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一、17,，5米大型冷藏運(yùn)輸物流怎樣收費(fèi),？

冷藏集裝箱沒有17.5米的。

二、冷藏貨運(yùn)是怎么收費(fèi),？

1.冷藏車,，冷凍車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算冷凍車運(yùn)費(fèi)=（冷凍車貨物基價(jià)1+冷凍車貨物基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程）×冷凍車計(jì)費(fèi)重量 1）冷凍車的運(yùn)價(jià)率　　①使用冷凍車運(yùn)輸貨物,。按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》附件二“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率計(jì)算,。該表中的冷凍車在運(yùn)價(jià)率分為加冰冷凍車、機(jī)械冷凍車,?！　、谑褂描F路冷板冷凍車運(yùn)輸?shù)呢浳锇醇颖鋬鲕囘\(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi),?！　,、凼褂描F路機(jī)械冷凍車運(yùn)輸，要求途中保持溫度-12℃（不含）以下的貨物,，按機(jī)械冷凍車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)算,。 　　④途中不需要加溫（或托運(yùn)人自行加溫）或制冷的機(jī)械冷凍車按機(jī)械冷凍車運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi),?！　、萦描F路冷凍車,、隔熱車經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物,，按其所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)?！　,、拮詡淅鋬鲕囇b運(yùn)非易腐貨物，按其所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),?！　、呒颖鋬鲕嚥患颖\(yùn)輸時(shí),，按冷凍車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。 2）冷凍車的計(jì)費(fèi)重量①使用冷凍車裝運(yùn)貨物，按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》中“整車貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表 ”（表1）規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi),。表1車種車型 計(jì)費(fèi)重量（噸） B6 B6N B6A B7（加冰冷凍車） 38 BSY（冷板冷凍車） 40 B18（機(jī)械冷凍車） 32 B19（機(jī)械冷凍車） 38 B20 B21（機(jī)械冷凍車） 42 B 10 B10A B10B（機(jī)械冷凍車） 44 B 22 B 23(機(jī)械冷凍車) 48 B15E(冷凍車改造車) 56 ②加冰冷凍車不加冰運(yùn)輸時(shí),，按標(biāo)重計(jì)費(fèi)。③鐵路隔熱車按標(biāo)重計(jì)算,，貨重超過時(shí),，按貨物實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。④經(jīng)部批準(zhǔn),，使用冷凍車裝運(yùn)非易腐貨物,，按標(biāo)重計(jì)費(fèi)。貨重超過時(shí),，按貨物實(shí)際重量計(jì)費(fèi),。⑤使用自備機(jī)械冷凍車裝運(yùn)貨物時(shí)，按60t計(jì)費(fèi),。 2.其他費(fèi)用 （1）冷卻費(fèi)　在溫季和熱季（裝車時(shí)外溫確定）使用機(jī)械冷凍車裝運(yùn)需要途中制冷運(yùn)輸?shù)奈蠢鋮s的瓜果,、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費(fèi)每噸20元,。 （2）貨車回送費(fèi)①根據(jù)托運(yùn)人的要求,，鐵路冷凍車在其他站加冰、鹽后送至發(fā)站裝貨時(shí)，由發(fā)站或加冰站按第7號(hào)運(yùn)價(jià)率與自加冰站至發(fā)站間里程核收貨車回送費(fèi),。②冷凍車送到裝車以后,，托運(yùn)人取消托運(yùn)，應(yīng)核收空車回送費(fèi),，每車150.00元,。 （3）制冷費(fèi)①由于托運(yùn)人（收貨人）的責(zé)任，機(jī)械冷凍車超過規(guī)定的裝（卸）車時(shí)間,，在此期間需要制冷時(shí),，除核收貨車使用費(fèi)外，還應(yīng)按日（不足12h按半日）根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》表4“鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)表”核收制冷費(fèi),。②冷凍車送到裝車以后,，托運(yùn)人取消托運(yùn)，除核收空車回送費(fèi)外,，對(duì)已經(jīng)預(yù)冷的機(jī)械冷凍車，還應(yīng)核收一日的制冷費(fèi),。 （4）加冰冷凍車始發(fā)所發(fā)需的冰,、鹽由托運(yùn)人準(zhǔn)備。如托運(yùn)人要求承運(yùn)人供應(yīng),，承運(yùn)人則按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用核收,。

三、海船運(yùn)費(fèi)多少一噸,？

海運(yùn)費(fèi)計(jì)算

你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的,？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get！

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨,。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜,、和20尺高柜,。

01

拼箱費(fèi)用的計(jì)算

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸,，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸,?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。

Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中,，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同,，需要根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較,。

02

整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算,，一種是和拼箱一樣,，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí),，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

a,、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時(shí),，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對(duì)集裝箱本身的重量/體積收費(fèi),，但是對(duì)于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。

收費(fèi)形式

最低裝載噸,、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式,。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。

最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個(gè)集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額,，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額,；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。

b、集裝箱最高利用率

定義

當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力,，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算,，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵(lì)最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積,。

收費(fèi)形式

如果集裝箱內(nèi)貨物等級(jí)只有1種,，直接按照費(fèi)率計(jì)收。若集裝箱內(nèi)有不同等級(jí)的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算,，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止,。

03

虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額,。

四,、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算？

1.按體積計(jì)算 ＝單位基本運(yùn)費(fèi)×總體積(計(jì)量單位:CBM - 立方數(shù)) (海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1CBM,就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計(jì)費(fèi))

2.按重量計(jì)算 ＝單位基本運(yùn)費(fèi)×總毛重(計(jì)量單位:TON - 噸) (海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1TON,就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計(jì)費(fèi))