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一,、貨輪和油輪有什么區(qū)別,？

貨輪一般是散裝或者是集裝箱裝載的船，而油輪是專門用于運輸石油的船,。

并且貨輪和油輪的崗位也不同：

貨輪上的崗位相對于油輪就比較單一,。部門分為甲板部，輪機部,。崗位有水手,，機工，廚師,，焊工這四個崗位,。貨輪與油輪的工作內容不同；適應工作的對象不同,。

二,、油化船和散貨船哪個更累？

一般來說散貨船上的船員相對來說累點,。這是因為散貨船裝卸貨的配載要求高一些而且貨種多樣化,，不同的貨物裝載要求也有差別。,。油化船屬于液貨船,，根據(jù)托運人的信息，貨物的艙室所裝貨物相對固定,，裝載計劃相對來說簡單,。

其次,，散貨船裝卸時需要更多的船員值班,，液貨船裝卸貨時主要是計量，所用值班船員相對來說少點,。因此說,，散貨船船員相對來說累點。

三,、7000噸油船一年利潤,？

大概每年利潤為500萬

一般內河貨船的營業(yè)額高于外河貨船！而內河貨船每公里的費用為大概13萬左右,！

在長江內河運費為30元／噸?。?00至800公里）一般按毛重計重,！

四、急急急,！雜貨船散貨船及油船三者在載重噸位上有何差別?為什么,？

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物，礦,，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經驗和工業(yè)發(fā)展的結果

五、油輪和貨輪船員的區(qū)別,？

區(qū)別在于指向不同,，意思不同等，油輪是指大型的運輸石油以及成品油的輪船,，而貨輪船員是指工作在運輸貨物的輪船上的船員,，比如集裝箱船船員，二者有聯(lián)系也有區(qū)別

六,、50萬噸油輪造價多少,？

26億-29億

50萬噸的油輪的造價大約需要2600000000元到290000000元之間。因為油輪的成本比普通的貨船高百分之二十二到百分之三十二左右,。由于貨船在150000噸左右的,，成本大約為670000元到75000000元之間，所以這個50萬噸的油輪的造價應該是在275000000元左右,。

七,、油化船員和普通的船員哪個好？

我看油化船比普通的好,，如果你能專心拿下油化船證書,，干油化船比普通貨輪好，但是得有幾項你得知到,，1氣味,，你能不能適應，油化船相對比較味大些可能導致皮膚過敏頭痛,，2可能要介煙介灑仔能否做到,，這項好說介不掉可飽吸煙室去吸,，但堅決不能除吸煙室以外之處吸煙，決對不可以,，保證沒有過敏及頭痛去油化還是不瑞的

八,、油輪上的海員比貨輪的好嗎？

大同小異,，我感覺就有一點,，油船上比貨船要有自控感，因為油船禁止任何人,，(抽煙者由其更為注意)除吸煙室以外攜帶火種及抽煙,，不準穿有帶鐵釘?shù)男诩装寮吧顓^(qū)，機倉行走,，不準攜帶工縣有甲板及機倉內到處行走,，以防脫手落在甲板上產生火花，在任何情況下不準用手錘在甲扳上除銹,，打磨防止產生火花,。

因為油船的甲板上帶有油氣，以防爆炸,。其余之處與貨船相差無幾,，基本相同

九、油輪和貨輪哪個大,？

貨輪大,。貨輪是載物貿易的商船。郵輪是載客旅游的客船,。兩者的性質不同,，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同,。貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一,，部門分為甲板部輪機部。崗位有水手機工廚師焊工,，這四個崗位,。郵輪的工作服務對象是游客。