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一、30萬(wàn)噸航道標(biāo)準(zhǔn),？

（1）30萬(wàn)噸級(jí)油船設(shè)計(jì)船型尺度為：總長(zhǎng)334m×型寬60m×滿載吃水22.5m,。

（2）本航道起于三墩以南欽州灣外灣-21.0m左右的深水處（B點(diǎn)，N21°09″48.1″,，E108°35′03.7″）,，終點(diǎn)于欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道起點(diǎn)（A點(diǎn)，N21°28″08.9″,，E108°38′14.4″）,，并在A點(diǎn)連接30萬(wàn)噸級(jí)航道支航道。本航道為一個(gè)直線航段布置,，航向方位角為：009°～189°,。船舶在A點(diǎn)處右轉(zhuǎn)12°30′可進(jìn)入欽州港30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港支航道，抵達(dá)欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭,；或左轉(zhuǎn)9°00′可進(jìn)入欽州港10萬(wàn)噸級(jí)東航道,。

（3）航道設(shè)計(jì)尺度：航道長(zhǎng)34.3km，設(shè)計(jì)有效寬為320m,，設(shè)計(jì)底高程為-21.0m,；乘潮歷時(shí)4小時(shí)，乘潮保證率70％,，乘潮水位3.81m,。航道設(shè)計(jì)邊坡除淤泥層為1:7外，其余地層為1:5,。

二,、油輪的設(shè)計(jì)壽命多少年？

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上

三,、什么是雙殼油輪？

1.雙殼油輪是擁有兩層外殼的油輪是指雙層底,、船側(cè)具有內(nèi)外兩層殼板的運(yùn)油“船舶”,。

2.1989年埃克森·瓦爾迪茲號(hào)油輪事故后國(guó)際海事組織規(guī)定所有1996年后建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結(jié)構(gòu),。2001年又一次油輪事故后國(guó)際海事組織決定從2015年開(kāi)始只有雙殼油船可以在海洋上運(yùn)行,。所以，建造的超大型油輪都屬于雙殼油船,。

3.在雙殼船前,，還出現(xiàn)了一些雙底單殼的船，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼,。目前所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì)，并且在歐洲的大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國(guó)籍海事組織的相關(guān)公約,，在全球范圍內(nèi)，2010年前將淘汰所有國(guó)籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?。在一?guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?，使用年限由該?guó)政府決定

四、50000噸油船多大,？

50000噸MR型油船船長(zhǎng)183.23米,，型寬32.2米，型深19.1米,，結(jié)構(gòu)吃水13.3米,，滿足無(wú)限航區(qū)航行要求，貨油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造滿足閉式裝載,、卸貨,、取樣和備用測(cè)深。該船服務(wù)航速14.2節(jié),。該船性能指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并滿足一系列節(jié)能,、減排,、環(huán)保等海事新規(guī)則，油船安全,、環(huán)保運(yùn)營(yíng)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,。

五,、什么是在普通油船船型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的？

半潛型艦是在普通油船船型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的一種新艦型,，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是,，盡可能降低干舷高度，使船體成半潛狀態(tài),，同時(shí)在船體四周設(shè)置水幕生成器,。半潛船也稱半潛式母船，它通過(guò)本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺(tái)等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置,。

六,、中國(guó)最大的油船是多少噸？

是由我國(guó)自主研發(fā),、自行設(shè)計(jì)建造的最大油船——32萬(wàn)噸超大型油船(VLCC)“凱桂”號(hào),。

“凱桂”號(hào)由廣州廣船國(guó)際股份有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所共同研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，由廣船國(guó)際為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造,，總長(zhǎng)333米，型寬60米,，船高70多米,，型深30.5米，設(shè)計(jì)吃水20.5米,，航速16.7節(jié),，續(xù)航力達(dá)22000海里，甲板面設(shè)有直升機(jī)升降平臺(tái),。據(jù)悉,，其甲板面積有4個(gè)足球場(chǎng)大，貨艙深達(dá)27米,，艙容不少于36萬(wàn)立方米,，裝載量相當(dāng)于150列40節(jié)的火車。