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一,、非轉(zhuǎn)基因菜籽油一級和三級哪個好,？

三級好！首先三級菜籽油價格要高于一級菜籽油,。其次菜籽油一級的精煉程度較高,，經(jīng)過了脫膠、脫酸,、脫色,、脫臭等過程；菜籽油三級的精煉程度較低,，再一個呢三級菜籽油精選本地菜籽,，對原料品質(zhì)要求更高，成本也高,。

二,、油船適航證書可以運(yùn)閃點(diǎn)小于等于60度的船可以裝運(yùn)60度以上的油嗎？

按易燃程度分為一級油船,、二級油船,、三級油船,。

三、海運(yùn)船舶使用年限,？

客貨輪,、貨輪和裝運(yùn)二、三級成品油的油輪３０年裝運(yùn)原油,、汔油等強(qiáng)腐蝕性一級油的油輪２０年

四,、一級油船與三級油船是怎么劃分的？

按易燃程度分為一級油船,、二級油船,、三級油船。一級油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下,，二級油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃,，三級油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。

根據(jù)噸位大小的不同。

ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX,、通過蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運(yùn)河為上限,。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船,。根據(jù)運(yùn)輸油品的類型可以分為兩個大類,，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場,。

油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸。

載重噸（DWT）

顧名思義,，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸,。總載重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水、熱帶,、夏季,、冬季、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位,。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上。

凈載重噸是指在具體的某個航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油、柴油,、淡水,、備件、物料,、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類，例如好望角型,、巴拿馬型,、靈便型、阿芙拉型,、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分。

五,、1000噸船參數(shù),？

一千噸的船。一般長約50米,，寬20米,，最大吃水5米,。

一般對貨船來說，1000噸貨船是指額定載貨量1000噸的貨船.所以1000噸是船舶的載重量.代表這個船能裝多少噸貨物,，也就是船的載重量,。 船舶另一個概念是總噸，總噸是船舶的登記噸位,，與船的大小和形狀（主要是容積）有關(guān),，總噸是船舶在海事局登記用的，表示該船屬于多少總噸級別,，這個級別需要各類什么配置,、費(fèi)用等等。

1千噸的船在截貨船里是比較小的,，如果是自行船,，長約60米到70米左右，寬度8米到1O米之間,，船的平均吃水4米到5米,。

如果是駁船長度60米.左右，寬度大約1O米到11米就可以,，吃水平均3米到4米之間,，如果是在湖里。江里是淡水,，由于水的比重關(guān)系,，有一定差別。但是差別不是很大

二,、1000噸的內(nèi)河船寬多少,？

10

內(nèi)河1000噸三級油船總噸:598 凈噸:3342013年建造總長:56.5寬:10深:3.5雙底雙殼結(jié)構(gòu)貨艙數(shù):10主機(jī):維柴 220KW *2駕機(jī)合一,貨油泵柴油機(jī):170KW帶鍋爐

一圈噸排水量的船，大概有嗯,，50米長,，50米寬左右，這是一個非常大的船,，還有1000噸排水位是非常大的，還是裝很多東西,。

一千噸級別的貨輪長度在30-50米,，寬度在8-12米左右

三、3000噸貨輪多大,？

3000噸貨輪為鋼質(zhì),、單機(jī)、單槳,、單舵,、艏艉橋樓艉機(jī)型,。全長84.9米,型寬14米,型深6.7米,空載排水量1985噸,載貨量3000噸,航速每小時11.89海里,適用于包裝雜貨、木材等運(yùn)輸,。3000噸貨輪為鋼質(zhì),、單機(jī)、單槳,、單舵,、艏艉橋樓艉機(jī)型。

全長84.9米,型寬14米,型深6.7米,空載排水量1985噸,載貨量3000噸,航速每小時11.89海里,適用于包裝雜貨,、木材等運(yùn)輸,。

你好，3000噸運(yùn)沙船總長79.36m/船寬15.20m/型深5.60m/滿載吃水4.20m

船舶吃水船舶尺寸：一千噸級別的貨輪長度在30-50米,，寬度在8-12米左右 3000噸55米左右

四,、3000噸的貨船有多大？

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位

表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。

總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計(jì)算單位,。

六、油分一級和三級的區(qū)別,？

1,、制作工藝不同。一級食用油：經(jīng)過了脫膠,、脫酸,、等過程，這樣的油,，精煉程度較高,，比較純凈，顏色清亮無味,，賣相好看,，低溫下不容易變成固體,；三級食用油：只經(jīng)過了簡單脫膠、脫酸等程序,，精煉程度較低,。成品油的顏色比較深，并且有明顯的原料味道,，比如說大豆油的豆腥味,，但營養(yǎng)也更全面。

2,、特點(diǎn)不同,。一級食用油具有無味、色淺,、煙點(diǎn)高,、炒菜油煙少、低溫下不易凝固等特點(diǎn),；三級食用油的色澤較深,，煙點(diǎn)較低，在烹調(diào)過程中油煙大,。

3,、用途不同。一級食用油被可用于涼拌,，做湯和燉菜,，或用來調(diào)餡等，不適合長時間煎炸,。三級食用油,，適合用來油炸、炒菜,。

七,、三級油和一級油的區(qū)別？

一級油和三級油的區(qū)別是：制作工藝不同,、特點(diǎn)不同,、用途不同。

1,、制作工藝不同,。一級食用油：經(jīng)過了脫膠、脫酸,、等過程，這樣的油,，精煉程度較高,，比較純凈,，顏色清亮無味，賣相好看,，低溫下不容易變成固體,；三級食用油：只經(jīng)過了簡單脫膠、脫酸等程序,，精煉程度較低,。成品油的顏色比較深，并且有明顯的原料味道,，比如說大豆油的豆腥味,，但營養(yǎng)也更全面。

2,、特點(diǎn)不同,。一級食用油具有無味、色淺,、煙點(diǎn)高,、炒菜油煙少、低溫下不易凝固等特點(diǎn),；三級食用油的色澤較深,，煙點(diǎn)較低，在烹調(diào)過程中油煙大,。

3,、用途不同。一級食用油被可用于涼拌,，做湯和燉菜,，或用來調(diào)餡等，不適合長時間煎炸,。三級食用油,，適合用來油炸、炒菜,。

八,、船舶的壽命？

根據(jù)我部1977年組織的沿海運(yùn)輸船舶使用年限調(diào)查組的調(diào)查報(bào)告,，經(jīng)部研究確定,，對部直屬沿海運(yùn)輸船舶的使用年限，重新規(guī)定如下： 客貨輪,、貨輪和裝運(yùn)二,、三級成品 油的油輪30年 裝運(yùn)原油、汔油等強(qiáng)腐蝕性一級 油的油輪20年