、下,、左、右360°旋轉(zhuǎn)地噴射艙壁,，壓力高達(dá)980 N/cm2～1570N/cm2,、溫度為70℃～80℃的噴射水柱即可保證使殘油稀釋并把鐵銹、油垢沖洗掉,。

四,、閃點低的重油加蒸汽有危險嗎？

肯定有危險,。因為油品揮發(fā)的蒸氣與空氣形成可燃混合氣體,，閃點低的重油加蒸汽達(dá)到一定的濃度后遇點火源即發(fā)生燃燒。易燃液體閃點越低,，發(fā)生燃燒危險性越大,。汽油的閃點（-50℃）很低,，常溫下容易揮發(fā)出易燃的油蒸氣，其著火所需的能量極小,，具有高度的易燃性,。

　　油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合氣體。當(dāng)達(dá)到一定混合比例范圍時遇火源即能發(fā)生爆炸,，爆炸的危險性取決于爆炸下限和爆炸范圍,。爆炸下限越低或爆炸范圍越寬，爆炸的危險性就越大,。如汽油的爆炸下限極低，混合氣體中汽油蒸汽濃度達(dá)到1.3%,，在極小的點火能量下即可引起混合氣體爆炸,。

五、油氣船的優(yōu)缺點,？

優(yōu)點

（1）生產(chǎn)系統(tǒng)投產(chǎn)快,，投資低，若采用油船改裝成海上浮式生產(chǎn)儲油船,，優(yōu)勢更為顯著,。而且如今很容易找到船齡大型油船。

（2）甲板面積寬闊,，承重能力與抗風(fēng)浪環(huán)境能力強(qiáng),，便于生產(chǎn)設(shè)備布置。

缺點

1易于揮發(fā),、燃燒,、爆炸。

2未設(shè)專用壓載艙的油船,，滿載航行時干舷很小,，甲板易于上浪，故常在甲板上架設(shè)步橋,，以利船員通行,。

六、油船對船員有什么危害??？

油輪主要是運(yùn)送石油或其他輕質(zhì)成品油的船只.盡管船上輸送和貯存都是密封容器,但是不可避免仍會有揮發(fā)性氣味散發(fā). 石油產(chǎn)品的主要成分是揮發(fā)性的石油醚, 其化學(xué)結(jié)構(gòu)是苯環(huán)類大分子. 長期吸入的話會造成神經(jīng)系統(tǒng)和造血系統(tǒng)的損傷. 早期癥狀是注意力不集中,反應(yīng)變慢,記憶力下降,如果一次大量吸入的話,會有惡心嘔吐的感覺. 中長期的影響是血液中紅細(xì)胞和血紅素下降, 貧血,以致再生障礙性貧血.對人體生育也有影響。

七,、很奇怪,，船上有許多隔水艙，當(dāng)然這是很重要的發(fā)明,，但是一旦進(jìn)水的隔水艙數(shù)量太多,，傳依舊會沉下去,？

所謂隔水艙，實際上是指船艙可以隔離,，一個艙漏了,，可以將其封閉，不讓水流到其它艙,。

八,、加油船可以明火作業(yè)嗎,？

加油船可以明火作業(yè)，但是作業(yè)前需要開特級動火證,。加油船如果是需要明火作業(yè)的話,，需要經(jīng)過船長和當(dāng)?shù)氐陌矙z部門審批，并同時要提交特級動火證所有部門的簽字證明,。

然后在動火前需要將加油船里邊兒的所有儲存的油都要轉(zhuǎn)移出去,。然后將加油船徹底清理。才可以明火作業(yè),，并且現(xiàn)場需要有不少于兩人的監(jiān)護(hù)人員,。

九、一萬噸油化船航行安全嗎,？

一萬噸油化船是非常普遍的事了,，油輪航行是不是安全，主要是油輪本身是不是通過船級社的認(rèn)證,，是不是本質(zhì)安全,，同時也取決于是不是安全航行,，如果這些都做到了，安全是有保障的,。

如果拿到油化證的船員,，建議在一些國企大船上工作，這些公司船況較好及管理比較到位,，而一些小公司油化船,，多年未曾維護(hù)保養(yǎng)再加船況較差，有的油路關(guān)系銹蝕厲害,，存在較大安全風(fēng)險,。