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一,、那里有二手加油船賣100噸左右,？

我有新油船，證書是污油船,，110噸左右,，總價(jià)在100萬左右，

二、2021年老舊船報(bào)廢補(bǔ)貼,？

船舶所有人在完成老舊運(yùn)輸船舶或單殼油輪拆解后新船建造的,，可以一次性申請全部補(bǔ)助資金，也可以分兩次申請各50%的補(bǔ)助資金,。

拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶總噸小于拆解船舶總噸的,，只能申請50%補(bǔ)助資金。共有船舶補(bǔ)助資金的申請人和補(bǔ)助資金的分配方式,，由船舶共有人協(xié)商確定,。

市級交通運(yùn)輸主管部門會同拆船企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社各指派1-2名工作人員到拆船現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督,，查驗(yàn)并核銷相關(guān)證書,，對實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，拍攝照片,。船舶所有人按規(guī)定辦理相關(guān)船舶注銷手續(xù),。

三、lng船只介紹,？

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲罐式和膜式,。

前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高，造價(jià)大,。

四,、Fpso船舶上面有哪些設(shè)備？

FPSO全稱為海上浮式生產(chǎn)儲油輪,。

浮式生產(chǎn)儲油輪是海洋石油開發(fā)的關(guān)鍵設(shè)施,，主要用于海上石油、天然氣等能源的開采、加工,、儲存,、運(yùn)輸。從一九七七年世界第一艘用舊油船改裝的FPSO問世以來,，F(xiàn)PS0技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn),，近年來已成為世界海洋石油開發(fā)的主流方式，正在運(yùn)行或建造中的FPSO有近百艘,。

浮式生產(chǎn)儲油輪的設(shè)備包括原油加工設(shè)備,、發(fā)電設(shè)備、甲板機(jī)械,、生活模塊,、通訊設(shè)備等。

五,、油化船報(bào)廢年限,？

一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,。老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期。

法律依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記辦法》第三十九條 船舶國籍證書有效期為5年,，但下列情形除外：（一）老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期,；（二）光船租賃船舶國籍證書的有效期與光船租賃期限相同，但最長不超過5年,。