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一、在物流中經(jīng)常說的大副是什么意思哦,？

1,、這是指物流過程通過海運進行運輸時特定的“大副收據(jù)”,， 這里的大副是指船上的“大副”，是一種職務,，好象僅次于船長吧。在口語中經(jīng)常把大副收據(jù)簡單說成大副,。

2,、海運提單作為貨物收據(jù),是憑大副收據(jù)換發(fā)的。大副收據(jù)(Mate'sReceipt),也稱作收貨單,是大副簽發(fā)給托運人的,用以證明貨物收到并已裝上船的憑證,。 大副收據(jù)是海洋運輸業(yè)務中的主要貨運單證之一,，它是劃分船貨雙方責任的依據(jù),同時也是托運人換取已裝船提單的依據(jù)?？梢?大副收據(jù)的作用是十分重要的,。

3、大副收據(jù)的簽發(fā) 大副收據(jù)的內(nèi)容和格式與裝貨單相同,只是在最后有"大副簽字"一欄,。 根據(jù)《海牙規(guī)則》,，承運人對貨物所負的責任是從貨物裝上船后才開始的。所以,，為 了明確船,、貨雙方責任，在貨物裝船時,，大副應將貨物的實際情況與裝貨單上的記載內(nèi)容 進行仔細核對,、校正，然后簽發(fā)大副收據(jù),。

二,、大副是什么職業(yè),？

大副，是指職位僅低于船長的船舶駕駛員,。甲板部（駕駛部）負責人,，船長的主要助手。在船長（和政委）的領導下,，負責甲板部的全面工作,履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行,，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng)。

航行中值0400?0800,、1600?2000班,，進出港口和靠離移泊時在船首指揮，船舶應急時任現(xiàn)場指揮,。船長因故不能履行職務時,，代理船長職務。國外船舶常由大副負責全船的行政管理,。

三,、什么是大副?船上的級別是怎么分的?各自的職責是什么？

船上的老大叫Captain,，船長,。船上甲板以上區(qū)域的老大叫Chief officer,大副。大副一般再升就能升船長,。大副是船長的主要助手,。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作,；履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行,；主管貨物的配載、裝卸,、交接和其他運輸管理工作,，以及甲板部所屬設備的維護保養(yǎng)工作。下面管二付,，三付,，水手一堆人。船上甲板以下區(qū)域的老大叫chief engineer,，輪機長,，叫老軌。老軌是機艙部的最高長官,。

四,、大副、二副、三副怎么分工,？

這個問題我可以給你非常準確的回答.

船舶分為甲板部和輪機部.

你說的職務屬于甲板部成員.

正常航行時,不管白天黑夜,四點到八點大副值班,八點到十二點三副值班,十二點到四點二副值班(實際上提前半小時,如三點半到七點半大副值班,以此類推).這種值班,是指,他們觀察雷達和海圖,指揮水手操舵,把船舶始終在計劃好的航線上前進.

另外,大副和船長屬于管理級人員,二副和三副一般得服從船長和大副的一些指令,二副和三副平級.

剛才說的是在航行時的狀態(tài),在此狀態(tài)下都一樣值班,他們的職責是沒有區(qū)別的,他們在船還各有不同的分工,如:大副主管船舶的貨物裝卸,二副主管船上的儀器設備,海圖作業(yè),三副主管救生消防.

主要的就是這些.

五,、船舶三副和大副的區(qū)別？

他們之間的區(qū)別有職務高低,，三副受大副領導,，有工作方面的區(qū)別，三副負責全船消防設備的管理,、檢查,。

大副負責甲板部門的日常維修保養(yǎng)工作，航行值班時間不同,，三副值8—12,，20—24，大副值4—8,，16—20,。

六、大副水手什么意思,？

大副是船舶甲板主管,，除了船長就是部門最高領導，管理船舶二副三副,，水手長水手,。主要職責除了船舶裝卸貨，甲板面機械保養(yǎng)甲板面保養(yǎng),。船舶防火防盜防污染等工作,，水手是大副直接管轄范圍之內(nèi)。平時由水手長指揮參加甲板保養(yǎng)工作,?；蛘呤呛叫兄蛋?，停泊值班,。

七、輪船上大副是什么職務,？

輪船上大副是指職位僅低于船長的船舶駕駛員,，甲板部（駕駛部）負責人，船長的主要助手,。在船長的領導下,，負責甲板部的全面工作，履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行,，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng),。

航行中值04：00~08：00、16：00~20：00的班,，進出港口和靠離移泊時在船首指揮,，船舶應急時任現(xiàn)場指揮,。船長因故不能履行職務時，代理船長職務,。國外船舶常由大副負責全船的行政管理,。