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一、海員的住宿條件,？

住宿都是單人間,。

遠(yuǎn)洋輪船工作環(huán)境比較艱苦，長(zhǎng)時(shí)間的海上航行,，人會(huì)很困,，需要好好休息，所以,，一般會(huì)安排單人間,，船員才能好好休息。

二,、冷藏船和運(yùn)輸船的區(qū)別,？

沒(méi)有區(qū)別，都是運(yùn)輸貨物的船只,。

冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運(yùn)輸需要低溫冷藏的食品或物品。

運(yùn)輸船是運(yùn)輸各種貨物的船只,。

三,、船員幾個(gè)人一個(gè)宿舍？

一般的丙二以上貨船,，基本上一個(gè)人一個(gè)房間,。

四、冷藏船對(duì)身體不好,，是真的嗎,？

冷藏船，工資高是優(yōu)勢(shì),，辛苦程度也高,，是缺陷，看你自己怎么看了，10000噸冷藏船待遇應(yīng)該是不錯(cuò)的,。

五,、求助冷藏船到底怎么樣？

工作不錯(cuò),，一般工資15000~20000，具體要求

1.英語(yǔ)尚可,，能看懂說(shuō)明書(shū),；

2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機(jī)電自動(dòng)化控制,。

3.動(dòng)手能力強(qiáng)，獨(dú)力工作能力要有,，一般只有一個(gè)電機(jī)員,；

不能適應(yīng)崗位的話(huà)，很快就會(huì)被退回的

六,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē)、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。