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一,、船舶方形系數(shù)計(jì)算公式,？

方模型系數(shù)=（船的最大橫剖面積×計(jì)算船長）/(計(jì)算船長×船寬×型深） 船長，船寬,，型深在總布置圖上都有的 橫剖面積找不到可以自己找到圖紙估算一個(gè),。

二、船舶箱型系數(shù)計(jì)算公式？

方形系數(shù)是與基面相平行的任一水線面下,，型排水體積與由該水線對應(yīng)的船長,、船寬和吃水的乘積所表示的的長方體體積的比值。

如果不考慮海水與淡水的密度差別,，方形系數(shù)就等于排水量/(水線長×寬×吃水深度),。

三、方形系數(shù)公式,？

方形系數(shù)是表達(dá)船舶水下形狀的肥瘦程度的重要數(shù)據(jù),，它由下列公式計(jì)算得出：

方形系數(shù)

      式中：為船舶排水體積，單位為立方米,；

      L為該排水體積的狀態(tài)時(shí)的水線長度,，單位為米；

      B為船寬,，單位為米,；T為該排水體積的狀態(tài)時(shí)船舶吃水，單位為米,。

      一般認(rèn)為,，方形系數(shù)越小的船舶越狹長，例如軍艦,；方形系數(shù)越接近1的船舶越肥大,。

四、什么是橫剖面系數(shù),？

橫剖面系數(shù)（midship section coefficient）是指船中橫剖面浸水面積與其相對應(yīng)的水線寬和吃水的乘積的比值,。也等于方形系數(shù)除以棱形系數(shù)。表示船中橫剖面的肥瘦程度,。

橫剖面系數(shù)比值較大,，對加大裝載量和減小吃水有利，但比值過大則阻力增大,。木帆船較好的船型,，橫剖面系數(shù)為0.8～0.88。圓弧杓型剖面系數(shù)較大,，且利于減少阻力,，折角的型剖面系數(shù)次之，梯型剖面系數(shù)較小,，且對穩(wěn)性不利,。

五、船舶航行下沉量和船速公式,？

當(dāng)船舶在不受限的淺水區(qū)域航行時(shí),，船體下沉量(S)的估算公式：

S=0.01×CB×V2

當(dāng)船舶在受限的淺水區(qū)域航行時(shí),，船體下沉量(S)的估算公式：

S=0.02×CB××V2

CB（方型系數(shù)）〖從各輪配置的船體圖紙“靜水力曲線表”中查得，也可以用以下公式估算：

CB=船舶排水體積(立方米)/兩柱間長(米)×船寬(米)×吃水(米)〗,；

V（船速）(節(jié)),；

S(下沉量)(米)。2.該表由船長計(jì)算并保存五年,。

六,、方形系數(shù)的概念是什么？

方形系數(shù)（block coefficient）是指與基平面相平行的任一水線面以下的船的型排水體積與對應(yīng)的船長,、型寬和平均吃水的乘積所表示的長方體體積之比,。

主要根據(jù)船舶浮力、快速性,、耐波性及綜合經(jīng)濟(jì)性和總布置等因素選定,，是設(shè)計(jì)和分析船舶性能的重要船型參數(shù)之一，是表達(dá)船舶水下形狀的肥瘦程度的重要數(shù)據(jù),，由計(jì)算得出,。