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一,、我國最大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶是什么?它的載重量是多少？

中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）。

目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級(jí)的,，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級(jí)油輪投入營運(yùn)）。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長333米,，型寬60米,，型深29．3米，最高處達(dá)71．2米,，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油,。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬多海里，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無人機(jī)艙,，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng),。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用,。

中國在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造,，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有,。

二,、vlcc是什么縮寫？

超大型油輪

VLCC,，是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫,。載重量一般為20至30萬噸，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量,。全世界有400多條,。

30萬噸超大型油船船體總長333.5米，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度,，而站在一棟每層高為2.6米的21層樓,，你才能夠得著30萬噸駕駛室上方雷達(dá)桅的底端。30萬噸的總涂裝部位面積也達(dá)到前所未有的98.4萬平方米,，相當(dāng)于170個(gè)足球場那樣大.

三,、vlcc是什么船？

VLCC是超大型油輪“Very　Large　Crude　Carrier”的英文縮寫,，載重量一般為20萬至30萬噸，約相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量,。30萬噸超大型油輪船體總長可達(dá)330米以上,，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度。

四、vlcc和vloc分別是什么船,？

VLCC超大型油輪,，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱，其載重量一般在20萬噸到30萬噸之間,，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量,。全世界建成的VLCC有400多條。VLOC：Very Large Ore Carrier 大型礦砂船,，主要是運(yùn)輸各種礦砂,，煤炭，或者鋼材,、肥料,、糧食等等大宗散貨的船舶，載重噸一般在20萬噸以上,。

五,、30萬噸vlcc船什么價(jià)格？

韓國Korea Line日前在韓國現(xiàn)代重工訂購了2艘30萬噸VLCC,，新船交付時(shí)間為2020年,。這份訂單總價(jià)格為1.73億美元，單船造價(jià)為8650萬美元,。據(jù)悉,，Korea Line已經(jīng)與韓國第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長期的運(yùn)輸協(xié)議，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油,。Korea Line表示,，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國造船廠的合作。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船,，8艘液化天然氣船，1艘油輪和1艘PCTC,，運(yùn)力共計(jì)3393,961載重噸,。

六、VLCC主要指多大噸位的船,？

VLCC是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫,用中國話說就是：超級(jí)油輪.載重量一般為20至30萬噸,相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量,。全世界有400多條.

　　30萬噸超大型油船船體總長333.5米，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度,，而站在一棟每層高為2.6米的21層樓,，你才能夠得著30萬噸駕駛室上方雷達(dá)桅的底端。30萬噸的總涂裝部位面積也達(dá)到前所未有的98.4萬平方米,，相當(dāng)于170個(gè)足球場那樣大.

　　“能造VLCC,，就能造航空母艦”是世界造船業(yè)公認(rèn)的一種說法。能不能建造30萬噸超大型油輪也早已成為衡量一個(gè)造船廠，乃至一個(gè)國家造船能力的標(biāo)尺,。世界上第一艘單殼體VLCC自1966年在日本問世以來,，進(jìn)入20世紀(jì)90年代已發(fā)展到第三代雙殼體VLCC，VLCC超大型油輪的設(shè)計(jì)與建造又幾乎全部被日本,、韓國所壟斷,，他們的一些骨干船廠均具有建造過60—70艘VLCC的耀人業(yè)績。我國第一條自行設(shè)計(jì)建造的VLCC是2002年下水的中遠(yuǎn)集團(tuán)“遠(yuǎn)大湖”號(hào).

七,、中國最大的油船是多少噸,？

是由我國自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)建造的最大油船——32萬噸超大型油船(VLCC)“凱桂”號(hào),。

“凱桂”號(hào)由廣州廣船國際股份有限公司與中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所共同研發(fā),，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由廣船國際為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造,，總長333米,，型寬60米，船高70多米,，型深30.5米,，設(shè)計(jì)吃水20.5米，航速16.7節(jié),，續(xù)航力達(dá)22000海里,，甲板面設(shè)有直升機(jī)升降平臺(tái)。據(jù)悉,，其甲板面積有4個(gè)足球場大,，貨艙深達(dá)27米，艙容不少于36萬立方米,，裝載量相當(dāng)于150列40節(jié)的火車,。