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一,、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右。

二,、冷藏車?yán)憬蹲⒁馐裁矗?/h2>

（1）香蕉適宜的貯運(yùn)條件　　

①溫濕度,。香蕉透宜的貯運(yùn)溫度為13～15℃，濕度為90～95％,?！　?/p>

②通風(fēng)散熱。每噸香蕉每天呼吸散熱約12560千焦（3000千卡,，可煮沸40千克水）

因此，必須具有通風(fēng)換氣的散熱條件,?！　?/p>

（2）不同季節(jié)香蕉運(yùn)輸設(shè)備與方法　　夏季高溫期應(yīng)采用冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車箱（機(jī)械制冷保溫車）或人工加冰制冷保溫車箱或制冷集裝箱汽車或冷藏船,。冷涼季節(jié)可用一般棚車,，但嚴(yán)冬時(shí)節(jié)（11～2月）遠(yuǎn)運(yùn)至東北。

西北地區(qū)時(shí)仍須用保溫設(shè)備車輛,。

目前受條件的限制,，北運(yùn)用棚車時(shí)，冬季可在車廂內(nèi)壁掛上1～3層草簾,，還可加1層塑料薄膜進(jìn)行防冷,；

夏季則須減少裝載量，約裝六成至八成,，開辟十字通風(fēng)道,，用搭架、開門窗,、蕉堆加冰塊等辦法防熱,，高溫季節(jié)蕉果裝車前最好預(yù)冷，使果溫降至適合運(yùn)輸?shù)臏囟??！　?/p>

（3）裝車前車廂處理　　

裝車前后要了解前次儲(chǔ)運(yùn)的物品，如為果蔬的可用高錳酸鉀飽和溶液噴灑或強(qiáng)制通風(fēng)措施,，把乙烯吸收或吹跑,。　　

（4）裝車注意事項(xiàng)　　

裝車堆放要整齊緊實(shí)，紙箱裝的要注意通氣孔對齊,，并分組留通風(fēng)道,，車廂頂部應(yīng)留下50厘米左右的空間，以利空氣流動(dòng),?！　?/p>

（5）運(yùn)輸途中與抵口岸地注意事項(xiàng)　　

運(yùn)輸途中要經(jīng)常檢查車廂內(nèi)溫、濕度和蕉堆情況,，注意通風(fēng)換氣,。

可派人隨車或途中設(shè)站檢查，以便發(fā)現(xiàn)情況異常能及時(shí)處理,，確保安全

抵達(dá)口岸地應(yīng)及時(shí)卸車轉(zhuǎn)入庫暫儲(chǔ),，嚴(yán)禁在站場曝曬或受冷。若室外溫度下降低于12℃,，在搬運(yùn)過程中應(yīng)用棉被包裹,，防止凍壞蕉果。

三,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右,。

四,、冷藏集裝箱海運(yùn)如何制冷？

1

安裝溫度記錄紙表盤：在安裝溫度記錄紙表盤的時(shí)候要注意表盤上的相應(yīng)日期和時(shí)間。記錄紙表盤的時(shí)間是以日期線（M線）為零起點(diǎn),。記錄紙表盤上每個(gè)格為6小時(shí),，記錄表針要對準(zhǔn)開始制冷的時(shí)間。安裝記錄紙表盤的同時(shí),，要注意給表盤托架上滿弦或更換電池,。

2

設(shè)定溫度：設(shè)定溫度的時(shí)候，一定要注意設(shè)定的溫度是攝氏度還是華氏度,。如果設(shè)定錯(cuò)誤,，冷藏集裝箱制冷后，在溫度記錄紙表盤上反映的溫度也就錯(cuò)了,。

3

設(shè)定融霜周期：設(shè)定融霜周期的時(shí)候,，首先要按CODE—SELECT鍵，用上下選擇鍵找尋功能鍵代碼二十七,，按ENTER鍵,，用上下選擇鍵確定所需要的融霜時(shí)間。一般融霜的間隔時(shí)間可視情況設(shè)定五個(gè)檔次中的任意一個(gè)檔,，即3h,、6h、9h,、12h、24h,。但是也有個(gè)別冷藏集裝箱無需制冷前設(shè)定融霜,，該類型的冷藏集裝箱在制造時(shí)確定了自動(dòng)融霜功能，當(dāng)蒸發(fā)器表面上結(jié)霜需要消除時(shí),，它會(huì)自動(dòng)融霜,。

4

打開制冷開關(guān)：插電前應(yīng)把開關(guān)打在OFF上，可避免人身事故和制冷機(jī)器損壞,。

五,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別？

冷藏集裝箱船是集裝箱船的一種,。一般的集裝箱船運(yùn)輸?shù)氖浅匚锲?，對于溫度沒有什么要求。而冷藏集裝箱船是一具有良好隔熱,、氣密,，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送,、貯存的特殊集裝箱,。是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。

六、海上冷凍船（冷藏船）是哪個(gè)國家的誰發(fā)明的,？

海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國,。

七、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶,。因受貨運(yùn)批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。

冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑，還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級(jí)制冷劑一般為鹽水,。三級(jí)制冷劑即是風(fēng)扇供給的空氣。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃,。

近年來，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達(dá)2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船,，萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里。

八,、冷藏船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),？

冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。

冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

九、冷藏船是載運(yùn)哪些物品的專用貨船,？

先說結(jié)論,，冷藏船是載運(yùn)冷凍牛肉，冷凍羊肉,，冷凍牛奶等物品的專用貨船,。冷藏船是一種具有高技術(shù)水平的高科技大型專業(yè)運(yùn)輸船只，當(dāng)今世界的貨物運(yùn)留物種非常的多,，尤其是一些對于保鮮度要求很高的即時(shí)性貨物和保鮮類貨物要求高么,。