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一,、求助冷藏船到底怎么樣,？

工作不錯(cuò)，一般工資15000~20000,，具體要求

1.英語(yǔ)尚可,，能看懂說(shuō)明書(shū)；

2.能看懂電氣圖紙,；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機(jī)電自動(dòng)化控制。

3.動(dòng)手能力強(qiáng),，獨(dú)力工作能力要有,，一般只有一個(gè)電機(jī)員；

不能適應(yīng)崗位的話(huà),，很快就會(huì)被退回的

二,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē)、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

三,、輪船拋錨錨地一般離港口多遠(yuǎn),？

有近有遠(yuǎn),，近的1到2海里著不多，中程的有十幾海理,，遠(yuǎn)的得20海浬以上不等,。我們舉例，大連港原來(lái)的錨地離港口門(mén)大約2海里以?xún)?nèi),，起了錨后進(jìn)港不敢快車(chē)走,，怕停不下來(lái)。

天津港錨地離碼頭大約10涌里以上,，起了錨海速得1個(gè)半多小時(shí)也能到港池,。

再說(shuō)長(zhǎng)江口錨地往上海或長(zhǎng)江各港口,，范了錨往江里進(jìn)高達(dá)幾個(gè)小時(shí)才綸到吳淞口進(jìn)上海港

四,、我國(guó)冷藏船的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

隨著國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易需求,，冷藏貨物流通越來(lái)越快,，我國(guó)在這方面下了大功夫，冷藏發(fā)展得越來(lái)越快,。